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BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Treibstoff im E38
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Benzin
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115 |
59,28% |
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Diesel
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15 |
7,73% |
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LPG
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64 |
32,99% |
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Andere
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0 |
0% |
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20.01.2016, 10:46
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Du hast noch nicht beim E65 die hinteren Kerzen gewechselt 
DEN Fummelskram erspar ich mir solange es eben geht.
Und bei 100.000 km Haltbarkeit brauch ich dann nur alle 2 Jahre ran ...
Die genannten NKG sind ja auch die Longlife-Kerzen, die BMW vertickt - neben dem Schrott von Bosch ....
... und 8 € pro Stück sind ja auch noch akzeptabel ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.01.2016, 15:43
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Du hast noch nicht beim E65 die hinteren Kerzen gewechselt |
Da bin ich auch froh drum. Für ähnliche Arbeiten kann ich allerdings auf schlanke Finger in der Familie zurückgreifen... |
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21.01.2016, 10:42
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Fährst du die auch in deinen Gasbrennern?
Ich hatte die letzten 80tkm richtige Gaskerzen von NGK für 25€/Stück
Mit den NGK BKR6EQUP könnte ich dann nämlich mal einen direkten Vergleich wagen  |
Natürlich. Die NGK BKR6EQUP laufen auch im LPG-Betrieb wunderbar und ihre mind. 100.000 km. Die einfachen Zündkerzen sollte man hingegen meiden - und die Super-Duper-"richtigen Gaskerzen" kannst Du natürlich fahren, denn Dein überflüssiges Geld ist ja nicht weg - es hat dann nur ein Anderer. 
Detail-Diskussionen zu NGK BKR6EQUP im LPG-Betrieb beim 7er hatten wir hier schon genug - einfach mal -> Suchfunktion.
Zitat:
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Zitat von Amber
Falls man noch einen VFL mit den "normalen" NGK-Kerzen (ohne ...UP) fährt, sollte man die Kerzen natürlich deutlich früher wechseln. Die Kosten allerdings auch nur 4 Euro das Stück.
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Da die NGK BKR6EQUP qualitativ deutlich besser sind, mehr als 4x so lange halten und nur max. das doppelte kosten, zudem der Einbau-Zeitaufwand in Summe geviertelt wird:
spricht nichts für die Verwendung der "normalen" Kerzen.
__________________
Sapienti sat.
Geändert von RS744 (21.01.2016 um 10:47 Uhr).
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22.01.2016, 21:56
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Amber
Da bin ich auch froh drum. Für ähnliche Arbeiten kann ich allerdings auf schlanke Finger in der Familie zurückgreifen... |
Eure nette sympathische Tochter? |
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22.01.2016, 21:58
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Fährst du die auch in deinen Gasbrennern?
Ich hatte die letzten 80tkm richtige Gaskerzen von NGK für 25€/Stück
Mit den NGK BKR6EQUP könnte ich dann nämlich mal einen direkten Vergleich wagen |
Ja sicher. NUR noch!
Ich hab einmal die Kerzen vom freundlichen genommen - das waren dann per Zufall die entsprechenden BOSCH-Kerzen (Beide laufen bei BMW unter derselben ETK-Nummer) - die waren nach 60.000 wirklich am Ende - funktionell und auch optisch verbraucht.
Ebenso hatte ich einmal die "richtigen" Gaskerzen von NGK: LPG Laser Line No. 1:
Vergiss es - auch die sind bei weitem nicht so problemlos ujnd lange Haltbar.
Die BKR6EQUP sind ja auch offiziell rückwärtskompatibel für alle E38-Benziner. |
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22.01.2016, 22:05
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#46
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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So, hab den Dieselanteil jetzt mal auf 8,99% gepusht.
__________________
Gruß
Erich
 
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22.01.2016, 22:43
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Bis jetzt immer Shell V-Power 100, bin der Meinung man kommt auf mehr Kilometer und dem Motor tut man was gutes.
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22.08.2016, 14:45
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#48
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Mitglied
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
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Da ich meine BMWs nur als Hobby bewege, tanke ich nur Ultimate von Aral!
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22.08.2016, 14:55
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#49
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Testfahrer
Registriert seit: 02.03.2014
Ort: Hessen
Fahrzeug: E38-735i (04/99) -- Seat Leon
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LPG für 45.9 Cent der Liter.
Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk
Geändert von Fuxxx (23.08.2016 um 13:05 Uhr).
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22.08.2016, 21:01
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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28,6 Cent pro Liter LPG (Eynatten, belgische Grenze bei Aachen)
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