Modell E65/E66 |
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30.08.2018, 19:25
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#81
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Hamburg 21079
Fahrzeug: e65 09.2003 DM62851
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ok , danke
ich werd mal die Spulen durchtauschen mit den DELPHI
und mal das IVM ersetzen.
Das mit den Spulen ist irgendwie so wie mit dem Öl , kommt mir so vor.
Jeder meint etwas anderes.
Dachte ich währe mit Bosch gut drann.
Aber nach dem durchforsten des Forums sagen alle Bosch sei scheiße, aber jeder meint etwas anderes zu den alternativen.
Also mal testen , endweder es geht oder nicht
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30.08.2018, 19:30
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ich hab die von BOSCH drin gehabt - nach 60.000 km verschlissen / verbraucht
Ich hab die von NGK drin / drin gehabt - die sind nach 100.000 km immer noch toll!
DIE halten wenigstens das Wechselintervall von 100.000 km aus - und noch länger.
Wie Rush schon sagte: NGK BKR6EQUP
Wenn man neue Zündspulen nimmt, muss man drauf achten, dass sie nicht älter als maximal 3 Monate sind.
Bei den BOSCH steht das Produktionsdatum drauf - kontrollieren.
Ich habe schon viel negatives mit älteren (neuen) erlebt!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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30.08.2018, 20:04
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#83
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Hamburg 21079
Fahrzeug: e65 09.2003 DM62851
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ja so ist es ,
war in der Werkstatt und sagte mach die Zündkerzen und Spulen.
Bei den Spulen meinte er halt Bosch.
Wie schon gesagt Bosch, da dachte ich mir Bosch ist doch gut.
Nur nach dem es immer noch war , und etwas lesen, hätt ich es doch vorher mal gemacht...
Tja , auch Bosch ist mal schlecht.
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30.08.2018, 20:41
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#84
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Tja DeLaRosa...
willkommen im Club. Mir ging es genauso. Ich bin auch immer davon ausgegangen, das Bosch toll ist. Man hat mir immer gesagt, das der Boschdienst nach Herstellervorgaben arbeitet und dazu noch günstiger ist, als Hersteller selber. Tja...
Bosch Dienst war beim Service schon im Angebot teurer als BMW Service
Wie ich immer so schön sage...
man lernt nie aus
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01.09.2018, 14:30
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#85
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Hamburg 21079
Fahrzeug: e65 09.2003 DM62851
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So IVM ausgebaut und nachgesehen , und siehe da , genau die gleiche Lötstelle.
Also nachgelötet.
Mal sehen wie lange es hält.
Bisher alles gut.
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01.09.2018, 14:35
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Gut das er wieder ohne Probleme läuft
Kannst dir ja sonst ein neues IVM trotzdem kaufen damit du es auf Reserve hast
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01.09.2018, 16:06
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#87
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Mitglied
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Hamburg 21079
Fahrzeug: e65 09.2003 DM62851
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Jo , hab ich mir auch überlegt.
Nächste Woche mal zum Händler und eines Ordern.
Auf den Bildern sieht es ja immer so groß aus, aber ist ja doch recht klein.
Ewig macht es , sollte man es wieder einmal nachlöten , das ganze auch nicht mit.
Also lieder eines auf halde legen ....
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