Modell E65/E66 |
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27.08.2014, 03:27
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#11
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Schwache Batterie würde ich deswegen ausschließen, da sich diverse Fehlermeldungen vorab häufen würden, so kenne ich es zumindest von den Diven.
Laden der Batterie kann natürlich nicht schaden, aber der Fehler wird wieder auftauchen, da würde ich drauf wetten!
Überprüfe bitte zumindest aus Sicherheitsgründen das IVM, nicht das dir der Panzer plötzlich während der Fahrt ausgeht,
2 Tonnen ohne Helferlein abzubremsen kann unangenehm werden!
Muss ja nicht so sein, aber im Fall der Fälle zur Sicherheit erwähnenswert
Geändert von Widowmaker (27.08.2014 um 19:39 Uhr).
Grund: Nachtrag
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27.08.2014, 08:26
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#12
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Kann er auch während der Fahrt ausgehen?!
Wenn ja, sollte es da doch einen Rückruf geben, ist ja kein Einzelfall.
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27.08.2014, 09:49
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2006
Ort: Saarburg
Fahrzeug: E65-N62B48O1/TU (11.06), E32-M30B35 (11.90), Golf-Cabrio (3.95), Audi A3-Cabrio (11.09)
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Zitat:
Zitat von warp735
Kann er auch während der Fahrt ausgehen?!
Wenn ja, sollte es da doch einen Rückruf geben, ist ja kein Einzelfall.
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Die betr. Lötstelle im IVM leitet nur den Startbefehl weiter. Keine Probleme während des Betriebs.
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27.08.2014, 13:39
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#14
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Mir ist meiner damals im Parkhaus während der Beschleunigung ausgegangen und sprang erst nach ca. 5 min wieder an, hat er nach Erneuerung des IVM nicht mehr gemacht.
Ob es jetzt wirklich damit zusammen hing, kann ich natürlich nicht 100% sagen, aber der Motor war plötzlich aus, ohne irgendwelche Anzeichen, Fehlermeldungen etc.!
Geändert von Widowmaker (27.08.2014 um 19:39 Uhr).
Grund: Nachtrag
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27.08.2014, 15:14
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
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Bei mir gibt es leider keinen F3
ich habe die Version 5.0.2 e65 ist bei mir auf F3
Wenn ich ME 9 für N62 anwählen kommt folgende Fehlermeldung
"Gesuchtes Steuergerät 'ME9N62, ME9N62_2, N62_TUE, N62TUE2' nicht gefunden .
Gefundenes Steuergerät ME9E65_6"
Kann es also nicht auslesen..
Geändert von BlackSheep (27.08.2014 um 20:14 Uhr).
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27.08.2014, 16:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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@BlackSheep
Diagnose funktioniert direkt über T..L32. Dort einfach die passende Steuerdatei auswählen, dann kannst du den Fehlerspeicher auslesen und auch EWS-Abgleich durchführen.
Geändert von DKVT (27.08.2014 um 16:51 Uhr).
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27.08.2014, 20:23
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
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Sorry verstehe das nicht was meinst du mit T l32?
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27.08.2014, 20:27
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#18
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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T O O L ....
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28.08.2014, 17:38
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
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Weiter gehts
Gestern die Batterie über Nacht getrennt vom Auto geladen und dann noch neu angemeldet
Auto ist Angesprungen, bin dann zum Tanken gefahren und plötzlich ging er erst wieder beim 5ten mal an
Seit heute morgen geht wieder garnicht!
Bordspannung ist da bei 1220ma
FS wurde Ausgelesen, es waren mehrere Fehler da nach dem Löschen und weiteren Startversuchen bleibt nur noch einer
Kombi
Jobstatus OK
Variante KOMB_2
Ergebnis 1 Fehler!
A54C Can_ID_2ff_ERROR_Ausfall_botschaft_Cleanenergy
logistikzähler 40
Bordnetzspannung 11Volt
Kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Ausserdem ist ein Fehler beim NAVI hinterlegt aber nicht beim normalen FS auslesen ich habe den menüpunkt vergessen Hardwareresonanz...
dort stand irgendwas von
Ich habe mir auch das IVM Angeshen und aufgemacht, allerdings nur von der Hinterseite weil ich gerade kein passendes Werkzeug dabei hatte die Lötstellen sahen auf den ersten blick ok aus.
Wo ist den beim IVM die Lockere Lötstelle von der immer geredet wird?
Kann mir einer ne PM schicken wegen der Aktuellen Software damit ich den DME Abgleich machen kann?
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28.08.2014, 17:42
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Wenn er heute angesprungen ist, brauchst du keinen EWS Abgleich machen. Wenn da was aus dem Ruder läuft, springt er von allein nicht mehr an.
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