Getriebe Undichtigkeit Ölkühlerleitungen (Getriebe -> Wärmetauscher)

The-Stalker · 14.08.2013, 09:09

Hallo,

nachdem ich einige Schläuche der Servo gewechselt habe, da diese eine starke Undichtigkeit aufwiesen, ist mir eine weitere Undichtigkeit aufgefallen

Und zwar die Leitungen (Nr. 5+6) zum kleinen Wärmetauscher hin (Nr. 1).

Olkuhler/Olkuhlerleitung BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Nun frage ich mich, ob ich diese so ohne weiteres überhaupt wechseln kann!?
Wie es aussieht sitzen diese direkt am Getriebe, ist das korrekt? Komme ich da dran?
Und vor allem.. verliere ich das gesamte Getriebeöl wenn ich diese demontiere?
Getriebeöl nachfüllen geht ja nicht so einfach. Zudem vermute ich, dass das Getriebe nun sowieso schon zu wenig Öl hat. Die Leitungen verlieren zwar nur minimal wie ich meine, aber genau sagen kann man es nicht, da ja alles größtenteils von den undichten Servoschläuchen zugesaut war.

Ich hoffe hier hat jemand einige Infos für mich.
Im gegensatz zu den Servoleitungen spuckt die Suche/Google bzgl. den Ölkühlerleitungen fast nichts aus.

Gruß
Daniel

The-Stalker · 14.08.2013, 20:25

Keiner eine Information oder einen Tip für mich?

666smokie666 · 14.08.2013, 21:36

Also ohne Bühne brauchst das kaum in angriff nehmen.
nachfüllen musst du ohnehin, wobei sich dann der getriebeölwechsel gleich anbieten würde.

Smartyy86 · 14.08.2013, 23:14

geht auch ohne bühne ist aber nervig, die leitungen sind am getriebe gesteckt, und mit einem blech verschraubt (sichtbar zwischen getriebe und linkem hosenrohr.

Die Leitung im Wärmetauscher ist auch nur gesteckt man muss (soweit ich weiß) die ringe der leitungen in die leitung reindrücken, dann kann man sie abziehen.

getriebeöl auffüllen ist simpel in dem fall, nachdem die leitungen zu sind,
legst du einen schlauch durch den motorraum an der fahrerseitigen zylinderbank vorbei nach unten/hinten richtung getriebe.

auto darf schräg stehen (ideal hochbocken vorne links), Motor anlassen, öleinfüllschraube öffnen, schlauch reinstecken, trichter in schlauch motorraumseitig und solange reinlaufen lassen bis es aus der öffnung austritt.

danach probefahrt, alle gänge einmal durchschalten, und das prozedere wiederholen

The-Stalker · 15.08.2013, 00:57

Smarty, das hört sich echt Super an!
Ist das nachfüllen wirklich so einfach? Ich nen Automatik.
Ich dachte, das nachfüllen ist komplizierter, da das Öl von unten unter Druck rein"gepresst" wird? Ist diese Information falsch, oder trifft das nur beim kompletten getriebeölwechsel zu?

Kannst du mir auch sagen wo die einfüllschraube genau sitzt und welches Öl verwendet werden muss?

Werde mir dann morgen alles einmal genau anschauen bevor ich die Teile und das Öl bestelle.

**peterpaul** · 15.08.2013, 02:13

Das Öl wird bei GetriebeTemperatur < 30 Grad und im Leerlauf bis zum Überlaufen eingefüllt!

Nix mit Druck reingedrückt.....

mfg
peter

Smartyy86 · 15.08.2013, 10:05

du solltest ein 5HP24 haben, die Öleinfüllschraube ist an der Linken getriebeseite, oberhalb der Ölwanne.

Du brauchst ein Öl mit der LT 71141 freigabe. Das kann die ZF Lifeguard 5 sein, oder auch von einem beliebigem anderen Hersteller (mobl 1 z.b.)

Ich verstehe was du mit druck meinst, wenn du das Öl von unten einfüllst dann brauchst du druck um es "nach oben" zu bringen, das ist nicht einfach.

daher die sache mit dem schlauch durch den Motorraum + Trichter. dann ist das ganze Kinderspiel

Ich hatte als befüllbedinungen zwischen 30° und 50° im Kopf, auf jedenfall soll man es nicht bei 100° Getriebetemperatur machen.

Olli-Knolli · 05.07.2014, 17:15

Hallo,

ich habe das gleiche Problem und habe mir jetzt die Schläuche neu besorgt und wollte die jetzt in der Woche tauschen. Ich hatte das Getriebe vor ca. 20tkm bei ZF zum großen Getriebeservice und wollte fragen ob man das Öl von LiquiMoly und das bestehende mischen darf/kann? Weil ich finde leider das Öl von ZF im freien Vertrieb nicht. Oder ist es besser, direkt nochmal ein Getriebeölwechsel durchzuführen?

Danke und Gruß,
Olli