Kopfdichtung bei Gas - Betrieb

[Eck]

Hallo

Da ich einen Austauschmotor bei mir einbauen muß ( Pleuellagerschaden ) möchte ich meine Gasanlage vom alten Motor übernehmen. Nun sagte mir ein Mechaniker, dass man eine spezielle Kopfdichtung braucht. ist das richtig ?
Über eine Nachricht freue ich mich jetzt schon

Viele Grüße aus der schönen Eifel

Eck

[68msw]

Nein, mein M30 läuft seit 250Tkm auf Gas mit der Seriendichtung

[GM3]

sag auch das ist quatsch...… das ist dazu noch alg. quatsch sowas hab ich ja noch nie gehört egal bei welchem Kfz

möchte dich aber trotzdem drauf hinweisen das ne Kopfdichtung nicht viel kostet und Sachen wie die, sowie die Kupplung oder Simmeringe oder usw usw usw .... lieber gleich macht... ZKD geht zwar auch locker wenn der Motor drin ist aber sind halt wieder Stunden … (um genau zu sein waren es bei mir genau 8 Std am m30 hab mich aber nicht gehetzt und alles noch ordentlich sauber gemacht... wobei bei Gasbetrieb eh recht wenig Ablagerungen sind...)

Fahr sowohl m30 als auch m60 auf Gas ohne " spezielle " Dichtung (weil mir auch so eine Dichtung nicht bekannt wäre, wo gibt's sowas zu kaufen? )

[Nilson]

Ich denke, Du solltest Dir ein anderen Mechaniker suchen.

[GM3]

Zitat von Nilson

Ich denke, Du solltest Dir ein anderen Mechaniker suchen.

das dazu ja

[Eck]

Hallo,

Ich danke Euch allen für die prompte und positive Antwort

Viele Grüße aus der schönen Eifel

Eck

[Olitschka]

Wollte ich auch erst schreiben

[68msw]

Nochmal ich,

ich habe in den letzten Jahren mehrere Fahrzeuge auf Gas umbauen lassen. Zuletzt einen X3 mit M54B30 Motor.

Noch nie wurden spezielle Kopfdichtungen oder die Zündkerzen verbaut. Das ist alles nur Geldschneiderei.

Wenn Du einen M30 mit guter Kompression auf allen Pötten findest, kannst Du den direkt einbauen lassen. Wenn die Kompression nicht mehr so dolle ist, dann machst Du die Kopfdichtung mit. Du kannst dabei eine ganz normale aus dem Zubehör kaufen.


Wenn Du nicht weißt wohin mit dem alten Motor, dann nehme ich ihn Dir ab, wenn Du willst.

[GM3]

Zitat von 68msw

Wenn Du einen M30 mit guter Kompression ... Wenn die Kompression nicht mehr so dolle ist, dann machst Du die Kopfdichtung mit.

Diese Aussage halte ich dann doch für sehr gewagt... Dafür kann es viele gründe geben muss nichts mit ZKD zu tun haben. Du solltest wirklich besser darauf achten was du schreibst. Es wundert mich nicht das manche User hier "über dich herfallen" …

Zudem empfiehlst du hier Sachen die beim ausgebauten Motor schnell gehen (ok zwar auch mit kosten verbunden) sein zu lassen obwohl es nacher mit hohen folge kosten verbunden ist weil ich den Mechi. für z.B. 8weitere Std. bezahlen muss die ich mir hätte sparen können... des weiteren kann man sich Kopf und Block gleich mal etwas genauer ansehen um mögliche Fehlerquellen vll. gleich abzustellen... (oder wenn man den Motor sonst woher hat um zu sehen ob er überhaupt was taugt bevor man ihn einbaut)

Kann ich das selbst , kann ich das pokern... Ist ja meine Zeit... Muss ich dafür bezahlen wie im fall des TE dann lieber gleich als später!

kleines Bsp.
Kupplung jetzt nur Materialkosten fliest in die Arbeit eh mit rein 400€
Kupplung in einem Jahr Material + Arbeitslohn 1000€
(bittsche nicht an den Zahlen aufhängen nur ein Bsp.)

lieber einmal richtig machen!

Gas-Zündkerzen sind Quatsch ja stimme ich zu...

[68msw]

Schlechte Kompression kommt zu 95% von einer verschlissenen Kopfdichtung. Und um die geht es in der Fragestellung. Der TE hat sicher keine Lust einen M30 komplett überholen zu lassen.

Dein Vorschlag sich einen neuen Mechaniker zu suchen ist auch nicht gerade zielführend.