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Alt 21.12.2006, 23:50   #1
Sebastian Nast
† 01.11.2019
 
Benutzerbild von Sebastian Nast
 
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
Standard Mercedes-Benz zeigt S-Klasse - Cabrio (-Studie) !

Mercedes-Benz , zeigt auf der Detroit Motorshow,
im Januar 2007, die Cabrio-Studie „Ocean Drive”,
auf Basis eines Typs S600, der 221er S-Klasse ...

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Weitere Infos:

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Die Chancen das dadraus auch ein Serienmodell wird,
sollen übrigends sehr gut stehen !

.. wenn ggf. vermutlich auch eher als "Maybach 52" ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Sebastian Nast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 00:00   #2
Sebastian Nast
† 01.11.2019
 
Benutzerbild von Sebastian Nast
 
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
Standard

Vorbild hierfür sind die Cabrios der Baureihe W186/W189
des Typs 300 (1951-1962)...

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Eigentlich sehr schön, dass diese, heute fast vergessene Karosseriebauform,
mal wieder neu belebt wird !

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Sebastian Nast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 01:26   #3
NCNMUC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von NCNMUC
 
Registriert seit: 29.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: Audi A6 Allroad 3.0 Tdi Quattro (09.2007), BMW Z4 sDrive 35is E89 (09.2009), 118d (09.2007) RHD
Standard

Wobei bei diesem Bautyp die Steifheit wirklich ein Problem ist. Die B-Säule "steht" quasi in der Luft. Bei den alten Fahrzeugen war Seitenaufprallschutz eher ein Fremdwort....

NCNMUC
__________________
Seit 2004 über 2.400 Forumskalender produziert!!
NCNMUC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 09:55   #4
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG, X5
Standard

Zitat:
Zitat von NCNMUC Beitrag anzeigen
Wobei bei diesem Bautyp die Steifheit wirklich ein Problem ist. Die B-Säule "steht" quasi in der Luft. Bei den alten Fahrzeugen war Seitenaufprallschutz eher ein Fremdwort....

NCNMUC
Solche Autos fuhren damals aber auch eher nur zu offiziellen Anläßen mit Polizei-Eskorte durch die Gegend.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 10:30   #5
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

durch und durch gelungen....

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

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Alt 22.12.2006, 10:36   #6
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12 LCI-730Ld xDrive (05.19)
Standard

Zitat:
Zitat von NCNMUC Beitrag anzeigen
Wobei bei diesem Bautyp die Steifheit wirklich ein Problem ist. Die B-Säule "steht" quasi in der Luft.
Ja, das sehe ich auch so. Allein deshalb wird der Ocean Drive wohl auch eine Studie bleiben müssen (oder man verpasst ihm einen "Henkel", was wohl kaum in Frage kommen dürfte...).

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 18:51   #7
Sebastian Nast
† 01.11.2019
 
Benutzerbild von Sebastian Nast
 
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Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Zitat:
Wobei bei diesem Bautyp die Steifheit wirklich ein Problem ist. Die B-Säule "steht" quasi in der Luft. Bei den alten Fahrzeugen war Seitenaufprallschutz eher ein Fremdwort....
Ja klar, bei den Fahrzeugen der 50er Jahre war nicht nur
der Seitenaufprallschutz, sondern "Crashsicherheit" insgesamt
noch ein Fremdwort...

Aber mach dir mal keine Sorgen bei einem modernen
4türigenCabrio wird man das natürlich so bauen, das
auch das Crashverhalten vorbildlich ist, gerade natürlich
bei einem Oberklasse-Modell von Mercedes-Benz !

Da habe ich ja nun überhaupt keine Zweifel das das
die Jungs, vom Erfinder des Automobils, schon hinbegommen ...

Nee, im Ernst, die direkten Wettbewerber, das neue
große Cabrio von Volkwagen, der neue Bentley Azure …

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…. und das neue große Cabrio von BMW, der neue
Rolls-Royce Corniche …

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… sind ja eher sogar noch größer, als das 221er Cabrio,
und müssen auch ohen aussteifende durchgehende B-Säule
auskommen. Und das die auch über ausreichenden
Seitenaufprallschutz verfügen, davon drüften wir wohl mal
ausgehen...

Aber klar kein Thema, der Seitenaufprallschutz ist natürlich
gerade bei einem (großen) Cabriolet ein recht heikler Punkt,
aber mit entsp. zusätzlichen starken Versteifungen in der
Bodelgruppe, einer extrem stabilen „Rest-B-Säule“, und
massiven Tür-Verstrebungen, ist auch das heute durchaus
in den Griff zu bekommen !

Das ist ja auch der Gründe, warum moderne Cabrios immer
recht erheblich schwerer sind, als das Basis-Modell mit
festem Dach, udn durchgehender B-Säule …

Und wenn Mercedes-Benz so eine, recht seriennahe, Studie
zeigt, kann man eigentlich fast zu 100% davon ausgehen das
dass auch ein Serien-Modell wird, denn bisher sind aus nahezu
allen, seriennahen Studien, dann auch Serienmodelle gewurden …

Kuckst du hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://f27.parsimony.net/forum66434/messages/37616.htm

Die Serienversion des A221 wird aber sicher nicht
"Ocean Drive" heißen, sondern, je nachdem ob der
A221 nun als „Maybach“, oder als „Mercedes-Benz“
kommt, entweder, "Maybach 52" oder einfach
"S600 Cabriolet" heißen.

Wenn der A221 als "Mercedes-Benz" kommen sollte, wäre
natürlich auch eine ganz neue Bezeichnung denkbar, wie
z.B. die "SC-Klasse", das Modell "SC600", oder so ...

Also aus der Studie „Ocean Drive“, wird, als Serienmodell
entweder ein „Maybach 52“, oder…

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... ganz simpel ein "S600 Cabriolet".

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Wobei, wie gesagt, ggf. auch eine ganz neue Bezeichnung,
wie z.B. die „SC-Klasse“ … der „SC600“, durchaus denkbar
sind ...

...na mal abwarten …

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

Geändert von Sebastian Nast (22.12.2006 um 18:59 Uhr).
Sebastian Nast ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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