Meine bisherigen Erfahrungen mit "Kennfeldoptimierung"
Hallo miteinander,
um es erst einmal vorweg zu nehmen, eigentlich war ich bisher ein absoluter Gegner vom Chiptuning, hauptsächlich darin begründet, daß es anscheinend mehr schwarze Schafe auf dem Markt gibt, als seriöse Profis.
Dennoch habe ich immer wieder mal hingeschielt, der Mensch ist ja nicht uninteressiert.
Aufgrund einer Aussage eines guten Bekannten und Motorenprofis von BMW, daß in der DME ein hoher Sicherheitsbereich eingebaut ist, der so für Westeuropa überhaupt nicht notwendig ist und der positiven Erfahrung einiger Forumsmitglieder und Bekannten habe ich mir Angebote von Tunern einholen wollen, die meines Erachtens einen seriösen und professionellen Eindruck hinterliessen.
Diese Eindrücke ergaben sich aufgrund bisher gelesener Test aus Fachzeitschriften und weiteren Informationsquellen.
Ich habe Anfragen an DigiTec, Hamann, Lorenz und noch zwei weitere Tuner, die mir gerade nicht mehr einfallen, per e-mail gesandt.
Geantwortet hatten lediglich DigiTec und Hamann.
Beide sandten mir Preisinformationen und die Angaben der Mehrleistung und der ungefähren Erhöhung (ca.10%) des Drehmoments jedoch ohne Angaben bei welchen Drehzahlen und ohne die entsprechenden Diagramme zu.
Besonders interessant war ein Telefonat mit DigiTec, wo man mir verklickern wollte, daß bei dem 728iA erstmal die V-max-Sperre rausgenommen wird. 'Die was bitte? ' fragte ich. Ja, der 728i hätte eine V-max-Sperre drin, damit er nicht zu nahe am 735i rankommt (Ihr wißt schon, die 260 km/h ). Dieses Gespräch führte nicht unbedingt dazu, daß ich DigiTec den Auftrag geben wollte, Drehmoment- und Leistungskurven gab es bei denen genauso wie bei Hamann auch für gute Worte nicht.
Apropos Hamann: Deren Informationsmaterial bestand aus einer zusammengeschnitzen Exel-Tabelle, die lediglich Auskunft über den Serienzustand und die ungefähr zu erwartende Leistungerhöhung. Der Preis war natürlich auch dabei. Hamann war im Gegensatz zu DigiTec nicht bereit einen Nachlaß von 25% auf die ca. 1.000 Euro zu geben.
Irgendwie wollte ich den Wagen dann weder Hamann noch Digitec anvertrauen.
Schließlich bin ich dann noch über eine Anzeige und Domino's Erfahrungen auf C&S bzw. H&S Elektronik gestoßen.
Deren Seiten sind mit Abstand am professionellsten gemacht und geben den höchsten Informationgehalt her.
http://www.cs-elektronik.de/
http://www.hs-elektronik.com/
Daraufhin, um es kürzer zu machen, hatte ich mich an C&S in Berlin-Steglitz gewandt.
Auch dort hatte man mir für mein über 3 Jahre alten Wagen 25% Preisnachlaß angeboten.
In Anbetracht des professionellen Auftrittes im Netz, der Herkunft der H&S-Gründer und des gleichen Preises wie bei DigiTec, erhielt C&S den Zuschlag, wo ich mir dann am Freitag letzter Woche das Kennfeld meines 728i optimieren ließ (Der bisherige Chip wurde überschrieben).
Der Wagen wurde pünktlich entgegengenommen, eine Probefahrt wurde jedoch weder vorab noch hinterher durchgeführt.
Ein Zuschauen bei der Arbeit wurde nicht erlaubt, obwohl der Wagen zur Bearbeitung im Laden stehen blieb.
Also machte ich mich auf zu einem Late-Maciato und ein bißl shoppen.
Die verabredete Arbeitszeit wurde eingehalten, der Anruf erfolgte jedoch nicht, obwohl der Wagen schon früher fertig war. Vereinbart war der Anruf bei Fertigstellung.
Erklärt wurde gar nichts und wie bereits erwähnt fand auch nach der Optimierung keine Probefahrt statt.
Richtige Probleme gab es mit den vorher per Telefon vereinbarten Zahlungsbedingungen. Es gab auch überhaupt kein Einlenken (der Fehler lag bei C&S), es gab nur eine Entschuldigung. Ergo mußte ich erst den nächsten Automaten aufsuchen.
Insgesamt ist der Kundenservice bzw. die Betreuung bei C&S äußerst Wortkarg und mangelhaft um nicht zu sagen absolut unprofessionell.
Nun aber zur Leistung selber:
Im Tank befand sich noch Super-Benzin und von einer Leistungs- oder Drehmomentsteigerung war nichts zu erleben. Ich war geneigt, auch aufgrund der vorher gemachten Erfahrungen, mich hinters Licht geführt zu fühlen.
Mit 20 Litern Restmenge im Tank tankte ich mit Superplus auf, da der Motor ja jetzt darauf ausgelegt ist.
Die Änderungen fielen zu Beginn äußerst dezent aus und ich war immer noch geneigt, mich veräppelt zu fühlen und mir tat es schon um mein gutes Geld leid.
Jedoch nahm Stück für Stück die Leistung und das Drehmoment zu, langsam aber stetig.
Inzwischen hatte ich nochmal Superplus nachgetankt und die Veränderungen sind nicht exorbitant, aber doch sehr deutlich spürbar. Im Teillastbereich, im Ansprechverhalten und auch bei voller Beschleunigung sind Fortschritte zu verzeichnen. Die Vmax hatte ich noch nicht getestet, ist für mich auch eher sekundär.
Der Charakter der Leistungs- und Drehmomentabgabe ist unverändert und nach wie zuvor sehr harmonisch.
Das Klangbild hat sich, trotz K&N Sportluftfilter, der auch verbaut wurde, höchstens marginal verändert.
Der Verbrauch hat sich vermutlich nicht erhöht, bisher hatte ich ja die Leistungssteigerung förmlich gesucht und daher erstmal einen um einen Liter höheren Verbrauch in der Stadt.
Aber wie gesagt, ich hatte auch viel öfter stärker beschleunigt als sonst und das mit purer Freude.
Auf der Autobahn bei gemäßigtem Tempo, also im Teillastbereich ist der Verbrauh um einen guten halben Liter geringer (Berlin - Oldenburg und retour).
Da die Mehrleistung mit 23 PS und das Mehr an Drehmoment mit 30 Nm beziffert wurde, mache ich mir um den Motor und die Perepherie keine Sorgen. Der Motor, das Getriebe und der Rest der Antriebseinheit, werden die guten 10% (fast Serienstreuung) sehr gut verkraften. Das Automatikgetriebe zum Beispiel ist auf bis zu 360 Nm ausgelegt.
Eine Garantie wird für Fahrzeuge mit über 100Tkm nicht angeboten, würde im Erlebnisfall sowieso eher fraglich sein, was den Nachweis über die Herkunft des Schadens angeht.
Unter dem Strich bin ich mit der Leistung von C&S bzw. H&S durchaus sehr zufrieden, lediglich der Service von C&S Berlin ist absolut mangelhaft.
Daher kann ich Euch die Kennfeldoptimierung von H&S durchaus empfehlen, obwohl die am Telefon auch etwas 'rustikal' sind und gleich penetrant auf den Berliner Partner verweisen, jedoch C&S in Berlin (wohlgemerkt) möchte ich Euch nicht wirklich empfehlen, wenn einem ein halbwegs professioneller Kundenumgang und Service wichtig ist.
Domino hatte da in Hamburg bei C&S wohl bessere Erfahrungen gemacht.
So, nun ist mein Roman fertig (ich wollte Euch nichts vorenthalten).
Ich hoffe, ich konnte denen, die sich auch für eine Kennfeldoptimierung interessieren etwas weiterhelfen bei Ihrer Entscheidungsfindung.
Grüße
Merlin
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Meine bisherige Erfahrung mit Kennfeldoptimierung beim 728i
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Linear-Darstellung
