ATU, Pitstop und Co.

[asc-730i]

Zitat von E66-Fan

Dann fing der Typ an der Information an zu rechnen:

Reifen 1 -> 5% Rabatt.
Reifen 2 -> 5% Rabatt.
Reifen 3 -> 5% Rabatt.
Reifen 4 -> 5% Rabatt.
4x 5% = 20% Rabatt!!

.....und dann hast Du den Typ nicht gleich über den Tresen gezogen.

.....wenn das von der Firma erst gemeint ist, dann ist es irreführende Werbung und gleichzeitig unlauterer Wettbewerb.

.....ist die Firma zufällig ganz in meiner Nähe?

[E66-Fan]

Zitat von altbert

Mathe extrem schwach...

Oder bewusst so gerechnet..

Zitat von asc-730i

.....und dann hast Du den Typ nicht gleich über den Tresen gezogen.

..mein Dad. Er sagt, das war ihm zu doof.

Zitat von asc-730i

.....wenn das von der Firma erst gemeint ist, dann ist es irreführende Werbung und gleichzeitig unlauterer Wettbewerb.

.....ist die Firma zufällig ganz in meiner Nähe?

Musst du schauen,  oben links = Filialsuche.
Ich wollte auch erst in der Zentrale anrufen, aber da hängst du dann Jahre in der Warteschleife und raus kommt gar nichts..

[SuperMuscleCar]

Zitat von tomtom74

wer sagt denn bitte was positives über ATU????

ICH !


 http://www.7-forum.com/forum/9/atu-h...es-120605.html

oder
 http://www.7-forum.com/forum/9/atu-h...-120605-5.html

Gruß
Bernd

[SuperMuscleCar]

Nachtrag :
Mein Beitrag ist unter
#43

zu finden

[NeXus]

ich verlinke mal für dxich http://www.7-forum.com/forum/1301417-post43.html

[Günny735]

ATU ist gut !!!...Mann und Frau...werden so zu sagen,ohne Termin...sofort abgezogen....grins.

[king ralp]

Die suche der richtigen Werkstatt ist schwierig.
Ich hab auch einige testen müssen, bis ich die richtige gefunden habe.
Auf jeden Fall werde ich zu BMW nur noch maximal zum Teile holen fahren.
Über 1,5 Jahre hab ich bei jedem Besuch dort gemeint, schaut mir nach dem Motor, da passt was nicht. Der klang wie ein E30 316 mit dem Hydrostößelgeklackere, nur dass es ein E46 316i war. Ende vom Lied: Motorschaden und 4500€ Reparaturkosten beim Motorinstandsetzer, weil 2 Ventile abgebrochen und in den Brennraum gefallen waren.
Wenn ich mir für diie sonstigen Reparaturen die Preise anschauen: Nein Danke.
Wenn ich mir ansschaue, wer bei ATU arbeitet. Die nehmen jeden.
Und wenn ich mir vorstelle das solche Leute mein Auto reparieren, dann will ich dort nicht hin.
Aber bei den freien Werkstätten hats auch solche und solche.
Erstmalig wurde ich bei 60 000km darauf hingewiesen, dass Scheiben und Backen hinten anstehen. Getauscht habe ich sie im endefekt dann bei 150000km. In der Zeit dazwischen war ich sozusagen in der "Werkstattfindungsphase". Die bei der ich jetzt gelandet bin, kann ich nur empfehlen. Der versteht es auch wenn ich sage, dass ich in letzer Zeit einiges in den Karren inverstiert habe und mal was schieben will.
Wie schon in einigen anderen Posts beschrieben kann ich es nur bestätigen, dass wenn die Leute sich Zeit nehmen und Dir zuhören, das ein gutes Indiz für einen gute Werkstatt ist.

[BKirk]

Hallo,
mal 'ne kleine Anekdote von neulich:
meine Tochter hat sich als Fahranfängerin einen Corsa eingetreten, der vom Vorbesitzer durchgängig bei ATU gewartet worden war. Gute 80tkm hat das Ding runter, also noch kein Grund für irgendwelche Malaisen. Doch als ich letztens meiner Tochter das Reifenwechseln beibrachte, bemerkte ich, dass die Lenkung gar fürchterlich rappelt und schlägt, schon bei den geringsten Bodenunebenheiten. Das Klappern spürt man auch deutlich im Lenkrad, und ein paar Grad Spiel ist nicht zu übersehen. Das ungewöhnliche: etwa zwei Wochen (oder 150km) zuvor, als ich das letzte mal damit gefahren bin, war noch alles in Ordnung. Also habe ich ihr dringend empfohlen, damit eine Werkstatt aufzusuchen. Natürlich fuhr sie damit zu ATU, wo man ihr für den Austauch zweier Kreuzgelenke samt irgendwelcher Buchsen oder Manschetten gut 240 Euronen aus dem Kreuz leiern wollte. Zusätzlich sollte ähnliches auch bei der Gangschaltung vorgenommen werden, weil sich diese hakelig schalte, womit ich meist eine Blockade ankündige -für weitere 290 Euro.

So ganz wollte ich diesen Worten nicht trauen und fuhr zur nächsten kleinen Hinterhofwerkstatt um die Ecke. Der Mechaniker, der gerade ins Wochenende starten wollte, nahm die Kiste auf die Bühne und suchte nach den angegebenen Fehlern. Nein, Radaufhängung und Lenkung seien vollkommen in Ordnung, einschließlich der Kreuzgelenke. Dann kroch er in den Fahrerfußraum und meinte, dass da wohl schon mal jemand dran gebastelt habe: das Lenkrohr sei nur noch lose befestigt. Er holte eine Knarre, drehte eine Schraube heraus und zeigte sie mir: irgendwann mal war da wohl Schraubensicherung drauf gewesen. Er reinigte die Schraube, gab ein paar Tropfen Schraubensicherung darauf, schraubte sie wieder fest ein -und der Dreizylinder fährt seitdem wieder bestens, ohne Klappern, ohne Ruckeln und ohne Spiel. Für mich ein Grund, ein Pfund in der Kaffeekasse verschwinden zu lassen und abermals lauthals über ATU zu lästern. Es scheint so: je größer die Kette, umso größer der Pfusch und die Neigung, unbedarfte Kunden über den Tisch zu ziehen.

Gruß
Boris