Kaufberatung 730i

Hallo erstmal,

würde gerne bald einen e32 730i kaufen, kenne mich aber leider überhaupt nicht mit diesem Auto aus. Habe da so einige Fragen die Ihr mir hoffentlich beantworten könnt. Wäre echt super !!!
Also ich weiß z.B. nicht ob ich lieber nach einem sechs- oder nach einem achtzylinder suchen sollte! Ich meine, welcher ist günstiger in der Anschaffung? Welcher im Unterhalt? Wie sieht es im Vergleich beim Verbrauch aus? Sind die Ersatzteile für den achtzylinder vielleicht viel teurer?

Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen???

[AlexH]

Hallo, grundsätzlich sind die R6 Motoren dankbarer in sachen Rep.und Unterhaltung. dafür sind die V8 halt die moderneren Motoren und sind Steuermässig günstiger eingestuft. Bemühe mal die "Suche" Funktion und Du wirst fündig an Infos werden

[Manni-Z.]

Hallo

Günstiger in der Anschaffung sind sicherlich die R6, auch dadurch, daß die V8 mindestens BJ 92 sind und die modernernen Motoren sind. Reparaturfreundlicher sind die R6, in der Steuer sind die V8 nur günstiger, wenn sie einen Kaltlaufregler haben, den es beim R6 wohl nur für Schaltwagen gibt. Teurer sind die V8 allerdings in der Teilkasko.
Der R6 ist von den Fahrleistungen dem V8 unterlegen und eher etwas für´s gemütliche Fahren, ich habe selber einen und vermisse mittlerweile doch manchmal mehr Leistung, das kommt mit der Zeit, anfangs war ich auch durchaus zufrieden.
Nicht bloß, weil er günstig zu bekommen ist, einen mit wenig Ausstattung nehmen, mit der Zeit wirst Du kennenlernen was die anderen so in ihren Fahrzeugen haben und so einiges davon auch haben wollen, entweder teuer nachrüsten oder aber gleich einen anderen kaufen.
Ansonsten gibt es über die Schwachstellen hier im Forum genug Lesestoff für einige Abende. (Nockenwelle, beim R6, Getriebe, Steuerkette, Ölpumpenschrauben beim V8 sowie bei beiden Fahrwerk und elektr. Komponenten), sind so ein paar Dinge, die mir auf Anhieb einfallen, zudem sind die 7er recht einfallsreich, wenn es darum geht, kleinere und größere Störungen zu produzieren. Wenn er aber läuft, dann macht´s Spaß, damit zu fahren, selbst beim kleinen R6.

MfG

Manni

[Mario29]

Kaltlaufregler gibt es auch beim R6 Automaten, ich hab einen drin!

[Manni-Z.]

Mir ist gesagt worden, ist nicht. Welche Firma hast Du denn drin?

MfG

Manni

Was kostet denn ein "vernünftiger" R6 und was ein V8???
Vollausstattung ist nicht notwendig, nur die wichtigsten Sachen wie E-Fenster, Zv, usw. sollten drin sein, aber solche Dinge sind wahrscheinlich Serie, oder? Km-Stand so um die 200tkm. ist auch kein Problem (drunter ist denke ich eh unrealistisch).

[Hightower1980]

hab auch nen kaltlaufregler hat mit einbau 130€ gekostet kannste bei
gat katalysatoren gmbh
Haldenstrasse 14
45966 gladbeck
fon 0204394000
ordern
e-mail info@gat-kat.de

[Manni-Z.]

Zitat von Olympique85

Was kostet denn ein "vernünftiger" R6 und was ein V8???
Vollausstattung ist nicht notwendig, nur die wichtigsten Sachen wie E-Fenster, Zv, usw. sollten drin sein, aber solche Dinge sind wahrscheinlich Serie, oder? Km-Stand so um die 200tkm. ist auch kein Problem (drunter ist denke ich eh unrealistisch).

Hallo

Ziemlich schwierige Frage, hängt natürlich vom aktuellen Angebot ab und wieweit Du bereit bist zu warten bzw. auch mal etwas weiter zu fahren, um Dir einen anzusehen.
Ausstattung? Bitte Vorsicht, der Appetit kommt mit dem Essen, zumal ein minimal ausgestatteter 7er, eventuell sogar noch als Schaltwagen im Ernstfall nahezu unverkäuflich ist., da winken dann nämlich sogar die "lätzte Preiß"-Händler ab. Also ich habe für meinen im letzten Jahr mit 182tkm (nachvollziehbar) 2700EURO bezahlt, als Ausstattung hat er:

- E-Fenster (serienmäßig)
- Automatik
- Klima
- E-Sitze vorne, beheizt, leider ohne Memory
- Tempomat
- BC IV
- E-Schiebedach
- automatisch abblendbarer Innenspiegel
- 2x Airbag
- mech. verstelbbares Lenkrad
- Nebelscheinwerfer (sereinmäßig?)
- ZV (serienmäßig), aber mit IR-Fernbedienung
- Innenlichtpaket
- ASC

Ich denke mal, zwischen knapp 2000 und 3000EURO mußt Du schon einkalkulieren, soll es ein vernünftiger sein wobei der V8 eher an der oberen Grenze angesiedelt ist. Wichtig ist, nichts überstürzen, lieber zweimal hinsehen als, so wie ich bei meinem ersten 7er, sich zu verkaufen und hinterher Reparaturkosten am Hals zu haben, die locker flockig den Kaufpreis erreichen. Ich persönlich würde mir heute wohl eher einen V8 kaufen, Ausstattung mindestens wie oben, Farbe egal, nur schwarz muß er sein...

MfG

Manni

[tuwak]

Hallo, KLR hab ich von Twin-Tec im 735iA, E32, Bj 08/91, danach Euro 2.
Das Ding hat so um die 130 Euro plus Steuer gekostet, Einbau selbst(30 min).
mfg

[tuwak]

hab vergessen, der von Twin-Tec ist rein mechanisch, gat meistens elektronisch.
Ich find rein mechanisch besser.