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Alt 04.11.2009, 18:55   #1
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard Servopumpe tauschen.Schwierig??

Hallo an alle,
Da ich mich jetzt in der suche schlau gelesen habe und feststellen musste ,das das problemchen mit der schwergängigkeit die servo pumpe ist.

Wollte ich mal wissen ob man sowas selber wechseln kann oder doch lieber ne werkstatt übergeben sollte?

Gibts da irgendwelche einstellungssachen sprich lenkung usw???

Will das jetz demnächst machen da mir das rudern ziemlich auf´n zwirn geht ...
__________________
Mit Freundlicher Lichthupe
Gruss Stephan

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Neuem der Geschlachtet wird

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Alten
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 19:11   #2
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Ist ganz einfach...

am besten von unten... Visco raus, Keilriemen runter, Schläuche lösen und Öl auffangen, 2 schrauben lösen und eine Mutter Lösen, alte ab und neue drauf....

Ich hab schon 1x gewechselt und war mit Öl auffüllen in 30 min fertig!
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) My Black Pearl (745i Individual)
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 19:34   #3
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard

Muss dann nix entlüftet werden?
oder macht sich das von selbst?
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 19:52   #4
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Entlüftet sich "automatisch" wenn man motor startet und dann "nachfüllen" und dann links und rechts bis anschlag die lenkung einschlägt....
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 20:25   #5
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Servopumpe?
Da muss kein Visco raus ...

Also nicht das ich wüsste

Von unten gehts total easy

Entlüftern ist so wie es swordy sagt


Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 20:36   #6
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
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Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Also ich hab den Visco raus gemacht, wegen dem keilriemen..... okay, dass halt "leichter" geht.....
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 10:56   #7
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
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Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
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So hab jetz meine neue pumpe. nun wollt ich noch wissen wieviel öl da rein kommt?

danke schon mal im vorraus..
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 11:13   #8
Knecht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Hassloch
Fahrzeug: E60 525i,Mercedes W108 280SE 3.5 ,W123 200D,
Standard Servo

Hi!

Es ist an dem Servo Öl Behälter ein Messstab mit min. und max. da sollte das Öl mittig stehen.

Aufüllen zwischen min. und max. Lenkrad nach links und nach rechts bis zum anschlag drehen und das einpaar mal.
Dann gegebenfalls ölstand kontrollieren. Am besten nochmal schauen wenn der Motor kalt ist,da kannst nichts verkehrt machen.

MfG Sven
Knecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 12:03   #9
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard

Jo, danke.
Den Füllstand werd´ ich schon hinkriegen. Die Frage war, wieviel ist denn im System??? 100ml oder 3Liter???(Und wieviel geht beim Wechseln für gewöhlich verloren!!!???Hat damit Jemand Erfahrung??)
Hintergrund: Wenn ich die Pumpe wechsle, wieviel Öl muss ich da haben, um auf den Füllstand "zwischen min und max" zu kommen!!
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 12:12   #10
Knecht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Hassloch
Fahrzeug: E60 525i,Mercedes W108 280SE 3.5 ,W123 200D,
Standard

Ich denk da gehen ca. 1,7 liter verloren
Knecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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