Motorraum: Kühlmittelverlust und LMM-Problem 750i

[Rumpel73]

Für alle, die es interessiert: der Kühlmittelverlust kommt von einer kaputten Zusatzwasserpumpe. Daß er nicht rund läuft, kommt nach Aussage meines schraubers von den Kraftstoffpumpen, die sich nicht gesund anhören. Ob der Austausch dann den Traum vom runden 12-Ender-Surren erfüllt, werde ich hier posten, sobald ich es mit eigenen Ohren erlebe.

Noch eine Frage: hat jeder Fuffi eine manuell verstellbare Lenksäule? Ich habe den Hebel, um die Lenksäule zu verstellen, aber die Lenksäule bewegt sich kein Stück. Sitzt das Ding nur fest oder gibt es starre Lenksäulen?

Beste Grüße!

[Haschra]

Zitat von Rumpel73

Noch eine Frage: hat jeder Fuffi eine manuell verstellbare Lenksäule? Ich habe den Hebel, um die Lenksäule zu verstellen, aber die Lenksäule bewegt sich kein Stück. Sitzt das Ding nur fest oder gibt es starre Lenksäulen?

Die sitzt NUR fest. Die große Mutter unten lösen, und dann hoffen, das sich die Lenkspindel bewegen lässt.
Bilder kann ich Dir per E-Mail schicken.

M f G

[Rumpel73]

Cool! Danke!

Adresse sende ich per PN

[Erich]

hier  BMW 7er, Modell E32, Lenksäulenspiel (www.7er.com)
altes hartes Fett raus, neu fetten.

[gn8.egger]

Ist das wirklich plausibel, dass der Motor aufgrund fehlerhafter Kraftstoffpumpen nicht ganz rund läuft?

Ich hätte da zuerst die Kraftstoffdruckventile im Verdacht.

VG

[Haschra]

Ja, bei mir war es der defekte Kraftstoffschlauch im Tank.

M f G

 http://www.7-forum.com/forum/14/zufa...ml#post2232584

[Erich]

Benzinpumpen koennen verschiedene Tode sterben, manchmal quietschend und laufen noch laenger, andere sind sofort auf einen Schlag weg, und andere sterben den langsamen Tod und bringen die Leistung nicht mehr oder bleiben manchmal stehn.
Vorgabe ist:
Foerderleistung und Druck je Pumpe:
Betriebsdruck 3 Bar
Foerdermenge bei 12 V 1.7 l/min.
Foerdermenge unter Gegendruck 875 ccm/30 sec.
Stromaufnahme 5.5 A

Letzte Woche hatten wir im E31 forum noch so einem Fall, ich kopier das mal hier in Kurzform, E31 850:
Ich habe die Pumpen jetzt mehrfach draußen gehabt und angesteuert, sie fördern beide und gefühlt recht kräftig. Sind sie eingebaut, kommt vorne nichts an. Habe die Stromversorgung von den Relais nach hinten durchgemessen, alles OK. Spannung liegt auch an. Relais habe ich auch auf Funktion geprüft. Ich hatte die Pumpen auf der Werkbank gemessen/laufen gelassen. Die Benzinfilter sind neu und die Pfeile zeigen korrekt von oben nach unten. Gemessen habe ich nur auf Durchgang, nicht auf Schluß, werde ich wohl nächstes Wochenende machen dann.
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hatte heute erst wieder Gelegenheit zu schrauben. Es ist dann doch der größtmögliche Gau, beide Pumpen hinüber. Aus einer kommt ein Rinnsal, die andere ist komplett fest.
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anderer Beitrag:Mein Problem war: Schlauch zwischen Pumpe und Tankanschluss, also innerhalb dieser Einheit war spröde. Da lief die Pumpe auch wunderbar, konnte aber im Auto keinen Druck aufbauen. Also nur die 5cm Schlauch getauscht und gut war es.
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Hat einer von Euch mal bei
gekauft, Pumpen fuer 59.99/Stueck?
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Habe auf Empfehlung aus dem Forum auch Anfang 2016 eine Pumpe bei diesem Verkäufer gekauft. Paßt obwohl leicht unterschiedliche Bauform und läuft bisher prima. Ich würde es machen wenn der Rest in Ordnung ist. Die Pumpe gibts bei BMW meines Wissens nur mit der Intankheinheit und nicht einzeln.
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Und vor allem sau teuer... Den Hersteller kenne ich nicht, aber was soll's.
Kauf dir aber bei BMW die 4 Gummi, die die Pumpe halten. Die sind bestimmt sehr spröde und somit schwer montierbar und wer weiß, wann sie sich auflösen. Genauso die kurzen Schlauchstücke in der Pumpeneinheit tauschen. Ich hatte das nicht gemacht, weil gerade nicht zur Hand und siehe da, die Pumpe pumpte super, wenn man so guckt, aber baute so nicht genug Druck auf, da dieser im Tank noch durch diesen Schlauch entwich.
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HURRA, ER LÄUFT WIEDER.
für alle zur Info, die Pumpenlieferung lief perfekt, absolut baugleich mit den original Kraftstoffpumpen. Gefühlt hat der Dicke jetzt mehr Leistung, muß wohl ein siechender Tod der Pumpen gewesen sein. Vielen Dank nochmals für Euro Hilfe zum Durchmessen und den Austauschvorschlägen, habe alles umgesetzt.
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Koenntest also auch solche Pumpen kaufen da fuer 60 EURO ohne Namen aus China, anstatt ueber 200 fuer 1 Bosch Pumpe.
Sind eigentlich fuer den E36, wir haben so etwas auch schon eingesetzt hier in Japan, selbst in einem Alpina B12 laufen sie seit 2 Jahren. Haben sie mal direkt in China gekauft.

[fuffi_lwl]

Noch ein kurzer Nachtrag: Wenn man anhand der Originalteilenummer nach den Pumpen sucht, bekommt man inzwischen auch ein Gleichteil von Valeo vorgeschlagen. Valeo kenne ich als Zulieferer für Audi, steht hier auf vielen Teilen drauf. Allerdings ist diese Pumpe mit einer Förderleistung von 6,9bar angegeben. Wie würde sich das im Fahrbetrieb auswirken? Ich meine, das müsste doch eigentlich durch die Kraftstoffdruckregler geregelt werden, oder?

 Valeo 347302 Kraftstoffpumpe ? DAPARTO

[Haschra]

Zitat von fuffi_lwl

Wie würde sich das im Fahrbetrieb auswirken? Ich meine, das müsste doch eigentlich durch die Kraftstoffdruckregler geregelt werden, oder?

Die sind dann ganz schön gefordert, werden es wohl aber einige Zeit mitmachen bis zum AUS.
Vorprogrammierten Verschleiß würde ich mir nicht einbauen, aber jeder wie er mag.

M f G

[fuffi_lwl]

Okay, dann wohl lieber nicht. War nur so eine Idee.
Und noch kurz eine Sache zum generellen Verständnis: Laufen die Pumpen immer unter Volllast, auch im Stand? Oder sind die geregelt, sodass bei Vollgas mehr Benzin geliefert wird als im Stand.