Motorraum Kühlmittelverlust und LMM-Problem 750i

Olitschka · 22.05.2016, 20:46

Zitat:

Zitat von Haschra

Wenn es rote Kühlflüssigkeit ist, würde ich sofort wechseln, mit Spülung des ganzen Systems.

Warum sofort wechseln ?
Was ist denn so schlecht an dem roten Zeugs ?

Haschra · 22.05.2016, 20:51

Es kommt auf die Inhaltsstoffe an, Silikatfrei oder nicht, verträgt sich nicht mit einigen Alu-Legierungen.

M f G

Olitschka · 22.05.2016, 20:55

Aber das rote silikatfreie ist für Alu-Motoren und meiner hat das seit über 300.000 km drin.
Außerdem halten die gummis von den Heizungsventilen länger, meine sahen noch aus wie neu.
Nur der Pumpenmotor war nach 20 Jahren kaputt

fuffi_lwl · 22.05.2016, 21:51

Moin,
die Problematik mit den LMM habe ich auch. Auf der einen Seite abziehen bringt minimale Reaktion des Motors, auf der anderen Seite passiert gar nichts. Beim nächsten Test ist es hin und wieder dann andersrum. Gemessen habe ich, keiner hier konnte mir damals zu den Ergebnissen was sagen. Ist wohl so, Auto fährt jedenfalls noch. Wenn auch mit Vibrationen im Stand.

Mit Video:

http://www.7-forum.com/forum/2345553-post498.html

http://www.7-forum.com/forum/2361593-post561.html

kleiner muck · 23.05.2016, 18:34

Sag mal fuffi lullu hast du immer noch keine originale entlüftungsventile auf den ansaugbrücken?
Du hast da immer noch die von deiner Werkstatt dichtgemachten schläuche drauf.
Das da original entlüftungsventile draufgehören dessen bist du dir schon bewusst und das das einen bestimmten Grund hatt.
Ich möchte das nicht kritisieren bitte nicht falsch verstehen, aber bmw hatt sich schon was dabei gedacht oder?

Olitschka · 23.05.2016, 20:15

Zitat:

Zitat von kleiner muck

Sag mal fuffi lullu hast du immer noch keine originale entlüftungsventile auf den ansaugbrücken?
Du hast da immer noch die von deiner Werkstatt dichtgemachten schläuche drauf.
Das da original entlüftungsventile draufgehören dessen bist du dir schon bewusst und das das einen bestimmten Grund hatt.
Ich möchte das nicht kritisieren bitte nicht falsch verstehen, aber bmw hatt sich schon was dabei gedacht oder?

Diese Ventile sind eigentlich nur um Störluft ins System zu lassen z.B. bei einer ASU.
Hab meine durch Blindstopfen ersetzt, da der TÜV lieber die Bremse tritt um Störluft zu simulieren.

Rumpel73 · 23.05.2016, 22:06

Die Frage ist leider untergegangen. Deswegen nochmal kurz: mein Fuffi läuft kalt sehr rund, erst wenn er ein wenig Temperatur hat, fängt er an zu ploppen. Kann das am KLR liegen?

Olitschka · 23.05.2016, 22:19

Beim Kaltlaufregler läuft er eigentlich im Kalten Zustand schlechter.
Wenn der Motor warm ist hat er ja keine Funktion mehr.
Aber die mitgelieferten Schläuche halten immer nicht so lange und wenn davon einer rissig ist läuft er warm schlecht.

fuffi_lwl · 23.05.2016, 23:23

Zitat:

Zitat von kleiner muck

Sag mal fuffi lullu hast du immer noch keine originale entlüftungsventile auf den ansaugbrücken?
Du hast da immer noch die von deiner Werkstatt dichtgemachten schläuche drauf.
Das da original entlüftungsventile draufgehören dessen bist du dir schon bewusst und das das einen bestimmten Grund hatt.
Ich möchte das nicht kritisieren bitte nicht falsch verstehen, aber bmw hatt sich schon was dabei gedacht oder?

Die Videos sind die gleichen wie damals, stammen aus 2014. Inzwischen sind dort die originalen Gummikappen verbaut, keine Störluftventile.

Rumpel73 · 24.05.2016, 11:41

Zitat:

Zitat von Olitschka

Beim Kaltlaufregler läuft er eigentlich im Kalten Zustand schlechter.
Wenn der Motor warm ist hat er ja keine Funktion mehr.
Aber die mitgelieferten Schläuche halten immer nicht so lange und wenn davon einer rissig ist läuft er warm schlecht.

Meinst du es würde sich lohnen, da was zu tauschen?