BMW 7er, Modell E32 |
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30.03.2016, 20:56
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#101
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von dansker
Schorsch, hast Du einmal das Gestänge vom HBZ "Abgekoppelt", und den Kolben vom HBZ versucht in den Zylinder zu Drücken? Ich hatte an 2 BMW 5er und 7er einmal das Problem, das die vorderste Rückholfeder im Zylinder an allen Wicklungen gebrochen war.
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Servus miteinander,
nein, noch nicht. Was muss ich denn da spüren? Einen HBZ hätte ich noch liegen. Kann ich den zerstörungsfrei prüfen? Weil dann bau ich den jetzt einfach ein. Der HBZ ist allerdings schon Jahre ausgebaut und liegt da so rum...
Grüße,
Thorsten
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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31.03.2016, 07:37
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#102
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hm, ist mit einem gebrauchten HBZ immer so eine Sache. Wenn dieser auch nur einen Hauch von Bremsflüssigkeit enthält, ist es sehr gut Möglich, das der Zylinder von Innen angerostet ist, da Bremsflüssigkeit ja Kondeswasser enthält. Der wird zwar für einige Zeit Funktionieren, dann aber durch den Abrieb, durch den die Manschetten an den Roststellen ausgesetzt sind, seinen Dienst Wahrscheinlich nicht mehr 100% machen wird.
Schorsch: Sollte die vorderste Feder im HBZ Gebrochen sein, werden die Kolben nicht mehr bis zur Ausgangstellung zurück gedrückt. Das könnte auch Erklären, warum sich bei Dir die Bremse festsetzt.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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03.04.2016, 09:46
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#103
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Servus,
ein HBZ als Neuteil ist ja verflixt teuer. Hat hier schon mal einer nen HBZ eines E32 überholt? Ist da Spezialwerkzeug notwendig bzw. ist das überhaupt zu empfehlen?
Bis läuft die Bremse kalt, der Druckpunkt ist allerdings noch immer mies.
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03.04.2016, 13:01
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#104
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Anfänger
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.03.2016
Ort:
Fahrzeug: G12 750Lix Indi,E32-750iL, E66-750iL-01.07.87, E31-850ci, Mini
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143,70 € einschließlich Versand, Originalteil von ATE.
Das ist mir die Lebensversicherung "Bremse" schon wert.
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03.04.2016, 14:18
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#106
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Anfänger
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.03.2016
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Tschuldigung, dachte nicht, das der für den 730er teurer ist.
Mit der Teilenummer die Erich angibt, bietet kfzteile24.de das Ding für 202,99 Euronen an.
Geändert von Königspudel (03.04.2016 um 14:22 Uhr).
Grund: Schreibfehler
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04.12.2016, 17:32
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#107
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Nachdem ich über den Sommer Ruhe hatte und 500KM Schwarzwald abgespult habe, trat das Problem wieder auf. Gerade, Glück muss man haben, kommt auf VOX bei diesen Autodoktoren ein Passat mit exakt demselben Effekt.
Bremskraftverstärker verrostet und dadurch immer Druck aufm Sattel links vorne. Der Bock steht über den Winter. Ich werde aber mal sehen, ob ich das nicht auch so in der Garage mal untersuchen kann.
Hätte ich ja nicht gedacht, dass das der BKV sein kann...
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07.09.2017, 16:21
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#108
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BastardOperatorFromHell
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Es ging ja wieder Zeit ins Land. Darum die vermutlich abschließende Lösung
Bremse fest: Zwischenzeitlich wurde, nachdem das Problem schlimmer und auf den Kreis VL / HR eingegrenzt wurde (blaue Scheiben ), der HBZ durch einen nagelneuen ersetzt. Gleichzeitig, weil mir diese Entlüfterei so fürchterlich auf den Sack ging, der ABS-Hydroblock (gebraucht). Das Problem ist bisher Geschichte. Würde man mich fragen, ich würde auf den HBZ tippen. Aktuell rund 200 Euro von ATE (kauft bei Lucas zu).
Bremse weich: Luft im System. Aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen kam die Luft teilweise nicht ganz raus. Zuletzt war das Pedal nachm Entlüften weich. Eine Woche in der Garage gestanden -> Blase gewandert, Druckpunkt deutlich besser. Manuell per Fuß entlüftet -> HL kamen Blasen. Druckpunkt jetzt perfekt.
Naja. So hatte ich wenigstens mal den Anstoß die Bremsanlage rundum zu erneuern
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