Wechsel von 530iA auf 530d??

[Mr.760]

Hallo Forumler,

Ich stehe vor einem Problem: Meine Frau und ich wollen ein neues Auto(natürlich BMW).
Ich bin letztens auf der A9 mit meinem 7er Richtung München gefahren. Bei ca. 180km/h kam ein neuer 5er von hinten an, ich hab daraufhin auf 220km/h beschleunigt, den 5er, nahezu ohne Abstandverlust, immer noch hinter mir. Das hat mich neugierig gemacht, hab wieder auf 180km/h abgebremst und den 5er vorbeigelassen. Was stand hinten drauf??: 530d

Nun zu meinen eigentlichen Fragen: 1.Hat einer Erfahrung im Kauf eines 5ers?2.Was muss ich beachten? 3.War das auf der Autobahn wirklich ein 530d?
4.Welches Aggregat würdet ihr mir empfehlen?

Herzlichen Dank schon im Voraus

Basti

[7er Fan]

Hmm, also ich hatte vor ca. 3 Monaten das "Vergnügen" so ne Schüssel mal für 2 Tage zur Probe zu fahren, besonders vom Hocker hat mich die Kiste nit gehauen


Aber ließ selbst:


 Fahrbericht E60 530d



Grüße

7er Fan

[JRAV]

Hmm, hab gerade auch 7er Fans Bericht gelesen.

Ich hatte mal nen 530dA für nen, die Kiste ging eigentlich recht gut, beschleunigte deutlich besser als mein 528iA, es war kein problem, die Kiste auf über 240 km/h zu beschleunigen.

Wenn er kalt ist nagelt der Diesel natürlich ziemlich extrem, dafür ist der Verbrauch recht niedrig, beim Anfahren gibts ein Turboloch, aber ab 40 km/h zieht er sehr gut.

Meine Empfehlung: ich würde auf den 535d warten, der hat 280PS und kein Turboloch, weil da zwei Turbos hintereinandergeschaltet sind.

Best,

John

[Mr.760]

Danke 7er Fan,

Also dann gehe ich mal davon aus das es kein 530d war der mich auf der Autobahn begleitet hat?Der hatte nämlich schon recht Dampf im Kessel.
Aber wahrscheinlich liegts daran das ich das Gaspedal maximal 80% durchgedrückt hatte.Und da tut sich bei 333PS schon einiges

Basti

[7er Fan]

Nimm lieber nen 545i (wenn es denn unbedingt ein E60 sein muss, ich find das Ding einfach nur hässlich )


Guckst du:  Hier



Grüße

7er Fan

[7er Fan]

@John;


also bis die Mühle bei mir mal auf 220 war, dass dauerte schon geraume Zeit, kann mir gar nit vorstellen, dass die Fuhre bequem 240 erreicht



Grüße

7er Fan

[MIWO]

Hi 7er Fan,

also ich hatte vor einiger Zeit auch einen 530d getestet und für Frauchen will ich gerade einen X3 3.0d beschaffen, von dem Motor bin ich wirklich begeistert. Geht wie die Wutz und verbraucht fast nix.....
Mit der Anfahrschwäche kommt man nach einer Weile ganz gut zurecht, ebenso mit dem Geräusch, das mir viel angenehmer als das VAG-Dieseln ist.
Der 5er ging auf jeden Fall locker 240 nach der Uhr und das auch mit ganz anständig Druck bis 220. Über das sogenannte Interieur vom E60 will ich mich nicht zu etwas hinreissen lassen, aber Plastikwüste ist wirklich richtig. Der X3 sieht zwar fast genauso aus, hat aber wenigsten etwas von der alten Formensprache behalten. Das diese Kübel aber so schweineteuer geworden sind...ist wirklich hammerhart. Ein bischen Ausstattung rein und schwupps kostet der X3 gute 60 Mille und der 5er touring war fast bei 75 Mille.... Als ehemaliger X5 Fahrer muss ich sagen, das der X3 inne fast so gross ist wie dieser.

Nächste Woche habe ich den X3 mit dem 3.0d mal hier und werde dann berichten.

Für die Freude am Fahren ist der 12 ender natürlich wieder was ganz anderes.
Einen E38 mit diesem Motor werde ich mir auch mal noch sichern

Gruss Michael

[pille]

Moin Miwo!

Also das mit dem X3 würd ich lassen, der Diesel hat nur 200 PS, aber der einzige Unterschied zwischen X3 & X5 ist witzigerweise nur der Grundpreis: Jede Sonderausstattung kostet bei beiden das gleiche Geld (mit wenigen Ausnahmen) und in diesem Auto keine getrennte L/R Regelung der Klimanlage zu haben ist schon ne glatte 6! Dem Vergleich bezüglich des Innenraums kann ich zustimmen (hatte ja auch nen X5). Frauenfeindlich ist der X5 nur wegen der relativ hohen Ladekante, das ist beim X3 besser gelöst.
Bei den Getränkekisten bist Du doch Gentleman, oder?

530d (160kw) geht auch auf abgeregelte 250km/h. In diesem Geschwindigkeitsbereich (230-250) sind die Unterschiede nicht mehr so deutlich, da die Leistung gerade beim 4,4l bereits vor Erreichen der 250 sukzessive zurückgenommen wird, um ein abruptes Abregeln zu vermeiden.
Klarheit brächte nur ne Vmax Aufhebung, da hätte der Diesel ganz deutlich die rote Laterne...
Das gilt sinngemäß natürlich auch für den kommenden 535d, allerdings mit geringerem Abstand.
Die Diesel sind Elastizitätsspezialisten, die Benziner eher was für längeres Fahren mit Höchstgeschwindigkeit... (meine subjektive Meinung)
Welche Motorcharakteristik paßt besser auf die typische deutsche Autobahn am Montag um 10h?

schönes Wochenende

Gruß Thilo

[JRAV]

Ich glaube, die Diesel haben auch eine sehr große Streuung.

Aber meiner ging wirklich problemlos bis 240, und vermutlich auch weiter.

Zum Innenraum möchte ich hier keinen Kommentar abgeben, in dieser Hinsicht kann ich eigentlich nur den X5 empfehlen, der wird noch nach alten Standards gefertigt.

Best,

John

[Mr.760]

Danke für eure Tipps!!! Aber mittlerweile denke ich über den Kauf eines M5 oder weiteren 7ers (dann allerdings den 12 Zylinder) nach.....!
Das muss schon der Hammer sein 507PS im M5! Allerdings hab ich mich noch nicht mit dem Gedanken abgefunden, dass meine Frau dann über 150PS mehr unterm Hintern hat als ich! So ein M7 wäre schon was, vor allem gibt es Audi S8 und Mercedes S65AMG! Aber eins weiß ich sicher meinen 7er geb ich trotzdem NICHT her!

Basti