Volvo in der DDR

7er Jens · 24.02.2004, 21:19

Ca. 1978 wurden in die DDR Volvo der damaligen 2er Reihe verkauft. Weiß jemand, ob das 2- oder 4-Zylinder waren, wieviele es überhapt waren und zu welchem "offiziellen" Preis die verkauft wurden?
Viele Grüße Jens

canaan · 25.02.2004, 08:56

Hi!

Unser Garagennachbar hatte damals einen Giftgrünen. Wenn mich nicht alles täuscht (ist knapp 20 Jahre her), hieß das Ding 240 und noch ein paar Buchstaben. Vielleicht hilft das ja bei der Frage der Zylinder. Was sie gekostet haben kann ich dir nicht sagen. Ich weiß nur soviel, dass sich die Neupreise der Fahrzeuge eigentlich in Grenzen hielten. Das rankommen war nur das Problem. Viele wurden direkt als Dienstfahrzeuge vom Staat genutzt und waren allesamt Dunkelblau. Ein paar wurden dann noch an "private" verkauft.

Gruß
Sven

rs · 25.02.2004, 14:15

Na Zylinder werden die sicher 4 gehabt haben. !!

semar · 26.02.2004, 04:20

fahre selbst noch 245 (das ist die Kombiausfuehrung), alle 240 modelle waren 4 Zylinder.
Meiner ist ein 86er, hat jetzt 341t km und laueft wie neu. Im hiesigen Volvoclub kommst du nicht rein bevor du 500t drauf hast. Hier ist noch nie was von einem Getriebeschaden (4gang mit elektrischem Overdrive) bekannt geworden.Der Motor ist unverwuestlich wenn er normal gewartet wird (Zuendkerzen, Oelwechsel, Filtertausch) Ab Bj 82 fast keine Rostschaeden, auesserst praktisch als Transportmittel. Niedriger Benzinverbrauch. Hat den Ruf als schnellster Traktor der Welt. Gute gebrauche bringen Hoechstpreise. Die neuen, ab BJ 93, fallen unter die "na ja" Sparte, nichts aufregendes und das uebliche Verfallauto. Kenner gehen auf alte Baujahre. Fuer lange Jahre sehr erfolgreich im Ralleyfeld. Echtes Winterauto. Ein 1800er Bj 67 haelt den Guiness Weltrekord 2.56 millionen km,der selbe Motor. Konnte ihn selbst auf einer Volvoausstellung sehen. Eigentuemer kommt aus New York.
Bei solchen Autos fehlt aber der i drive, ABS, ASC, RDC, Niiveauregulierung , und stellt euch vor KEIN Navisystem!!

7er Jens · 03.03.2004, 21:22

Habe mich neulich verschrieben, meinte natürlich 4- oder 6-Zylinder. Beim größeren 7er gab es ja auch 740 und 760 mit entsprechender Anzahl Zylinder. Insgesamt ist das ja recht lange her, aber wer noch was weiß, kann ja mal schreiben.
Jens

semar · 04.03.2004, 05:21

ja, es gab den 164, der hatte R6 motor. Danach V6 von Renault. War Mist - viel Ventilschaeden.
Volvo schaltete dann auf 5 Zylinder um, zunaechst von Porsche, dann glaube ich VW AG, mit und ohne Turbo
check mal die Volvo seite.

JRAV · 04.03.2004, 14:35

Meine Mom hatte früher nen beigen 246 Limo mit 6 Zylinder. Ich war damals noch gaaaaanz klein

ralf5 · 18.03.2004, 17:52

Offizieller Preis war damals 42.000 "Mark der DDR" (haha), Menge belief sich so auf 3000, 4-Zylinder-Vergaser mit ca. 110 PS, Bezeichnung 240 GL

Grüsse, Ralf

Erich · 19.03.2004, 03:15

7er Jens · 22.03.2004, 08:41

Hallo Erich,
es ist schon kollossal, zu welchen Themen Du immer wieder sozusagen was aus dem Hut zaubern kannst. Nur leider kann ich Deinen Beitrag nicht öffnen, vermute es ist ein Bild. Was mache ich falsch? Hab es mit Doppelklick li. Maustaste versucht - Nischewo. Hab es mit re. Taste versucht - Bild öffnen angeklickt - nischewo. Wo ist der Haken? Viele grüße Jens