BMW 7er, Modell E32 |
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10.10.2010, 22:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Halle
Fahrzeug: E32-730i V8 (10/92)E38-728i (10/98)E65-730d (03/06)E24-635CSI(04/81)E28-524td(11/86)e30-320i(01/86)e28-528i momentan Umbau auf 540i V8(04/82)
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Werkstatt meint Lenkgetriebe sei defekt???!!!
Guten Abend,
nachdem ich letzte Woche meine komplette VA instandgesetzt hatte, habe ich meinen e32 noch vermessen lassen. Bei Abholung meinte der Meister so (freie Werkstatt) mein Lenkgetriebe sei defekt. Mhm, was mir selber aufgefallen ist, ist das dieses Spiel um die Lenkmittelachse net wirklich weg ist...das fühlt sich schon noch recht schwammig an, nicht extrem, dennoch spürbar. Ja und dieses tänzeln auf Spurrillen ist auch noch da...man hat einfach nicht wirklich die Möglichkeit beherzt und wirkungsvoll gegenzulenken. Ebenso macht das Getriebe hin und wieder ein unangenehmes Geräusch bei starkem Einlenken, zb. beim Wenden.
Ich nehme an,dass ich Servotronic habe, die Lenkung geht im Stand sehr sehr leicht.Wie kann ich es genau feststellen?
Wie gehe ich nun am besten weiter vor? Erstmal muss eine genau Beurteilung her und wenn ich ein neues brauche- ein anderes gebrauchtes? bringt das wirklich was?
Oder ein neues?
Wie lenken denn eure e32 so?
danke und Gruß
Sebastian
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11.10.2010, 07:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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um herauszufinden ob du eine Servotronic hast gehts am einfachsten über deine Fahrgestellnummer. Oder im Fahrerfußraum schauen ob da ein Steuergerät häng mit zwei Steckern.
Nun zum Spiel. Bevor man gleich das Lenkgetriebe wechselt, erstmal nach dem Kreuzgelenk direkt oben am Lenkgetriebe schauen. Dieses kann auch ein erhebliches Spiel verursachen. Ansonsten besorgst die bei Andre ein gebrauchtes und baust es ein. Wenn dus dir natürlich nicht zutraust dann machen lassen. Aber ein neues kaufen würde ich persönlich nicht. Die bei Andre funktionieren und sind dicht.
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11.10.2010, 08:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ob es ein Lenkgetriebe mit Servotronic ist, kannst Du auch am Lenkgetriebe sehen. Dann sitzt da auf dem Gehäuse ein kleiner silberner "Kasten". Der Vorschlag, mit dem Kardangelenk an der lenksäule, könnte ein Defekt sein. Aber Du kannst auch mal die Untere Abdeckung bei der "Pedalerie" abnehmen. Dort kannst Du eine Große Mutter sehen (Ich meine 30mm). Hier entsteht auch gerne in den Nuten der Höhenverstellung gerne "Spiel". Diese Mutter mal nachspannen, und dann mal Kontrollieren, ob beim Drehen des Lenkrades, beide Wellen,sich ohne Spiel sich bewegen. Kommt immer darauf an, welche Reifenkombination Du fährst. Je breiter die Reifen, je mehr Reagiert der 7er auf Spurrillen. Dies geht so weit, das Du Glauben kannst, das ein reifen "Punktiert" ist.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.10.2010, 08:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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jepp kann ich bestätigen, hab vorn 235 und hinten 265. lenkgetriebe ist neu und lenkgestänge neu, habe auch null spiel. aber trotzdem geht er den spurrillen nach. also davon nicht täuschen lassen. mit den winterreifen ist das spurrillen nachgefahre weg.
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11.10.2010, 08:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hab selber 245er auf allen vieren. Bei uns ist ne Grosse Ampelanlage, und bei meiner ersten Tour, ich raus und nachgesehen, ob ich nen Platten hatte.War aber nicht so, sondern "nur" sehr starke Spurrillen. ist schon ein Ekelhaftes Gefühl, so ein "Eiertanz".
Gruss dansker
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11.10.2010, 09:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
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Zitat:
Zitat von dansker
ist schon ein Ekelhaftes Gefühl, so ein "Eiertanz".
Gruss dansker
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Und deshalb wede ich meine 17er Alpinas nicht mehr fahren.ist ne Zumutung bei der Vorderachse.Und auch gefährlich.Die Vorderachse ist meiner meinung nach nicht für Breitreifen geeignet.Und ja...meine Vorderachse ist absolut Spielfrei.
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11.10.2010, 09:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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@ SebKersten
Du schreibst zwar klar und deutlich: KOMPLETTE VA instandsetzen lassen, aber wurde auch die mittlere Spurstange und die Lenkhebelbuchse getauscht?
Möcht dir nichts unterstellen, ist nur 'ne Frage! MfG
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11.10.2010, 14:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Halle
Fahrzeug: E32-730i V8 (10/92)E38-728i (10/98)E65-730d (03/06)E24-635CSI(04/81)E28-524td(11/86)e30-320i(01/86)e28-528i momentan Umbau auf 540i V8(04/82)
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Jepp, auch das habe ich gewechselt...danke erstmal für die vielen Antworten...jetzt prüfe ich erstmal ob ich eine Servotronic habe und dann werde ich mal die Abdeckung unter dem Lenkrad abbauen und diese massive Mutter auf festen sitz prüfen...das ist dieses Fette Gerät an der Lenksäule, nicht war?
gruß,sebastian...
Und Kreuzgelenk- wie am besten prüfen? einer lenkt ein weing und ich halte mit der Hand am gelenk fest?
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11.10.2010, 14:44
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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naja auf die bühne erstmal. ohne wirds nix. motor aus. am besten denke ich ist mit hand aufhalten ;-) ne ernst, am besten jemand das kreuzgelenk mit der hand umschliesen, und oben drin dreht jemant ganz leicht das lenkrad immer ganz kurz links und rechts. das kreuzgelenk darf sich nicht in sich drehen sondern es muß direkt weiter übertragen auf das lenkgetriebe. hatte aber schon drei gebrauchte in der hand und keines hatte spiel bis jetzt.
bei einem lenkgetriebe ohne spiel kannst du, wenn das auto oben ist, mit der hand das lenkgetriebe drehen und jede kleine drehung am kreuzgelenk muß direkt am lenkhebel sichtbar sein. wenn du kreuzgelenk drehst und der lenkhebel reagiert nach hast du da schon mal spiel.
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