Servopumpe oder Lenkgetriebe prüfen

Grieche740d · 04.05.2010, 18:32

Hallo,

hab da mal wieder ne frage, wie kann ich meine servopumpe bzw mein lenkgetriebe auf funktion prüfen...? möchte nicht beides auf verdacht tauschen

hab ja auch das problem mit der schweren lenkung (mir kommt es auch so vor als würd jemand gegen lenken wenn ich gerade fahr und lenk, als wär nichtmal servo vorhanden, servotronik sowieso nicht)

wandler ist schon neu von bmw daran lag es wohl nicht...und öl hab ich auch schon im kofferaum denk aber nicht dass es daran liegt....

im fehlerspeicher ist nichts (wurde bei bmw ausgelesen vor 2 wochen) und fahrzeug hat servotronik

gruß

McTube · 04.05.2010, 18:36

Steht definitv auch im GM kein Fehler?!

Grieche740d · 04.05.2010, 18:44

GM ist das Modul?

ich denk mal nicht...ich war dort und hab denen gesagt die lenkung ist schwer die sollen mal schauen ob es was elektrisches ist und den fehler auslesen...

nach 10min brachte er mir die 60€ rechnung und sagte mir das nichts gefunden wurde

McTube · 04.05.2010, 18:55

Den Fred hier kennst Du doch:

http://www.7-forum.com/forum/4/lenkr...ml#post1387799

Deiner passt ins Schema....durck das Ding (PDF) aus und renne damit zu BMW. Wenn Du Erfolg hast sag bescheid, dann kann ich mir das dauernde löschen sparen

czecka · 05.05.2010, 01:11

Also ich habe ein ähnliches Problem und habe Grieche740d fast den Wandler abgekauft, bis mal ein versierter Schrauber (zudem Ex-BMW Mitarbeiter) meinen Wagen probegefahren hat.
Seine Aussage war: Obwohl die Servo (auch ich habe Servotronic) zwischendurch hakelig ist, ist es nicht der Wandler. Das "Hakelige" wird mit zunehmender Geschwindigkeit auch schwerer, Fehlerbild bleibt gleich. Wandler tut also, was er soll. daraufhin meinte er: es könnte Lenkgetriebe/Servopumpe/Ventile sein, am ehesten Lenkgetriebe. Da bei der Aktion eh Achse runter muss, sollte ich mir bei der Bucht Pumpe+Getriebe besorgen. Die Arbeit hat er eh (=Kosten), also werde ich wohl für funktionierenden Nachschub an Gebrauchtteilen sorgen.
Ich habe übrigens weder DSC noch ASC+T, also scheidet wohl der bekannte Steuergeräte-Fehler aus.
P.S.: auch meine Kumpels bei ZF hatten bei diesem Symptom das Getriebe in Verdacht.

Grieche740d · 05.05.2010, 14:26

also wirst du auch nicht wissen ob es bei dir die pumpe oder das getriebe war? da ja beides ausgetauscht wird?

bist du schon fertig und ist das problem behoben?

Gruß

czecka · 05.05.2010, 14:43

Leider weiß ich nicht genau, was die Ursache ist. Ein funktionierendes Getriebe werde ich mir auf jeden Fall besorgen und zu der Reparaturaktion mitbringen.

Meine Pumpe macht keinerlei Geräusche, ich werde also nochmals nachfragen, ob ich sie wirklich besorgen soll. Aber die 60 Euro reissen es wahrscheinlich nicht raus.

Die ganze Aktion wird erst Ende Mai gemacht, bis dahin werde ich wohl nichts Neues erfahren.
Gruß

Grieche740d · 05.05.2010, 14:59

schau mich grad auch nach nem lenkgetriebe um..servopumpe hät ich schon eine in aussicht..

aber zum lenkgetriebe...

ist es richtig das es ein unterschied gibt beim baujahr? also bis 97 soll anders sein

und hat jedes lenkgetriebe einen wandler oder nur das wo auch servotronik hat

McTube · 05.05.2010, 16:18

Ich habe keine Ahnung warum Du nicht zuerst die einfachste, bei Dir nach Deiner Beschreibung durchaus zutreffende Fehlermöglichkeit sicher ausschliessen willst, aber ist ja Deine Knete die Du aus dem Fenster wirfst...

czecka · 05.05.2010, 16:36

Zitat:

Zitat von Grieche740d

und hat jedes lenkgetriebe einen wandler oder nur das wo auch servotronik hat

Nur das mit Servotronic; also für meinen gibt es zwei unterschiedliche Lenkgetriebe (MIT und OHNE Servotronic/Wandler). Das MIT hat die Teilenr. 32 13 1 141 331 bzw. ..335 (ZF-Nr.: 8075 991 101).

Ich werde mir wahrsch. ein gebrauchtes funktionierendes besorgen und dann generalüberholen lassen. Entweder bei der Fa. Autoteile Jakobs GmbH (369 Euro) oder wenn es geht bei ZF (das forsche ich noch nach).