Motorraum: DME-Fehler/Pfeifgeräusch/Motorruckeln...

[7er Fan]

Hi Fans,

ich hatte vor einiger Zeit ja schonmal geschrieben, dass bei mir die DME-Leuchte im Kombi aufleuchtet, bin dann zum Freundlichen, fehlerauslesen, Ergebnis war das hier:

 Klick


Nun gut, ich hab´s dann erstmal dabei belassen, da die Kiste wie gesagt keinerlei Veränderung im Fahrverhalten an den Tag legte, nun hab ich seit einigen Tagen jedoch noch sporadisch so ein tolles Pfeif/Heulgeräusch ab ca. 2500-3000 Umdrehungen, keine Ahnung, ob das nun damit irgendwie zusammenhängt, bin dann gestern nochmal zum Freundlichen, da ich am Wochenende weg fahre und keine Lust hab, dass mir im Urlaub der Motor um die Ohren fliegt

Leidlicherweise war der Freundliche wieder zu mit Terminen bis obenhin, hab das Auto gestern dort gelassen, so dass sie sich das Ganze heute zwischendurch mal schnell anschauen konnten, mit dem Heulen hatte der Meister irgendwas in Richtung Keilriemen, Lima, Spannrolle etc. im Auge, konnte aber kein Fehler gefunden werden, alles einwandfrei, aber pfeifen tut´s immer noch
Fehlerspeicher haben sie auch wieder ausgelesen, wäre auch wieder irgendwas von wegen leerem Tank protokolliert gewesen, wodurch einige Folgefehler entstanden wären, der Meister meinte, es könnte irgendwie an der Entlüftung liegen, ich weiß es ja auch nit, vor allem, was die Spinnerei mit leerem Tank soll, denn wie in dem anderen Thread schon geschrieben war immer noch eine Restweganzeige von ca. 40km, als ich die Kiste mal richtig leer gefahren hab, da sollte der Tank eigentlich nicht wirklich leer sein

Dann hab ich bei kaltem Motor immer noch den sehr unrunden Motorlauf, von dem auch niemand so wirklich weiß, wo er herkommt, sobald die Kiste auf Temperatur ist läuft sie seidenweich, ich hab echt keine Ahnung, an was das liegen soll?!


Hier noch jemand irgendwelche Ideen, wie gesagt, der Freundliche konnte nich wirklich intensiv nach dem Kram gucken, ich bin jetzt nur mal gespannt, ob die DME-Funzel wieder aufleuchtet oder ob jetzt mal Ruhe ist und wie sich das ganze mit dem Pfeifen weiterentwickelt



Grüße

7er Fan

[kasi22]

Wenn er Pfeift mach mal den Öldeckel auf dann ist s weg

Denke das bei Dir die Kurbelwellenentlüftung kaputt ist hatte ein bekanter erst letzte Woche beim 750i !
Dachten auch erst es ist der Keilriemen ..

Gruß

[mo740i]

Hi,
ich hatte die selben Symptome, jetz habe ich einen Motorschaden
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=56826

[7er Fan]

Zitat von kasi22

Wenn er Pfeift mach mal den Öldeckel auf dann ist s weg

Denke das bei Dir die Kurbelwellenentlüftung kaputt ist hatte ein bekanter erst letzte Woche beim 750i !
Dachten auch erst es ist der Keilriemen ..

Gruß

Hmm, interessant, wobei ich fast geneigt bin zu sagen, dass das Geräusch nur während der Fahrt auftritt, muss ich morgen aber nochmal genauer lauschen und schauen, ob es auch im Stand auftritt...

Und wenn ja, mal Öldeckel oder Peilstab abziehen, wenn´s dann weg ist isses die Kurbelwellenentlüftung?!

Hab gerade mal im E*K geschaut, dass Ding kostet pro Seite knapp 40 Euro, wenn ich das Richtige gefunden hab, kann das in etwa hinkommen?!

Das wär dann ja noch recht Preiswert



@mo,

oh mein Gott, mach mir nur keine Angst, dass es gleich soweit kommt hoffe ich dann allerdings auch nicht (wobei das ja dann fast DIE Gelegenheit wäre, einen 6.0 Liter Alpinamotor einzubauen (nur erstmal einen bekommen, dass ist das andere Problem )



Grüße

7er Fan

[kasi22]

Es tritt auch nur während der fahrt auf

Wenn Du den Öldeckel aufmachst müßte es zischen !
40.- könnte ca hinkommen pro Seite und viel Spaß beim einbauen

[Hooch]

Nur mal so am Rande: wie viele km hast Du denn auf der Uhr stehen?

[Qman]

Das mit dem unrunden Motorlauf wenn er kalt ist, habe ich auch. Sind die Dichtungen der Ansaugkrümmer (bei mir). Kosten so um die 100€ das Stück. Der 12ender hat 4 davon. Incl. Einbau kostet der Spaß 800 - 900 Euro.

Jetzt im Sommer geht es noch. Hatte letzten Winter bei Minusgraden es aber auch, das der Motor nur auf 9 Pötten lief. Wenn er dann wram war so nach 25 min. lief alles wieder butterweich.
Werde zum Winter die Dichtungen erneuern.

Gruß

Qman

[7er Fan]

*Altthread nochmal auskram*

Da mir die Pfeiferei mittlerweile ziemlich auf die Eier geht will ich mich nun der Sache nochmal näher widmen


Ich vertrau euch jetzt einfach mal mit der Kurbelwellenentlüftung und werd die demnächst tauschen (öhm, kriegt das ein halbwegs versierter Schrauber hin, der sich eigentlich nur mit Innenraumbasteleien aufhält?! )

Hab nochmal nach der Teilenummer geschaut, stimmt das, was ich hier rausgesucht hab?!

1 x 11 15 7 501 564
1 x 11 15 7 501 565



@Hooch,

mittlerweile um die 133.000


@Qman,

hmm, 8-900 Euro sind ja schon wieder alles andere als preiswert
Ich glaub, da kann ich mit 5 minütigem Gewackel erstmal weiterleben



Grüße

Olli

[BlackSeven]

Zitat von 7er Fan

(öhm, kriegt das ein halbwegs versierter Schrauber hin, der sich eigentlich nur mit Innenraumbasteleien aufhält?! )

Hi Olli,

was ich hier so in der Vergangenheit gelesen habe, stellt sich eher die Frage, ob Du Dir DAS wirklich antun willst, oder ob Du noch ein paar Teuros draufhaust, damit andere sich über die großzügig bemessenen Platzverhältnisse im Motorraum des Fuffis freuen können....(muß ja nicht bei BMW sein) Rein vom Doing her solltest du das wohl hinbekomen, aber ob Deine verbogenen Finger danach noch mal den Auslöser Deiner EOS drücken können...?

BlackSeven

[7er Fan]

Hmm, mal ne ganz blöde Frage, wo sitzen die Dinger denn überhaupt, denn derzeit hab ich noch keine so wirkliche Peilung, wie die Teile überhaupt ausschauen (kann mir ja auch keiner sagen, ob die rausgesuchten Teilenummern stimmen *heul* )...

Wenn´s ganz extrem ist (wie z.B. die hintersten Zündkerzen ) lass ich´s machen, bei "leichten Verrenkungen" werd ich mich wohl noch selber ans Werk machen (hab heut nen vorderen PDC-Sensor gewechselt, da hab ich mir die Pratzen auch schon wieder ordentlich verschrammt )...



Grüße

Olli