also wenn´s beim V8 wirklich noch einen Bowdenzug gibt, dann tippe ich auf den.
entweder kräftig mit WD40 vollaufen lassen und kontrollieren ober er noch sauber eingehängt ist.
sowas ähnliches hatte ich mal bei nem E32. der war allerdings von 87 und hatte noch die alte technik
da war ein plastikstück gebrochen direkt an der drosselklappe und der zug hatte zuviel spiel. wenn man dann aktiviert hat, hatte der zug erstmal "spiel" zu überwinden bevor die drosseklappe betätigt wurde. der tempomat hat am zug gezogen wie wild und plötzlich lag die drosselklappe an und es wurde beschleunigt wie wild. kurz darauf natürlich abbruch.
ich glaub das betroffene teile hat damals 10 oder 15 pfennig gekostet und alles war wieder im lot...
gruß Benni
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