Nockenwelle die x-te

[Manni-Z.]

Hallo

Ich habe gestern mal die Ventile eingestellt und gesehen daß die vorderste Nocke eine minimale Vertiefung auf der gesamten Lauffläche aufweist, so ca 0,1mm, Ölrohr ist fest. Ist das ein beginnender Schaden oder könnten die Erhöhungen an der Seite auch einfach nur Rost bzw Verkrustungen sein? Wenn es beginnender Schaden sein könnte, wie schnell läuft so eine Nocke dann ein, bis ich sicher weiß, ob ich sie tauschen muß?

MfG

Manni

[Doug]

Hi

wenn du doch weist das es die X-te Frage ist ist warum schaust du nicht in der Suche nach
Zum Thema Nockernwellen und Co steht nun wirklich genug im Archiv ....

Gruß

Doug

[Manni-Z.]

Zitat von Doug

Hi

wenn du doch weist das es die X-te Frage ist ist warum schaust du nicht in der Suche nach
Zum Thema Nockernwellen und Co steht nun wirklich genug im Archiv ....

Gruß

Doug

Hab ich schon, aber da steht nichts (ich habe zumindest nichts gefunden) darüber, ob 1/10mm eingelaufen ist oder ob die Erhöhung eventuell auf Verkrustungen zurückzuführen sein könnte.

MfG

Manni

[Doug]

Hi,

Ob die erhöhungen Verkrustungen sind oder nicht kann dir so doch keiner sagen ( ich glaube es aber nicht )

Wenn es nach Metall aussieht dann ist es wohl Metall , wenn es eh nicht auf der Lauffläche ist dann kratz doch mal ein wenig drann .....

Die Nocke kann auch einlaufen wenn die Ölleitungen OK sind
Ist halt mehr oder weniger auch ein Verschleißteil .......

Zu dem was noch geht oder nicht: Wenn du Glück hast dann läuft der Motor so noch 100.000KM . ohne Glück vieleicht noch 1000 KM.
Eingelaufen ist eingelaufen ... und es wird nicht besser werden

Ich mache mein Deckel lieber erst gar nicht ab, ich habe nämlich auch die Befürchtung das was nicht stimmt ......


Gruß

Doug

[didi730]

Moin moin,

am besten machst Du mal ein Foto und stellst hier ein.

Das Einlaufen der Nockenwelle ist beim e32 bekannt.
Ein BMW Fachmann sagte mir mal, daß die Nocken teilweise nur 50-60Tkm halten.

Diese kleine Kante entsteht mit der Zeit, da der Kipphebel nicht die gesamte Fläche der Nocke nutzt und dort dann der verschleiß durch Abrieb entsteht.

Wenn Du die Ventile vorschriftsmäßig eingestellt hast und die Ventile nicht laut tickern, kannst Du vorerst beruhigt weiterfahren. Sollte das tickern in den nächsten 1000-3000 Km wieder lauter werden, ist wohl die gehärtete Schicht auf der Nocke verschlissen, d.h. die Nocke läuft schneller ein.

In diesem Falle solltest Du dann die Nockenwelle und die Kipphebel erneuern.
Dafür muß dann allerdings der Zyl. kopf abgebaut werden.

Aber wie schon o. geschrieben, mach mal ein Foto, bevor Du den Motor zerrupfst.

[Manni-Z.]

Zitat von didi730

Moin moin,

am besten machst Du mal ein Foto und stellst hier ein.

Das Einlaufen der Nockenwelle ist beim e32 bekannt.
Ein BMW Fachmann sagte mir mal, daß die Nocken teilweise nur 50-60Tkm halten.

Diese kleine Kante entsteht mit der Zeit, da der Kipphebel nicht die gesamte Fläche der Nocke nutzt und dort dann der verschleiß durch Abrieb entsteht.

Wenn Du die Ventile vorschriftsmäßig eingestellt hast und die Ventile nicht laut tickern, kannst Du vorerst beruhigt weiterfahren. Sollte das tickern in den nächsten 1000-3000 Km wieder lauter werden, ist wohl die gehärtete Schicht auf der Nocke verschlissen, d.h. die Nocke läuft schneller ein.

In diesem Falle solltest Du dann die Nockenwelle und die Kipphebel erneuern.
Dafür muß dann allerdings der Zyl. kopf abgebaut werden.

Aber wie schon o. geschrieben, mach mal ein Foto, bevor Du den Motor zerrupfst.

Foto scheitert daran, daß ich nicht einmal eine Digi-Knipse habe. 1000-3000km, na dann weiß ich ja in spätestens einem Monat Bescheid! Ich habe nämlich zur Zeit eine recht hohe Monatskilometerleistung. Ja, Kopf abbauen, davor graut mir auch schon, ich habe mir nämlich schonmal angesehen, was dafür alles abgebaut werden muß und wie "gut" man an die Schrauben drankommt.

MfG

Manni