Motorraum Hilfe!!! Nockenwellenumlenkhebel gebrochen!!!

paco735 · 08.08.2005, 14:17

Hallo 7er-Fans,
vor 2 Tagen hat es beim Fahren mit ´meinem E32 einen derben Schlag getan. Daraufhin hat der Motor sofort an Kompression verloren. Außerdem ist seitdem ein metallisches Schlaggeräusch zu hören. Zu Hause habe ich die Nockenwelle und Ventilsteuerung freigelegt. Dabei habe ich entdeckt, dass eine Umlenkhebel gebrochen ist. Dieser verbindet Nockenwelle und die Ventilspitze des vordersten Zylinders. Dieser Umlenkhebel sitzt bloß auf einer Schiene, die seitlich in den Motorblock eingeschoben ist.
Wie bekomme ich diese Schiene heraus, ohne den Motor oder den Zylinderkopf ausbauen zu müssen?
Hat jemand von euch vielleicht eine Explosionszeichnung des E32- 6Zylinder-Motors?
Kennt jemand die genaue Bezeichnung dieses Teils?
Ich hoffe, ihr helft mir!

Doug · 08.08.2005, 14:51

KOPF MUSS RUNTER

Gebe mal Kipphebel in die Suche ein.........

Gruß

Doug

Erich · 08.08.2005, 15:34

http://www.bmwtoolkit.com/index.php?...pper&Itemid=56

randy-andy · 08.08.2005, 17:28

Nutze mal die "Suche-Funktion" mit den Begriffen "Kipphebel gebrochen". Und da wirst Du jede Menge zu lesen haben.
Die Symtome und Schlaggeräusche sind ganz typisch für den Kipphebelbruch. War bei mir auch so. Die Reparatur ist zwar nicht ganz billig (Nockenwelle muß auch gewechselt werden, weil fast immer eingelaufen) aber hinterher hat man wieder Spaß am Wagen.

Gruß
Andreas

paco735 · 08.08.2005, 20:05

Viel Dank für eure guten Tipps!
Ich habe jetzt einen komplette Bauplan des Motors und hab auch schon günstige Neuteile gefunden.
Ich weiß nun, dass ich den Zylinderkopf runtermachen muss und am besten alle Kipphebel austauschen sollte. Muss wirklich auch die Nockenwelle sein? Die sieht nämlich noch echt gut aus!
Können die alten Kipphebelwellen drin bleiben?

Nun kommts: Wie bekomme ich den Kopf wieder fachmännisch auf den Motor drauf ? Ihr wisst schon - das Spiel mit Dichtung austauschen, planan, Kopf abschleifen, etc.
Ich hoffe, der Motor hällt die höhere Kompression danach aus.
Mich würde auch interessieren, ob ich die Reperatur auch bei mir im Hof machen kann.

Also Leute, lasst mich nicht hängen!
euer paco735

randy-andy · 08.08.2005, 20:16

Kipphebelbruch ist zu 95% die Folge einer eingelaufenen Nockenwelle! Äußerlich ist auf der Nockenwelle meist nichts erkennbar. Bestenfalls mikroskopisch kleine Riefen. Den Fehler an der N´welle kann ein Fachmann nur durch Messungen feststellen.

Auch wenn die N´welle ein nicht geringer Kostenfaktor ist, so solltest Du nicht dran sparen. Sonst kannst Du kurze Zeit später wieder den Kopf abnehmen und den (oder mehrere) zerbrochene(n) Kipphebel einsammeln.

Wieviel Km hat Dein Motor denn runter?

paco735 · 09.08.2005, 11:19

Der Motor hat 290.000 km bis jetzt problemlos runter

randy-andy · 09.08.2005, 20:19

Eine wirklich anständige Laufleistung. Bei mir war der Bruch rund 100.000 km früher.
Wie gesagt, wenn Du es einmal richtig reparierst, dann hast Du wieder 290.000 km ruhe

paco735 · 10.08.2005, 15:49

Ich hab mir ausgerechnet, wieviel ich für Ersatzteile berappen muss. Unter 500 Euro geht da nix. Kann mir keiner verraten, wo es billigere Teile gibt?

Krüll · 10.08.2005, 17:01

Hallo

Billige Teile gibt es auf dem Schrottplatz.

Zuallererst solltest du dir die entsprechenden Kenntnisse aneignen, der grosse Bentley ist gut geeignet. Es gibt eine Menge Fehler die du machen kannst mit denen dein Motor dann mit Sicherheit nicht wieder 290.000km laufen wird.

Vielleicht überlege auch mal, ob der 735er das richtige Auto für dich ist, wenn du schon die Nockenwelle für unter 200 Euro suchst. Da können jederzeit noch ganz andere Summen auf dich zukommen.

Gerhard