Elektrik Steuergerät DME E38 M62 740i tauschen

V8 Steph · 03.06.2012, 13:45

Hallo ich habe bei meinem 740i E38 M62 Bj. 04/98 wahrscheinlich einen Steuergerät defekt.
Das Problem schildert sich wie folgt ..Der 4. Zylinder hat sporadische Aussetzer oder auch permanent.

Also wurden schon Zündspule,Einspritzdüse, Zündkerze gewechselt zudem noch der Nockenwellensensor.
Der Fehler tritt auf wenn man den Wagen startet ..wenn man dann aber ca.5min. fährt dann den Wagen nochmal aus und wieder an macht läuft er dann wieder schön wie es sein soll.Manchmal muss man den Vorgang mehrmals wiederholen bis es funktioniert.Der Fehler tritt aber auch auf wenn das Auto schon warm ist und man den Wagen dann wieder nach kurzer Standzeit startet.Also habe ich ein gebrauchtes Steuergerät gekauft und wollte es verbauen lassen. Ich war dann beim Schrauber meines Vertrauens wo wir mit 3 Verschiedenen Interface und Software versucht haben es zu Adaptieren.
Leider ohne Erfolg.
Also zum

dort hat ein Meister es versucht und meinte dann zu mir das es nicht möglich ist ein gebrauchtes Steuergerät zu verbauen da man diese nicht neu Programieren kann.
Habe aber schon mal gelesen das einige es doch hinbekommen.
Brauche ich immer die EWS und die Schlüssel +Schloss von dem selben Fahrzeug oder kann man es doch irgendwie hinbekommen das steuergerät zu Programieren z.b mit NCS Expert?
Oder kennt ihr jemanden der sowas machen kann?
Umgebung Köln Bonn
Gruß Steph

**PacificDigital** · 03.06.2012, 14:00

also zum probieren brauchst du die EWS und die DME...
für den austausch brauchst du entweder eine nigelnagelneue DME, die man auf dein fzg codieren kann, oder eine DME die von einem fachmann auf "jungfräulich" umprogrammiert wurde, dies ist aber das löschen eines microchips, was aber ausserhalb der DME gemacht wird... ist also mit den üblichen kandidaten der codierung nicht machbar.
edith meint: halt, es muss dann die EWS "gejungfraut" werden... und wie man weiß ist das rückgängigmachen einer entjungferung recht schwierig

V8 Steph · 03.06.2012, 14:16

Also brauche ich keine Schlösser oder die Chips aus dem Schlüssel des Spenderfahrzeugs?

**PacificDigital** · 03.06.2012, 14:23

nuja... die EWS braucht natürlich den chip der zu ihr passt (also den schlüssel)... das schloss braucht man nur zum mechanischen öffnen... wer macht denn noch sowas?

V8 Steph · 03.06.2012, 14:28

Den Chip könnte man doch einfach vom Spenderfahrzeug in den eigenen Schlüssel stecken somit müsste man dann ja nicht die Schlösser wechseln oder sehe ich das falsch.
Am liebsten wäre mir das das gebrauchte Steuergerät einfach irgendwie passend zu meinem Auto programmiert.
Gibt es denn hier jemand im Forum der damit erfahrung hat?

Der Richy · 07.06.2012, 02:17

Hi,

habt ihr es mit Carsoft oder BMW Scanner schon probiert? Ich habe letzens bei einem Bekannten ein gebrauchtes Airbagmodul mit Carsoft 6.5 programmiert, das war überhaupt kein Problem. BMW Scanner sollte das eigentlich auch können. Bei der Carsoft Software gibt es im Menü "Spezialfunktionen" eine Auswahl zum Programmieren der DME Einheit.

V8 Steph · 10.06.2012, 01:23

Hat leider mit Carsoft auch nicht funktioniert...
Man muss das Steuergerät irgendwie wieder "Jungfräulich" machen.
So das man es dann NEU programmieren kann.
Habe schon einiges darüber gelesen aber keiner weiss so recht wie es Funktioniert.

rubin · 10.06.2012, 09:53

Beim Max habe ich seinem M62TU ein 735er DME verbaut um zu sehen ob der Wagen noch immer spinnt. Aber mit der EWS hatte ich keine Probleme.

Frag mal bigblock427 ob er dir die unnütze DME nicht verkauft. Ich glaub nämlich, dass er sie noch hat.

Der Richy · 11.06.2012, 08:57

Hi, danke für die Antwort. Das es mit Carsoft nicht funktioniert hat ist ja blöd, dachte irgendwie das würde gehen.
Ich habe zwar auch auf die Schnelle nichts zum Austausch der DME gefunden, dafür aber etwas über die Funktionsweise der EWS3 - vielleicht hilft Dir das weiter. Habt ihr denn auch den EWS-DME Abgleich durchgeführt damit sich die Beiden wieder unterhalten können?

hier der Link:

http://wds.spaghetticoder.org/de/zin...-001613501.htm

cesa1882 · 11.06.2012, 12:38

ich glaube, dass Du auf dem falschen Pfad bist. Ich hatte gleiches Thema auch und der Fehler lag im Zündgeschirr, also alle (!!) Kabel durchmessen, Kerzenstecker prüfen (auch während des Prüfens dran wackeln) und auch die Kerzen mal genau anschauen.

DMEs gehen nicht defekt, allenfalls sind Stecker korrodiert, da kannst auch mal schauen (es reicht, die Stecker mehrfach ab- und anzustecken, bei den Vorgängen wird die Oxidschicht abgeschabt).

Tom