Fahrwerk: Antriebswellen vorne

[Rennsemmel]

Hallo
Wollte nur mal in Erfahrung bringen, wer von euch schon mal, bei seinem X-Drive, die vorderen Antriebswellen wechseln mußte.
Meine sind nämlich durch. (170.000 Km)
Habe vorletzte Woche von ATP die SKL- Wellen bestellt und eingebaut. Alle beide, rechts und links, schon bei der Probefahrt Schrott.
Wieder zurück geschickt und warte jetzt auf die Rückerstattung.
Bin mal gespannt, da ATP laut Erfahrungsberichten im Netz, was Rückerstattungen betrifft, da eher als schwierig und wenig umgänglich( unverschämt und frech) dargestellt wird.
Als Ersatz habe ich jetzt Spedan Wellen von KFZteile24 geordert. Allerdings über Amazon, falls es da zu Problemen kommt, dies gemäss meinen Erfahrungen nach, ohne irgendwelche Schwierigkeiten über die Bühne geht.
Jetzt gehts aber schon wieder rund, da KFZteile24 die Sendung mit DPD verschickt hat und das Zeug schon eine Woche irgendwo bei denen rumliegt und dieser seltsame Verein wieder mal mit Unvermögen glänzt.

Meine Frage: Was habt ihr als Ersatz verbaut? Außer die vergoldeten von BMW.

Gruß Klaus

[GT200b]

Bist du dir Sicher dass die SKF Antriebswellen beide defekt sind?
Die ganze X-Drive Antriebseinheit ist in gewissen Maßen sehr komplex.
Sind deine Hardyscheiben, Gummilager der Differntialgetriebe, Kardanwelle Front, Verteilergetriebe noch in Ordnung? Hast du auch mal die Differenz des Reifenumfangs der vorderen und hinteren Reifen gemessen,
scheinbar darf die Differenz die 15mm nicht überschreiten. Waren die neuen Antriebswellen auch richtig im Differentialgetriebe eingerastet, man hört es definitiv raus wenn der Sprengring einrastet.
Beim Montieren bleibt einem auch nichts anderes übrig als die Antriebswelle die letzten paar Millimeter reinzuklopfen, und da muss man gezwungenermaßen auf die Manschette(Getriebeseitig) klopfen,
am besten dafür Rundmaterial aus Kunststoff nehmen, vorher das Rundmaterial entgraten. Ich habe beim Manschettentausch damals ein 20er 4kant Aluprofil genommen, am Ende des Profils ein Keil gefräst,
und die Spitze rundgefeilt und mit Schleifpapier geglättet, so haut man keine Macken in den Stahlkörper bei der Demontage und beschädigt nicht durch ein scharfen Grat die Manschette (Getriebeseitig).

[Rennsemmel]

Danke für deine Antwort.
Die SKF Wellen waren vermutlich entweder Fake Dinger oder die sind mit minderwertigen Gelenken wieder repariert worden.
Die linke Welle, welche wir als erstes gewechselt hatten, hat ca. 150 Kilometer gehalten, dann war das Gelenk an der Getriebeseite so weit überdreht, dass Teile durch die Manschette durchgedrückt haben. Also wieder die alte Original- Welle eingebaut, welche besser war als die neue SKF.
Die rechte Welle, welche zwei Tage später geliefert wurde, hat nicht einmal die Probefahrt von meinem Kumpel (KFZ Meister) überstanden.
Die Probefahrt war bei 150Meter beendet. Laute Knackgeräusche und beim Versuch rückwärts zu fahren, hat die Welle, bedingt durch Defekt des Gelenks, komplett gesperrt.
Jetzt sind SPIDAN Wellen drin...alles wieder Bestens

Gruß Klaus

[m323ti]

wie hat sich denn der Defekt der Antriebswellen überhaupt bemerkbar gemacht?

viele Grüße

[Rennsemmel]

Zitat von m323ti

wie hat sich denn der Defekt der Antriebswellen überhaupt bemerkbar gemacht?

Durch Knacken in Rechts sowie Linkskurven. Hat man nur bei geöffnetem Fenster gehört.
Das Knacken wurde im Laufe der Zeit immer lauter und hatte zum Schluss schon eine sehr bedenkliche Lautstärke angenommen, überhaupt beim rückwärts einparken.
Jetzt ist, wie gesagt, alles wieder in Ordnung.

Gruß Klaus

[Julien912]

Guten Morgen,

ich habe genau das selbe knacken, es wird auch die kommenden Tage dann genau geprüft ob links oder rechts.. wenn jetzt nur beispielsweise eine Seite durch wäre die andere aber noch gut würdest du dann dennoch beide Seiten machen?

[Rennsemmel]

Ich würde beide Seiten tauschen.
Wenn eine Welle im Eimer ist, dauert es erfahrungsgemäß nicht lange, bis die andere auch durch ist.
Ist bei Achsteilen eigentlich generell so, dass man immer beide Seiten austauscht, da die Belastung auf beiden Seiten immer gleich ist.

Zu überlegen wäre auch, ob man den Allradantrieb nicht deaktiviert.(xDelete)
Schont das Ausgleichsgetriebe und man kann den Allrad jederzeit wieder aktivieren, z.B. bei Glätte oder Schnee.

Gruß Klaus

[Julien912]

herzlichen Dank für deine Info, das mit xDelete habe ich auch auf den Schirm nur noch nicht sicher ob oder ob nicht