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Alt 04.02.2016, 12:00   #1
Timo750
Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2004
Ort: Burgberg
Fahrzeug: 750i E65 750i E32 B7 Turbo E28
Standard 750 Getriebe ruckelt, Getriebeschaden?

Hallo zusammen,
mein Getriebe ruckt sporadisch im 2-5sec Abstand bei untertouriger Fahrweise (bergauf Drehzahl< 2000 U/min).
Es fühlt sich an, als würde die Wandlerüberbrückung unsauber und fehlerhaft agieren.
Die Schaltvorgänge sind beim Ausrollen lassen teilweise härter wie gewohnt, vor allem kurz vor Stillstand.(Zurückschalten in 1. Gang) Bei Gaswegnahme in unteren Geschwindigkeitsbereichen ist teilweise auch ein ruckeln bemerkbar, 1-2 mal war dies auch von einem härteren Schlag begleitet.
Gestern ging das Getriebe (nach gemäßigter Fahrweise)beim rangieren beim Schalten von R in D in Notprogramm. Nach Neustart war alles wieder ok. Die Symptome machen sich seit ca. 2-3 Wochen schleichend bemerkbar.
Schalten unter Last macht aber keine Probleme KM-Stand 165tkm, Wartung wurde meines Wissens noch nie gemacht.
Hat jemand eine Ahnung was mich erwartet?

Ich freue mich auf eure Antworten.

Gruß Timo
Timo750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2016, 12:56   #2
Mafia 1988
Diplomatenfahrzeug-Fahrer
 
Benutzerbild von Mafia 1988
 
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li, BMW 118i, Opel Astra H
Standard

Getriebeölwechsel mit Ölwanne, Mechatronik prüfen lassen und Austauschen, Adaptionsfahrt. Bei der Laufleistung wenn bisher sowieso nichts gemacht wurde höchst empfehlenswert. Meist ist das Problem danach weg.

Sonst Wandler prüfen lassen und ggf. Austausch.
Wenn keine Abhilfe, dann schlimmstenfalls Komplettüberholung vom Getriebe.

Für alle Arbeiten gilt: Am besten ZF Werkstatt aufsuchen
__________________
>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
Mafia 1988 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2016, 21:25   #3
enduralf
Mitglied
 
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
Standard

Moin

Das war bei mir ähnlich nur ohne den Schlag den du beschreibst. Ich habe einen einfachen Ölwechsel mit Filter gemacht. Seit dem alles wieder gut. Schon ca. 2 Monate. Son getriebeservice ist natürlich die elegegantere Lösung. Ist ja hier auch schon ausführlich beschrieben wie und wo.

Gruß Ralf
enduralf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 06:08   #4
Timo750
Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2004
Ort: Burgberg
Fahrzeug: 750i E65 750i E32 B7 Turbo E28
Standard

Danke mal für eure Antworten,
Ralf, ging Deiner dabei auch mal ins Not-Programm? Das Ruckeln tritt sehr sporadisch auf, der leichte Schlag war bisher nur ein- zweimal, aber das Schaltverhalten fühlt sich anders als gewohnt an, vor allem beim Gas wegnehmen.
Welche Werkstatt im Umkreis von Ulm ist zu empfehlen?
Ich hatte mal bei ZF in Urbach sowie bei Specht bez. Preise für ein Tauschgetriebe / Reparatur angefragt, hat jemand Erfahrung mit den Werkstätten?


Gruß Timo
Timo750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 11:20   #5
enduralf
Mitglied
 
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
Standard

Moin
Ja ich hatte es auch drei mal dass das Getriebe in das Notprogramm wechselte, nach dem Ölwechsel aber auch noch ein mal. Es tritt bei mir aber immer nur auf wenns kalt ist und ich vorher viel Kurzstrecke gefahren bin. Habe ja hier gelesen das der 7er sehr anfällig gegen unterspannung ist. Habe mal die Spannung im Menü anzeigen lassen und es waren nicht mal 12V habe dann die Batterie im eingebauten Zustand über die Fremdstartpunkte ( ich weis das es da unterschiedliche Meinungen gibt) geladen und seit dem ist Ruhe alles wieder schick. Nur das PDC steigt wenns sehr nass ist immer mal wieder aus.

Gruß Ralf
enduralf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2016, 18:40   #6
Timo750
Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2004
Ort: Burgberg
Fahrzeug: 750i E65 750i E32 B7 Turbo E28
Standard

So , kurzes Feedback.
Mein Getriebe schaltet wieder sauber, eigentlich besser als je zuvor.
Habe bei Freddy Rogatyn einen Getriebeservice machen lassen. Die Dichtbrille war defekt und der Ölstand um ca 1,5 l zu gering. (Freddy, bitte korrigiere mich, falls nicht ganz richtig widergegeben!)

Die Anfangs beschriebenen Symptome sind weg, das Schaltverhalten ist um einiges harmonischer.
Früher hatte ich bei mit konstanter Geschwindigkeit (30-80km/h) gefahrenen Steigungen immer das Problem, dass das Getrieb gefühlte 2 Gänge zu hoch war, beim leichtesten Beschleunigen schaltete dann das Getriebe 2 Gänge zurück, beim Gaswegnehmen sofort wieder hoch, auch dieses Verhalten ist weg.
Auch bleibt er, beim Gaswegnehmen wieder im Kraftschluss, sodass beim erneuten Gasgeben kein Ruckeln mehr zu spüren ist.

Hatte im Vorfeld mit verschieden Getriebespezialisten Kontakt. Aber Freddy hat mich mit seiner geplanten Vorgehensweise und anschliessender Ausführung der Arbeit restlos überzeugt!

Danke nochmals, ich kann Dich nur weiterempfehlen!

Timo
Timo750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2016, 19:04   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Freddy eben -
__________________
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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