Lenkgetriebe defekt?!

[Mifty]

Hallo erstmal
Ich hab da ein Problem mit meinem Sorgen Kind (e32 750il).
Vorhin beim rückwärts einparken hat es einmal geknackt und geknallt , dann konnte ich das Lenkrad auf einmal in beide Richtung super leicht drehen quasi einmal anschwung geben und das Lenkrad dreht und dreht bis Ende die Räder Bleiben jedoch stehen,hab dann unter die Haube geguckt und Freundin Lenkrad drehen lassen .die kardan Lenkstange (ich hoffe jeder weiß was ich meine ) dreht sich bis ins lenkgetriebe alles was danach kommt seh ich nicht mehr .
Nun zu meiner Frage, hatte evtl jemand schonmal das gleiche Problem oder hat wer ne Ahnung warum oder was da kaputt gegangen sein könnte nur das Getriebe oder evtl was ganz anderes ?
Vielen Dank im Voraus
MfG mifty

[Haschra]

Wenn sich die Lenkspindel bis ins Getriebe dreht, und danach passiert nichts mehr, kannst Du davon ausgehen, das die Welle, die ins Getriebe geht gebrochen ist.
Neues Lenkgetriebe, oder Austausch.
Aber lass nochmal jemand schauen der vom Fach ist.
Vor dem Getriebe sitzt noch das Kreuzgelenk, dreht es sich, oder steht es fest beim lenken?

M f G

[dansker]

Du Schreibst, Du kannst die sich drehende Lenksäule bis ins Lenkgetriebe verfolgen, aber am Ausgang des Lenkgetriebes "Spielt sich nichts mehr ab"? Wenn Du das Lenkrad so weit Drehst, bis es eigentlich alleine Stoppen sollte, hast Du das Probiert? Entweder ist der linke Zapfen, der normal im Lenkhebel sitzt, aus seiner Kugelpfanne Gesprungen, oder am Lenkgetriebe ist ein Teil der Schnecke Gebrochen, so das die Kugeln herausgefallen sind! Am Lenkgetriebe treten diese Schäden eigentlich etwas später auf, wenn man Versucht hat, das Lenkgetriebe Nachzustellen, und es hier etwas zu gut Gemeint hat, und es dann zu Stramm Justiert hat.

Mit der mittleren Spurstange kommt der Schaden nach einiger Zeit, wenn der Zapfen schon sehr viel Spiel im Vorweg gehabt hat, und hält dann die belastung nicht mehr aus, und wird aus der Pfanne Gezogen. Lass mal einen helfer am Lenkrad Drehen, während Du von Unten Kontrollierst, ob sich der Lenkhebel noch Bewegt, dann hast Du Gewissheit!

Gruss dansker

[Markus525iT]

Hmm, wenn die Kardanwelle bzw dort der Eingang ins LG gebrochen wäre, dann hätte es doch keinen "Endanschlag" mehr?

Bei Fahrzeugen ohne Airbag könntest du endlos drehen, mit Airbag und Wickelfeder, solange bis selbige reißt..


Denke daher auch eher, dass der Lenkhebel keine Verbindung zur Spurstange mehr hat.



Markus

[dansker]

Ich kenne 2 Fälle, bei denen sich die Selbstsichernde Muttern der Zapfen auf der Mittleren Spurstange, selbsständig Gelöst haben, und dies, obwohl neue Muttern Verwendet wurden! Könnte in diesen Fall auch eine Möglichkeit sein! Der Unterschied zu diesen Fall war aber, das man die lose Mutter Bemerkt hatte, da das Fahrzeug Plötzlich einen Geradeauslauf hatte, das man die gesamte Fahrbahnbreite Ausnutzen musste. Seit diesen Vorfall werden nur noch Kronenmuttern mit Spinte an den Lenkungsteilen Verwendet!

Gruss dansker

[Markus525iT]

Zitat von dansker

l. Seit diesen Vorfall werden nur noch Kronenmuttern mit Spinte an den Lenkungsteilen Verwendet!

Gruss dansker

Oh oh, sag das mal nicht unseren Profs

Kronenmuttern sind keine zugelassenen Schraubensicherungen mehr, die Norm wurde zurückgezogen

Markus

[dansker]

Diese Normen Gelten aber nicht in Dänemark Im übrigen finde ich einige alt Hergebrachte Lösungen zum Teil immer noch besser und sicherer!

Gruss dansker

[Setech]

Sieht ja auch besser aus. Ich habe neulich eine Hinterachse eines Jaguar XK-E gesehen, was überalle Rödel.

[Erich]

Siehe Abbildung, der Pitman Arm = Lenkhebel wird wohl nicht mehr drauf sein, da kannste drehen wie Du willst
 BMW E34 Website

[Sheriff]

Wäre ja nett, wenn der Frischling sich denn auch mal wieder äußern würde.....
Ist doch jetzt nur ein Ratespiel.