BMW 7er, Modell E23 |
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08.05.2015, 17:04
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#1
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Anlasser
Hallo Freunde des e 23,
ich habe Folgendes Proplem
Mein e 23 735i springt nicht an.
Batterie voll wenn ich Starten will werden die Anzeige lampen ein bischen Schwächer, aber das ist ja normal.
Was mich Stutzig macht der Anlasser Reagiert nicht.
Stromleitung Masseleitung geprüft ist OK kein Kabelbruch
wenn ich dann mit dem Schraubenzieher überbrücke hör ich den Magnetschalter drehen, aber nur drehen er rückt nicht aus.
Kann ich davon Ausgehen das der Magnetschalter hinüber ist ?
Oder was könnte sonnst sein
__________________
MfG
Georg
Der mit dem V8 tanzt
----------------------------------------------------------------------------
[b]Erreichbar per U2U oder 0160/2607788
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09.05.2015, 14:36
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Der Magnetschalter dreht ? Wohl kaum. Ich gehe mal eher davon aus, dass der Anlasser selbst dreht, aber nicht einspurt. Ausbauen, prüfen, reparieren oder austauschen.
Was genau brückst Du mit dem Schraubendreher ?
Was macht der Anlasser, wenn Du von de Batterie direkt plus auf Kl 50 gibst ?
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09.05.2015, 15:22
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#3
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Anlasser
Mit dem Schraubenzieher brücke ich Masse und Plus dann hör ich den Magnetschalter.
Kann es sein das der Zündanlass Schalter hinüber ist ?
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09.05.2015, 23:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Dreht der Anlasser nur frei durch, wird der Magnetschalter Defekt sein. In der Regel ist auf den Kontaktflächen zu viel Abbrand, so das die Verbindung der "Brücke" keinen guten Kontakt mehr bekommt. Da dieser Magnetschalter nicht Reparabel ist, hilft nur der Austausch des Magnetschalters. Doch sehr häufig ist es so, das wenn erst der Magnetschalter "Fertig" ist, der Rest des Anlassers auch seinen letzten "vers" singt und man lieber den kompletten Anlasser tauscht.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.05.2015, 07:17
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#5
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Zitat:
Zitat von Georg 735i
Mit dem Schraubenzieher brücke ich Masse und Plus dann hör ich den Magnetschalter.
Kann es sein das der Zündanlass Schalter hinüber ist ?
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Das ist auch möglich, kannst du aber leicht tessten, in dem du den Stecker vom Zündanlasschoss abziehst und die Kabel zum Anlasser überbrückst, oder einfach den Durchgang des Anlasschosses in der entsprchenden Anlasstellung misst.
Ist der Anlasser nicht erst letzten Sommer neu gekommen?
Wenn du Masse und Plus brückst, ergibt das einen Kutzschluss!!!
__________________
Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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12.05.2015, 23:17
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#6
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Anlasser
Hallo,
Bernd es wahren zwei Sachen Schuld
zum einen der Zündanlass-Schalter hatte das Stromführende Kabel einen Bruch,
und zum Anderen war der Magnetschalter vom Anlasser Fest.
Du hast schon Recht, das der Anlasser Letztes Jahr erst neu gekommen ist, aber ich wollte Sparen und hab mir einen Billiganlasser aus dem ebay geholt.
Einmal und nie wieder
Gruß Georg
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