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Ja klar, das meinte ich. Zündschlüssel abgezogen und Batterie ab. Klar. Sorry, habe ich vergessen zu nennen.
Aber wechseln kann man die dann ohne Anlernen etc.?
Und: Muß man die nun wechseln? Der Links ist leicht ausgelaufen? Die ausgelaufene Masse ist steinhart und klebt bombenfest am Radhaus (kratzt man die ab, geht die Farbe mit flöten).
Zur Info:
Die Airbag-Lampe brennt nur ein paar Sek. nach Zündschlüsselstellung 1 - also alles OK.
Das mit der Airbag Lampe wollen wir ja tunlichst nicht ändern. Auch wenn man es rücksetzen kann, bedeutet es doch Rechner rausholen und Diagnose machen... oder den Freundlichen besuchen. Kostet alles Zeit die man einfach nicht hat...
Wenn da was rausläuft, ist deine Entscheidung richtig, die Dinger zu tauschen. Da sollte wirklich nichts laufen... woher sollte sonst der arme Schalter wissen, ob er nicht innerlich auch verklebt ist?
Stellst du mal ein Bild davon ein? Dürfte nicht uninteressant sein... vielleicht haben andere auch das Problem. Ich finde es recht bedenklich, wenn sich da was mit Kleber verändert. Hängt ja unser Hintern dran wenn man das mal braucht...
Nun ja, wenn ich wechsle (an dem Fahrzeug), dann beide. Die Gebrauchten, die man so sieht, haben alle diese Auslaufspuren (mit dem Messer abgekratzt). Deshalb tendiere ich dann zu neu.
PS: Der Vorbesitzers meines 750 hat die beide ebenfalls erneuert.
Jetzt geht es um meinen E34 - der hat die Gleichen verbaut.
Bilder... - das sieht man ganz deutlich. Aus dem Linken sind ca. 2cm Vergußmasse (etwa 3mm hoch, 5mm breit) ausgelaufen und steinhart geworden.
Der Rechte hat das deutlich weniger.
Hallo,
habe die neuen Aufprallsensoren eingebaut (Neuteile natürlich). An den Neuen ist am Kabel ein Label dran, welches man entfernen kann (Perforation). Der Rest des Labels, der dann am Kabel verbleibt, den haben die alten Sensoren auch.
Frage, wo werden diese Label aufgeklebt?
Danke und Grüße,
harrry.