Teste gerade den BMW 750d - habt Ihr Fragen zum Auto? Und: Diskussionen zum Thema.

[pommy13]

naja, Schluss nicht, aber dank downsizing redet man sich ein, weniger Hubraum, weniger Verbrauch. Allerdings braucht Leistung Sprit, woher soll sie sonst kommen?
Die neusten x50d sollen spürbar besser sein, in der Preis Klasse allerdings Zahlender Tester zu sein, ist schon eine Frechheit sonder gleichen.

Ich/Wir sind totale BMW Fans, hatten sicher 50 zusammen die letzten 20 Jahre in der Familie, jedoch gibt es immer mehr Dinge die mich stören. Leidlich wird es aber bei Benz und Audi kaum besser sein. SCHLIMM genug :(


DAS SCHLIMMSTE ist, der 4,2 Motor braucht auch nicht wirklich mehr an Sprit, gibt einem aber das Gefühl wirklich überlegen Motorisiert zu sein.
Bei BMW würde ich den 40d dem 50d vorziehen.....

oder aber bei Alpina vorstellig werden, der D5 ist top (nur im 7er nicht erhältlich, sollten die aber dringend in Erwägung ziehen)

[TRANSPORTER]

es ist ein armutszeugniss, welches sich bmw selbst ausstellt,
deren worte im marketing und werbung ist nur schall & rauch ...

wenn Audi / VW / Porsche es hinbekommen einen min. 4.0L-V8 dieselmotor
in die aktuell gueltigen abgasklassifizierungen zu bringen, warum dann BMW nicht ???

irgendwas laeuft da schief bei bmw,
.

ich sehe an sich kein problem darin, in einem 7er einen normalen M57/3.0L-R6 (mit 1 bis 2 turbos) einzubuchsen,
jedoch dann bitteschoen auch ein entsprechenden ausgleich an elektromotor
um im gesamtkonzept auf min.500ps/min.800NM zur verfuegung zu stellen
damit wuerde man den schadstoffausstoss der konkurenz weit unterbieten
und der normverbrauch wuerde sich bei ca. 4-5L einpendeln ...

mann,...


gruss

[Abenteuerland]

Zitat von 7erfly

Ich frage mich nur, warum immer bei 3L Hubraum bei den Dieseln Schluss ist?

Weil dies mehr als ausreichend ist! Genau wie Top Speed 250 km/h.

[pommy13]

Na, er meint an der Stelle wegen des 3-fach Turbo 50d Motors.
Im Normalfall ist ein 40d MEHR als ausreichend, schnell, dynamisch, sparsam, ausgereift.
Ich vermute, es ist eben deutlich wirtschaftlicher für BMW nur noch 3 Motorblöcke zu bauen und man will ja immer mehr sparen beim produzieren der Autos. 2L, 3L und 4,4L
Diese Blöcke decken fast alles ab. Dazu die neuen 3 Zylinder und der eh nur eine Handvoll produzierte 6LV12.
Früher gab es:
1,6
1,8
2,0
2,2
2,5
2,8
3,0
3,5
4,0
4,8 usw....

[Markuese69]

Zitat von esau

Insofern wäre schon mal interessant, wie viele 50d Motoren ohne Turboschaden auch mal die 100.000 km Marke oder mehr erreichen.

100.000 Km sind sogar bei Kleinwagen heutzutage kein Problem mehr.
Langlebigkeit sind diesem Motor nicht in die Wiege gelegt worden.
Und in dieser Preisklasse ist kein Spielraum für Kunde als Testfahrer.

Ich empfand den 50d als druckvoll...aber dröhnend und extrem knurrig. Im Vergleich zum Basisdiesel, der im Drehmoment auch nicht mit Wattebäuschchen pustet, ist der 50d ein Vibrator.
Auch beim Öffen der Motorhaube bekommt man so eine Gefühl,
dass man nicht genung Motor bekommt für diese Preisklasse.
vielleicht nur Startschwierigkeiten....toitoitoi
lg Markuese69

[7erfly]

Zitat von Abenteuerland

Weil dies mehr als ausreichend ist!

Zitat von pommy13

Na, er meint an der Stelle wegen des 3-fach Turbo 50d Motors.

Genau, ich meinte eher den aufwändigen und anfälligen Aufbau.
Wenn es um ausreichend geht, bräuchte man auch keinen 40d oder 50d bzw. könnte den ganzen 7er in Frage stellen

[peterpaul]

Zitat von 7erfly

...
Wenn es um ausreichend geht, bräuchte man auch keinen 40d oder 50d bzw. könnte den ganzen 7er in Frage stellen

Naja ..
Wenn Du jeden Tag viel fahren muss, um deinem Gelderwerb nachzugehen - dann gibt es nichts anderes, als so ein komfortables Fahrzeug ...

Ich meine jetzt nicht den taxifahrer - sondern einfach wenn Du viel fahren und dann 8 Stunden Leistung bringen must - und dann wieder heimfährst - dann MUSS das Vehikel extrem bequem sein .......
da reichen auch schon täglich 100 km Entfernung aus ......

[Ellemeet]

Ich bin entauscht.

Ich dachte das mit den 750Ld es endlich ein guter nächtste wagen gab .. nach meiner 750Li E66/Lpg.

Aber alles was ich lese ist:

- sicherlich nicht sparsam
- laut
- turboproblemen

Wenn ich denn auch lese (und das habe ich im test mit 740i vfl F01 auch gesehen) das die F01/F02 mehr spritz braucht gegenuber die E65/E66 ???

Hilfe .. muss ich wirklich noch lange durchfahren und dan ein A8 kaufen?

Die F01/F02 gibt es nicht am LPG und wenn es gibt, hat man kein raum weil es kein reserverad gibt. :-((

[pommy13]

so ist es ja nicht. Bist du den 740d schon gefahren? der kann ja alles uns ist "erschreckend" schnell. Solange man keinen Langen haben möchte, eigentlich der perfekte 7er. Mit Ausnahme man steht auf einen grossen Benziner und interessiert sich nicht für die Sprit Rechnung. Aber da ist BMW eh gut aufgestellt mit 40, 50 und 60i....

[memyselfundich]

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Realistische Verbrauchswerte. volltanken, 50-100kilometer 150-160 auf der Autobahn. VollTanken, posten

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ansonsten ölverbrauch, etc.