Hallo zusammen,
ich heiße Olaf, bin 45 Jahre jung, pendle zwischen dem Landkreis Garmisch-Partenkirchen und dem Ruhrgebiet und bin als freiberuflicher Berater vorwiegend für den Automobilhandel
tätig.
Einen großen DANK erstmal an alle, die mir mit Ihren Beiträgen bereits wertvolle Hilfe geleistet haben, meinen 'neuen Alten' wieder zum Leben zu erwecken.
Wie das Leben manchmal so spielt - man sucht nicht, sondern man findet:
In diesem Fall war es Mitte Mai diesen Jahres ein lazurblauer 740i, Bj. 11/92 mit gut 130.000 km aus 2. Hand in nahezu unverbasteltem Originalzustand mit vollständiger Dokumentation und guter Ausstattung.
Die letzte Halterin (Jahrgang '39) hatte ihn Anfang 2008 abgemeldet und seit dem letzten Ölservice Im April 2008 wurde er gerade mal 150 km bewegt.
Klar, dass 3 Jahre Standzeit auch ihre Spuren hinterlassen, doch bis auf den hängenden DZM und die bei eingeschaltetem Licht sehr auskunftsfreudige Check Control funktionierten alle elektronischen Helferlein bestens. Karosserie und Türen waren rostfrei, der silbergraue Innenraum bis auf die unvollständige Umrüstung der 'Bubinga'-Holzleisten auf 'Wurzelholz Nußbaum' in ordentlichem Zustand, das Getriebe schaltete sauber und der Motor lief ruhig und rund mit einem Leerlauf kaum höher als der Pulsschlag eines schlafenden Hamsters. Also alles in allem eine mit überschaubarem Aufwand herzurichtende Substanz.
Bei der Überführungsfahrt von knapp 80 km in die Werkstatt meines Vertrauens traten dann auch die erwarteten Standschäden zu Tage: Bremssattel hinten rechts fest, das Fahrverhalten mit 'schwammig' zu bezeichnen war fast schon geschmeichelt. Aufhängungsseitig war also Einiges zu tun.
Bis Ende Juni wurden dann die ansonsten neuwertigen Bremsen wieder gängig gemacht und neu belegt, die durch unsachgemäßen Gebrauch eines Rangierwagenhebers eingedrückten Wagenheberaufnahmen instandgesetzt, alle Flüssigkeiten und Schmierstoffe gewechselt und die porösen und/oder korrodierten Teile der Achsaufhängungen erneuert - dabei habe ich noch Glück gehabt, dass mir die Schrauben des Vorderachsträgers nicht abgerissen sind, denn viel war von ihnen nicht mehr übrig
. Dann AU und HU: Dank der defekten Kennzeichenleuchte 'geringe Mängel', damit stand der Wiederzulassung nichts mehr im Weg
Die Fahrwerkskur wirkte wahre Wunder: Im direkten Vergleich fährt sich der E32 trotz der 'Ballonreifen' präziser und leichtfüßiger als mein 40.000 km gelaufener E60 und wer schonmal ein Auto mit 'Runflat'-Reifen gefahren hat, weiß auch den Abroll- und Langsamfahrkomfort des E32 zu würdigen.
Das schönste Kompliment kam ausgerechnet von einer 'sternfahrenden' und meinen "alten Kisten" eher skeptisch gegenüberstehenden Bekannten, die das Motorgeräusch so kommentierte: "Wooow, der SINGT ja
"
Nach mittlerweile fast 3000 störungs- und flüssigkeitsverlustfreien Kilometern - bei älteren Herren nicht selbstverständlich - noch auf der 'To-Do-Liste': Der Radioempfang ist sehr schwach, hier habe ich den Antennenverstärker in Verdacht, die Heckscheibe (Verbundglas) ist an den unteren Ecken ein wenig milchig und die Kühlleistung der Klimaanlage ist noch verbesserungsfähig.
Dank des Forums bin ich wohl auch der Check Control auf der Spur: Nach erfolglosem Tausch von CCM und LKM werde ich mir morgen mal die Leuchtweitenverstellung vornehmen, dann macht auch Fahren im Dunkeln Spaß.
Zum Schluss noch ein paar Fotos und die Ausstattungsliste:
Fahrgestellnummer WBAGD410X0DDxxxxx
Farbe LAZURBLAU METALLIC (294)
Polsterung SILBERGRAU LEDER (0484)
Prod.-Datum 1992-11-16
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
216 SERVOTRONIC
226 SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG
241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER
317 KOMFORTBETAETIGUNG F. TUEREN
320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
365 HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
458 SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF.
472 MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF.
488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
534 KLIMAAUTOMATIK
536 STANDHEIZUNG
662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
Viele Grüße
Olaf