730iV8, schüttelt sich, keine Leistung

joedi · 08.10.2009, 16:19

Hallo,

mein altes Schätzchen mit bisher sorglosem Motor macht plötzlich Mucken.

Gestern eingestiegen, losgefahren, alles OK. Bei der Auffahrt auf die AB dann plötzlich Schütteln und drastischer Leistungsabfall. Konnte kaum auf 60km/h beschleunigen.

Also nächste Ausfahrt raus, aber schon in der Ausfahrt scheint alles wieder OK.

Reise ohne Probleme fortgesetzt.

Auf der Rückfahrt das gleiche Problem beim Auffahren auf die AB - diesmal aber keine Selbstheilung.

Ich habe den armen Wagen 3 km nach Hause gequält und in die Garage gestellt. Auch im Lehrlauf (unter 500U/min) wackelt der Motor als wären nur 3 von 8 Zylinder aktiv.
Fehlerspeicher habe ich ausgelesen - keine Meldung.

Heute möchte ich mal ein paar Dinge nachsehen und habe brav das klasse Forum durchstöbert.

Unter anderem wird im Forum der Kurbelwellensensor/OT-Sensor erwähnt. Bevor ich mich da ran mache: ist der auch Geber für den Drehzahlmesser? Wenn ja, kann ich mir das sparen, denn der zeigt ordentlich an.

Zündspule schliesse ich auch aus - sollte nicht so viel Leistung kosten, wenn einer von 8 Zylindern ausfällt, oder?

Kurbelgehäuseentlüftungsmembran sollte sich ja auch nicht so drastisch auswirken, aber ich werde mal testen ob Unterdruck da ist. Die Postings beziehen sich ja auf unruhigen Leerlauf und nicht auf starken Leistungsverlust.

KLR werde ich auch mal stilllegen und die Schläuche prüfen (ist vor 3 Monaten eingebaut worden).

Falschluft in Ansaugbereich: werde mal nachsehen und dann mal den Stecker vom Luftmengenmesser abziehen.

Und dann natürlich die Schichtprüfung nach Öllecks, abgesoffenen Kernzen und losen Kabeln.

Wenn das alles nichts hilft ruft wohl die Werkstatt.

Grüße, Jörg.

bobeshaker67 · 08.10.2009, 17:27

Moin, hatte so etwas ähnliches auch schon erlebt, Würde an deiner Stelle auch mal die Kats in Augenschein nehmen,bei mir war einer zu gegangen. So ähnlich waren auch die Anzeichen bei meinem Wagen dazu kam noch extreme Hitzeentwicklung unterm Wagen - bei den Kats und enorm hoher Spritverbrauch. Ich hab seinerzeit die Kats und Lambdasonden getauscht. Reset durchgeführt ubd seitdem (2007) keine Probleme .

Gruß Klaus

Greifmaster · 08.10.2009, 18:40

Seit heute exakt das selbe Problem mit meinem 730i V8 wie beschrieben. Motor schüttelt wie wild als würde er auf 3 Zyl. laufen und hat auch dementsprechend Leistung. Beim einlegen der Fahrstufe wackelt es noch wilder und er fährt nur ganz langsam los. 10 min später nach der ersten Fehlersuche nochmals angemacht, da lief er wieder tadellos.... 5 min später fing er auf einmal wieder an zu schütteln und es kam auch keine Selbstheilung mehr.

Membran habe ich erst im Frühjahr gewechselt, würde ich bei meinem ausschließen zumal er laut Sicht- und Geruchsprüfung am Auspuff auch kein Öl verbrennt.

Wäre toll wenn ihr ein paar Tipps hättet, ihr würdet quasi gleich zwei Leuten einen riesen gefallen tun. Kerzen sind auch erst 5000 km drin.

Grüße

SALZPUCKEL · 08.10.2009, 20:11

Ich wette mal,
-Falschluft vom Ansaugschlauch, und zwar auf der Unterseite

Kommt, geht, kommt, geht, irgendwann Getriebenotprogramm.

Kannst du alles mit Bremsenreiniger absprühen und testen.

Kurbelwellensensor fällt weg, dann läuft der gar net mehr. Ist auch für den DZM.

Gruß Wolfgang

boxerheinz · 08.10.2009, 21:15

Oder eine kommende Benzinpumpe.Hat sich bei meinen alten V8 auch mal gefangen dann wieder nicht.Als ich sie dann tauschte war alles wieder in feinster Butter.

joedi · 09.10.2009, 09:49

Das alte Schätzchen habe ich gestern aus der Garage geholt. Lief etwas unruhig, wie mit einem schlecht laufendem Zylinder. Drehzahl im Leerlauf unter 500upm.
Aber nicht so drastisch wie vorher.

Ok, also mal durchchecken:

- Sicherung beim KLR raus. Keine Änderung feststellbar

- Stecker vom Luftmengengeber ab - keine wesentliche Änderung

- Öldeckel ab bei laufendem Motor - hörbares zischen (nächstes mal lege ich Küchenpapier auf den Block um das sabbernde Öl gleich einzusammeln). Blatt Papier aufgelegt - Unterdruck ist da.

- Sichtprüfung - alles sieht sauber aus. Auch der Ansaugbereich ist schön flexibel, keine Risse oder Brüche zu sehen. Keine losen Kabel. Alles wie es sein soll.

Also den Wagen zurück in die Garage. 2 Stunden Später heftiger Regen - ideal zum Testen.

Also raus auf die Strasse. Leerlauf von Anfang an perfekt (knapp über 500upm). Alles getestet, durch die tiefsten Pfützen. 30 Minuten alle Programme durchgefahren:
- Im Sportprogramm auf 200 km/h durch beschleunigt (mehr war bei dem Regen nicht drin - sonst gäb es mich nicht mehr)
- Kickdown beim Anfahren bis 60km/h

- Sanft beschleunigen

- Das Gaspedal auf und ab (verwirrt höchstens das Getriebeprogramm)

- zick-zack Slalom

- Bremsen/Gasgeben/Bremsen/Gasgeben

Alles perfekt. Grad so, als wäre der Motor gerade aus dem BMW Prüfstand gekommen.

Meine Sorge: kommt das wieder oder ist jetzt alles gut? Und wenn, dann sicher auf dem Weg zum Flughafen...

Grüße, Jörg.

SALZPUCKEL · 09.10.2009, 20:26

Zitat:

Zitat von joedi

Meine Sorge: kommt das wieder oder ist jetzt alles gut? Und wenn, dann sicher auf dem Weg zum Flughafen...

Grüße, Jörg.

Ich würde mal sagen, ja.

Als meiner das Prob mit der Falschluft hatte, war es genau der gleiche Effekt. Das ging über Wochen so. Tanken gefahren, Motor an und dachte, jetzt isser putt. Nach einer Stunde Quälen lief er plötzlich wieder wie neu.

Kauf dir eine Dose Bremsenreiniger und wenn der Effekt wieder auftaucht, den Motor absprühen. Dann kann man den Fehler je nach dem Ergebnis weiter eingrenzen.

MfG
Wolfgang

730SN · 10.10.2009, 22:00

überprüf mal den Faltenbalg , der geht sehr gerne auf der Unterseite kaputt und dann läuft der Wagen wie ein Sack Nüsse..

E32Schrauber · 11.10.2009, 01:19

Hey!
Nimm bitte mal den Ansaugschlauch komplett heraus. Das dind 3 Schellen und dann kannst ihn von den Flanschen hebeln. Wenn du ihn in der Hand hast, strecke die "Zieharmonika" mal in alle Richtungen, wenn eine Falte defekt ist, wirst du es dann sehen. Der Fehler ist tückisch, aber bekannt

LG
Christoph

Greifmaster · 11.10.2009, 13:57

Der V8 läuft wieder. Nachdem ich dem Tipp "Öl im Zündkerzenschacht" nachging wurde ich fündig. Aber es war kein Öl sondern Wasser! Das Wasser Stand fahrerseitig über dem Kontakt aller Zündkerzen. Grund ist wohl Spritzwasser da die Abdeckung nicht mehr richtig befestigt werden kann da die Alugewinde schon zerbröselt sind. Wagen läuft nun wieder Top.