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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.12.2009, 00:12   #21
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hallo Mario,
========

wäre es sehr vermessen, wenn ich dich bitte würde, dass du
für die Gemeinde mal die Maße aufnimmst und hier postest?

Genau dieses SW suche ich nämlich bzw. möchte ich mir selber
bauen, denn auch ich habe letze Woche meine Visko-Lüftung
auch nicht abbekommen, als ich meine LiMa ausbauen musste.

Ich habe dann das Lüfterrad demontiert, damit ich genug Platz
hatte. Für die WaPu tausch muss ich die Visko-Kupplung aber
runter bekommen und da der Riementrieb bereits demontiert
ist, habe ich da anders keine Chance...

Das wäre wirklich nett, wenn du die Maße mal durchgeben
würdest. Entsprechenden Bandstahl finde ich dann schon...


LG,
Andreas...
__________________
- wer alles auf einmal will, macht alles auf einmal kaputt...
- zum deutschen E38 Online_ETK => Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) schaust du hier...
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angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 12:23   #22
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
Standard

sry für leichschändung

Anleitung ist leider nicht mehr vorhanden (vlt kann die jemand nochmal neu hochladen)

ich bin gerade dabei bei mir die Wasserpumpe auszubauen (tausche die Dichtung des Kettenkasten), leider nicht so einfach wie erwartet da eine Schraube hinter dem Vibrationsdämpfer ist.

Naja muss der halt ab, Die 8 10er Schrauben habe ich schon raus. Nun frage ich mich aber ob die 27er Zentralmutter auch raus muss. Falls ja habe ich ein mächtiges Problem und bevor ich auf dem Dämpfer mim Hammer rumkloppe, frag ich lieber nach.

EDIT: ich habe meine Antwort schon gefunden, scheinbar reicht es die 8 schrauben zu lösen und dann kraft auszuüben
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.magnum1.com/magnum/BMW-74...r-Pump-740.php

Geändert von Malcolm (03.10.2017 um 12:42 Uhr).
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 13:46   #23
Haschra
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Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn Du den unteren Kettenkasten abnehmen willst,
lass Dir schon mal Muskeln wachsen
Es sei denn, Du hast das richtige Werkzeug dazu.
Der KW-Bolzen muss raus, ca. 700-800Nm Lösemoment.

M f G
Haschra ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 14:09   #24
peterpaul
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Aber achte beim Abnehmen des Schwingungsdämpfer auf den kleinen Fixier-Bolzen auf der Rückseite, der geht leicht verloren .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 14:20   #25
Haschra
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Der sollte bei dem Modell in der Nabe eingeschlagen sein !!!
Wenn alles original ist, geht da nichts verloren.

M f G
Haschra ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2017, 18:28   #26
angro
LPG-Fahrer
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Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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dann wünsche ich mal viel Glück. Vielleicht kannst du ja ein
paar Fotos machen und die hier mit deinem Kommentaren
für die Gemeinde einstellen...
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2017, 08:37   #27
Malcolm
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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hab es geschafft die Wasserpumpe ohne ausbau des Schwingungsdämpfer rauszuholen. Hier meine vorgehensweise (Fahrzeug war ein 730i Motorcode: M60)
  1. Viscolüfter ausbauen
  2. Kühlsystem entleeren
  3. Plastikeinfassung Lüfterrad entfernen
  4. Beide Keilriemen Spanner entfernen
  5. Keilriemen Entfernen
  6. Riemenscheibe Wasserpumpe entfernen
  7. Wasserpumpe ausbauen (insgesamt 6 Schrauben, die eine hinter dem Vibratiosndämper bekommt man mit einem 10er Maulschlüssel ab)
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2017, 09:40   #28
Stephan69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stephan69
 
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
Standard

Für alle die sich nicht mit selberbauen aufhalten wollen. Bei dem Preis lohnt das kaum. Ich hab meinen noch etwas abgewinkelt,dann gehts besser.

__________________
Mfg Stephan.
Stephan69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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motorraum


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