Teste gerade den BMW 750d - habt Ihr Fragen zum Auto? Und: Diskussionen zum Thema.

[Christian]

Hi Forum!

Aktuell teste ich den BMW 750d xDrive (F01 LCI). Wenn Ihr Fragen zum Auto habt, dann dürft Ihr diese gerne stellen. Ich versuche sie dann für Euch zu klären.

Meinen (Fahr-) Bericht gibt es dann irgendwann im Oktober.





Gruß,
Chriss

[sexus]

Was ich mir im Bericht wünschen würde:

Inwiefern macht sich der Allrad negativ bemerkbar, unter Berücksichtigung der fehlenden Fahrwerksoptionen?

Gibt es ein Leistungsloch wenn man das Auto in einem mittleren Gang festnagelt und von niedriger Drehzahl bis Drehzahlbegrenzer durchbeschleunigt?

Leistungsentfaltung und Verzögerung der Gasannahme durch Ladedruckaufbau

Geräuschkulisse und Laufruhe im Vergleich zum Benziner

Alle offensichtlichen und für dich bemerkbaren Vor und Nachteile zum VorFL

[JRAV]

Und ob der das gleiche Riesenturboloch hat wie der 550d....

[Otto_V12]

Bei Turboschaden wird der Motor samt Antriebsstrang zerlegt und rausgebaut...

:-D

[esau]

Der Turboschaden scheint ziemlich sicher zu kommen. Ein Bekannter von mir hat einen 550d und auch schon nach rund 50tkm einen Turboschaden

Insofern wäre schon mal interessant, wie viele 50d Motoren ohne Turboschaden auch mal die 100.000 km Marke oder mehr erreichen.

[pommy13]

Ich hatte den Wagen auch 2 Tage bevor ich mich dann doch für den 750i entscheiden hatte. Mein Ding war er mal gar nicht, für viel Fahrer mag er ok sein, wenn man keinen F02 braucht, wäre mit der 740d allerdings lieber.
Und zwar eindeutig!

[Markuese69]

Zitat von esau

Insofern wäre schon mal interessant, wie viele 50d Motoren ohne Turboschaden auch mal die 100.000 km Marke oder mehr erreichen.

100.000 Km sind sogar bei Kleinwagen heutzutage kein Problem mehr.
Langlebigkeit sind diesem Motor nicht in die Wiege gelegt worden.
Und in dieser Preisklasse ist kein Spielraum für Kunde als Testfahrer.

Ich empfand den 50d als druckvoll...aber dröhnend und extrem knurrig. Im Vergleich zum Basisdiesel, der im Drehmoment auch nicht mit Wattebäuschchen pustet, ist der 50d ein Vibrator.
Auch beim Öffen der Motorhaube bekommt man so eine Gefühl,
dass man nicht genung Motor bekommt für diese Preisklasse.
vielleicht nur Startschwierigkeiten....toitoitoi
lg Markuese69

[TRANSPORTER]

es ist ein armutszeugniss, welches sich bmw selbst ausstellt,
deren worte im marketing und werbung ist nur schall & rauch ...

wenn Audi / VW / Porsche es hinbekommen einen min. 4.0L-V8 dieselmotor
in die aktuell gueltigen abgasklassifizierungen zu bringen, warum dann BMW nicht ???

irgendwas laeuft da schief bei bmw,
.

ich sehe an sich kein problem darin, in einem 7er einen normalen M57/3.0L-R6 (mit 1 bis 2 turbos) einzubuchsen,
jedoch dann bitteschoen auch ein entsprechenden ausgleich an elektromotor
um im gesamtkonzept auf min.500ps/min.800NM zur verfuegung zu stellen
damit wuerde man den schadstoffausstoss der konkurenz weit unterbieten
und der normverbrauch wuerde sich bei ca. 4-5L einpendeln ...

mann,...


gruss

[Pureman]

Zitat von TRANSPORTER

es ist ein armutszeugniss, welches sich bmw selbst ausstellt,
deren worte im marketing und werbung ist nur schall & rauch ...

wenn Audi / VW / Porsche es hinbekommen einen min. 4.0L-V8 dieselmotor
in die aktuell gueltigen abgasklassifizierungen zu bringen, warum dann BMW nicht ???

irgendwas laeuft da schief bei bmw,
gruss

Es lohnt sich für BMW wohl nicht in einen V8 Diesel Motor zu investieren.

Würde ja auch nur Verwendung im 7er finden. 3er sowie 5er sind ja schon mit dem 3L Aggregat vollstens Bedient. Ich kenne zwar nicht die Verkaufszahlen aber vermute, dass du zu einem der wenigen V8-Diesel Besitzern gehörst.

Leider hat der wirtschaftliche Aspekt mittlerweile Vorrang. Es wird das Produziert was die Verkaufszahlen verbessert auch wenn es keine Optimale Lösung ist.

Und seien wir mal ehrlich. Das Konzept des 50d hat die Verkaufszahlen von BMW höchstwahrscheinlich gesteigert, was aber viel wichtiger ist wurden mit hoher Wahrscheinlichkeit Personen mit Fremdfabrikat auf BMW aufmerksam. Eventuell hat das 50d Konzept schon damit seinen Sinn erfüllt.

Natürlich wäre es noch viel schöner einen ausgereiften Motor zu haben. Aber man kann ja nicht alles haben vielleicht in einigen Jahren.

Du bist leidenschaftlicher Diesel Fahrer sowie andere hier im Forum ihr Herz an einen Benziner V8 oder V12 verloren haben.
Ich denke aber in der Regel vergleichen die meisten Käufer nur die Daten und wissen teilweise selber nicht ob sie nen R6 Turbo
oder V8 fahren. An der aktuellen Motorpalette erkennt man auch das wohl diese Käufer zum größeren und wichtigeren Verkaufsanteil gehören.
Denn eine solche drastische Wandlung wie es BMW momentan macht kann nicht nur auf Emissionswerte zurückgeführt werden.
Die Verkaufszahlen zeigen auch, dass die meisten Kunden es positiv aufnehmen.

Sprich es wird geguckt auf Unterhaltskosten wie Steuer und Verbrauch sowie einige Leistungsdaten. So macht es mein
70 jähriger Nachbar auch.

Traurig ist nur, wenn ich mir einen V12 bei 40.000km/Jahr leisten kann wird es diesen nicht mehr geben haha
und ich wollte immer in den Genuss eines solchen Fahrzeugs kommen haha

[Hamster1776]

Glaube nicht dass der Nachbar ein 100k+ Auto ohne Probefahrt kauft, dann wird er doch merken dass der Verbrauch stark geschönt angegeben wird

LG