Wie setzt man Rangierwagenheber richtig an?

[amnat]

Zitat von Franz577

... Aber die, die ich für einen Hellblauen bekomme, schaffen doch auch 2 Tonnen. ...

Sie sind aber nicht eineinhalb Meter lang!

[rustaweli]

so gehts noch einfacher

[Franz577]

Ok, dann ist die Problemstellung nun für mich klar.

Die billigen Teile würden von der Hubkraft her zwar ausreichen, aber man kommt damit nicht an die von mir genannten Anhebepunkte ran.
Nützt mir insofern also wenig.

Und über 200€ für so einen Großen will ich auch nicht ausgeben.

Was ich aber interessant fand und worüber man nachdenken könnte:
Sich zwei kleine, billige anschaffen und damit das Auto seitlich vorne und hinten anheben.
Ist zwar vom Aufwand her auch nicht weniger, aber ich könnte dann zumindest zwei Räder in einem Arbeitsgang wechseln.

Und unterlegen kann man zwischen Wagenheber und Ansatzpunkt eigentlich so gut wie alles, das dem Druck standhält und keine Beschädigungen verursacht.
Kann auch ein dickes Stück Stoff sein, aber Gummi dürfte idealer sein, auch wegen der Rutschfestigkeit.

[Mystic]

Dann kauf doch einfach 4 davon

[peterpaul]

Zitat von Mystic

Dann kauf doch einfach 4 davon

und mit Hilfe eines passend geschweißten Rahmens kann man dann auch alle 4 Heber gleichzeitig den Wagen anheben lassen ......


Nur mit dem Ablassen wird es kniffeliger - man muss doch den Griff jedes einzelnen Hebers dazu drehen ....

Oder Du nimmst Dir 3 Freunde dazu - dann geht es wie im Ruderboot: Hau-Ruck -- Hau-Ruck -- Hau-Ruck ....

[E38_Fan]

Zitat von Franz577

Ok, dann ist die Problemstellung nun für mich klar.

Die billigen Teile würden von der Hubkraft her zwar ausreichen, aber man kommt damit nicht an die von mir genannten Anhebepunkte ran.
Nützt mir insofern also wenig.

Und über 200€ für so einen Großen will ich auch nicht ausgeben.

Was ich aber interessant fand und worüber man nachdenken könnte:
Sich zwei kleine, billige anschaffen und damit das Auto seitlich vorne und hinten anheben.
Ist zwar vom Aufwand her auch nicht weniger, aber ich könnte dann zumindest zwei Räder in einem Arbeitsgang wechseln.

Und unterlegen kann man zwischen Wagenheber und Ansatzpunkt eigentlich so gut wie alles, das dem Druck standhält und keine Beschädigungen verursacht.
Kann auch ein dickes Stück Stoff sein, aber Gummi dürfte idealer sein, auch wegen der Rutschfestigkeit.

Ich habe seit Jahren einen Kunzer Wagenheber und bin damit auch sehr zufrieden:



Für einen PKW vollkommen ausreichend und es gibt für 15€ extra auch noch einen Gummiteller.