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Alt 10.08.2011, 18:29   #1
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard Wandler Servotronic prüfen?

Hallo,

ich habe mal wieder ein kleines Problem. Vor einiger Zeit (Mitte Mai) habe ich mein Lenkgetriebe gewechselt weil das Alte undicht war. An Stelle des alten, „normalen“ Getriebes habe ich gleich eines mit Servotronic gekauft. Dieses gab es bei ebay gebraucht, vor dem Einbau habe ich das Getriebe an einen Fachbetrieb geschickt, der das (Zitat) „komplett überholt und neu abgedichtet hat“. Nach dem Einbau war ich erst mal zufrieden. Leider wehrte sich mein Auto anfangs gegen das Codieren, so dass ich dem GM nicht sagen konnte, dass ich jetzt mit Servotronic fahre. Irgendwann funktionierte dann das Codieren. Beim Losfahren war ich etwas verwundert, ich dachte immer, Servotronic geht leichter……………. Beim Auslesen kam dann: „Leitungsunterbrechung Servotronic“. Bei der Fehlersuche entdeckte ich, dass die Stecker im Radhaus ziemlich gammelig aussahen. Zuerst habe ich nur den fahrzeugseitigen gewechselt. Die Servotronik funktionierte aber noch immer nicht, der Fehlerspeicher war aber leer. Da auch der Stecker am Lenkgetriebe ziemlich mies aussah, habe ich gestern auch den gewechselt. Leider gibt es den nicht einzeln bei BMW, so dass ich auf wasserdichte „AMP Superseal“ getauscht habe.
Nun ja, die Servotronic geht noch immer nicht………….
Ich gehe davon aus, dass der Wandler wohl fest sein wird. Gibt es eine Möglichkeit, diesen zu prüfen? Und sollte das wirklich so sein, bekommt man den separat ausgebaut? Beim Wechsel des Lenkgetriebes hat die Werkstatt schon etwas geflucht weil es dort unten recht eng ist.

Und noch etwas: wie seht Ihr die Chancen, den „Lenkgetriebeüberholer“ in die Pflicht zu nehmen? Leider habe ich nichts schriftliches, was im Vorfeld der Überholung abgeschlossen wurde. Am Telefon wurde mir aber gesagt: „das Lenkgetriebe wird komplett auseinandergenommen und alle Teile, die Verschleiß zeigen gewechselt. Danach wird die Funktion geprüft, erst dann bekommen Sie Ihr Getriebe zurück“. Für mich klingt das so, als gehört da auch die Überprüfung des Wandlers dazu…..

Gefrustete Grüße
Jens
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