Zuverlässigkeit 740d E38 + Automatik

[Peter D.]

Hallo Forum


Ein Bekannter von mir möchte sich einen Ende 99er 740d E38 mit fast Vollausstattung kaufen. Das Wagen hat 150TKM gelaufen und wurde immer bei BMW gewartet und anständig gefahren (wir kennen den Verkäufer, eher ruhiger Fahrer, manchmal aber durchaus auch Kickdown)

Die Frage ist, wie Zuverlässig ist dieser Motor und sein Automatikgetriebe? Wie lange hält so etwas im Schnitt und wo liegen die Problembereiche?

Ich weiß nur, daß Mercedes in dieser Bauzeit bei den diesel motoren Probleme mitden Injektoren und den Einspritzpumpen hatte.

Für viele viele Hinweise und Tipps wäre ich euch sehr dankbar und bedanke mich schonmal im Voraus!


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Liebe Grüße, Peter D.

[black730]

Probleme könnten irgendwann mal die Turbo´s machen, die gehen schonmal kaputt. Bei einigen schon bei 60.000 km bei anderen aber gar net oder sehr spät.

Gruss

Andreas, der auf @nob verweist

[JPM]

Thema Turbos:

Schädlich für Turbos ist wenn man sie nicht "kalt" fährt oder zu lange auf sehr hohem Drehzahlniveau hält. Sprich ein Turbo-Motor der mal 3h lang über 200kmh fährt oder dergleichen wird schneller kaputt gehen als einer der auch gelegentlich abkühlen kann. Ebenso ist es wichtig den Turbo abkühlen zu lassen, da sie oft noch glühen wenn man den Motor abstellt.

Kurzstrecke ist für einen Diesel auch nicht sonderlich gut - ist immer wichtig das er vernüftig warmgefahren wird.

Zum genannten Fhzg:

Solange eine Europlus oder Gebrauchtwagengarantie von BMW dabei ist kann man unbedenklich einen 740d mit einer Laufleistung von 150tkm fahren.
Immer ratsam ist ein Anruf beim Vorbestizer - Adresse steht ja im KFZ-Brief.

Gruß Philipp

[djego]

Hey! Die erwähnten Probleme bei den MB Fahrzeugen gab es auch beim 740d. Da kam es schon mal vor, das sich die Einspirtzpumpe gefressen hat und dadurch kapitale Motorschäden verursacht hat z.B.: Nockenwellen gebrochen usw.! Aber normalerweise wenn der Wagen so angeboten wird wie angesprochen finde ich das angebot OK, kommt natürlich auch auf den Preis an.

Gruß

[nob]

Meiner hat erst gut 95.000 km, kann also noch nicht soviel beitragen. Bisher: Luftmassenmesser links bei 62.000 km defekt, Luftmassenmesser rechts bei ca. 90.000 km defekt, Kraftstoff-Filter vorgestern getauscht (27 Euros).

Wird immer gut warmgefahren, ca. 20 km, immer auskühlen lassen nach schnellerer Fahrt.

Ein super Motor, sagen selbst die Fuffi Fahrer vom Stammtisch.

[Rigo]

Hallo

Mein 740d hat jetzt 124 Tkm runter und mein eizigstes Problem war das ein Nockenwellensensor defekt war und mein Auto nicht ansprung wenn es auf Betriebstemperatur war. Da hatte ich 109 Tkm runter und das ganze hat mich knapp 450 € gekostet. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Motor