Modell E65/E66 |
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26.08.2009, 16:57
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#11
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Gast
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Zitat:
Zitat von MichiMan
...aber ist doch schon komisch das die Kisten anscheinend wohl so gut wie unverkäuflich sind.
[...]
Also wäre klasse wenn Ihr kurz mal was zu Eurem Erfahrungen sagen könntet.
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Wie willst' denn so 'nen Wagen privat weiterbringen, wenn selbst die eigenen Händler nix mehr davon wissen wollen?
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26.08.2009, 16:59
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#12
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Der mit dem Austauschmoto
Registriert seit: 27.11.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-745iA (03.04)
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Also mal zu dem Thema AT Maschine...
BMW hat mit seinen 8 Zylindern Probleme mit der Beschichtung der Zylinder Laufflächen !!! Sie löst sich und die Kolben können anfangen zu kippen.
Dieser Fehler wurde nur gefunden weil bei meinem Wagen ein Gummiring geplatz war und er Kopf runter musste.
Soviel zu dem Thema schaut doch auch mal in Eure Zylinder rein... wahrscheinlich sehen die auch so aus...
Wie gesagt ich war / bin stink sauer als ich die Summe gehöhrt habe und bin gegangen. Ich habe ihm mitgeteilt das ich meinen Wagen versuche Privat zu verkaufen wenn es natürlich hart auf hart kommt werde ich darauf bestehen und es mit Rechtsanwalt durchdrücken.
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26.08.2009, 17:01
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: Panamera Diesel 10.2012
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Zitat:
Zitat von MichiMan
Aber nun mal ganz ehrlich ! Da denkt man doch echt nicht an sowas das die Kisten wie Blei dann auf dem Gebrauchtwagen Markt rumstehen....
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Hi zusammen!
Leider ja, ich habe ganze drei Monate versucht, meinen 745i EZ 2.2002 mit knapp 120tkm zu einem akzeptablen Preis zu verkaufen - keine Chance.
Die Anzahl der Anrufe innerhalb dieser drei Monate kann ich an einer Hand abzählen.
Das höchste Gebot, das ich erhalten habe, waren 13k
Habe den Wagen schlussendlich zu einem wesentlich besseren Kurs in Zahlung geben können. Wenn du den Wagen schnell los werden willst, geht das momentan wohl nur über den Preis.
Gruß,
Hünki
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26.08.2009, 17:08
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#14
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Konkurrenz im WWW ist einfach zu groß.
Versuch es über die regionale Zeitung!
Gruß Philipp
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26.08.2009, 21:54
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#15
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Habe Anfang des Jahres einen 850i privat verkauft. Stand ewig, kaum einer hat mal nachgefragt. Erst als wir den Preis radikal gesenkt haben, ging er schnell weg.
Solche Autos gingen früher irgendwo nach Osten, heute wollen die auch sparsamere Autos...
Warum subventioniert BMW denn nur den Diesel beim F01? Weil das die einzigen Autos sind, bei denen nach Ablauf des Lesings eine Chance besteht, daß den noch einer kauft.
Ist leider so. Großen Benziner kaufen = viel Fahrspaß, aber Geldvernichtung
Grüße esau
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26.08.2009, 22:10
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#16
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von esau
Warum subventioniert BMW denn nur den Diesel beim F01?
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war doch beim E65 nicht anders... die "superraten" gabs nur auf den babydiesel...
mfg Benni
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26.08.2009, 22:12
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 19.08.2009
Ort:
Fahrzeug: 730d
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... ich habe mir einen gebrauchten e65 gekauft und überhaupt nur bei den Diesel Fahrzeugen geschaut, wichtig war ein wirtschaftlicher Unterhalt bei entsprechend viel gefahrenen Km bei entsprechendem Komfort und möglichst gutem Wiederverkaufswert.
Wäre ich bereit viel Geld für den Unterhalt zu zahlen hätte ich wahrscheinlich genung, und dann wäre auch ein neuer drin,
muss ich sparsam sein, muss es eben ein in Anschaffung und Unterhalt sparsammes Modell sein, es sein denn, ich fahre kaum und will einen schönen Wagen, dass scheint aber wohl eher die seltenere Kombination zu sein.
Jetzt ist es wohl so, dass die wohlbetuchten eher Benziner neu kaufen, hier spielt der Unterhalt keine Rolle, damit ist der Gebrauchtwagenmarkt aber dann übersättigt, die dann sparsameren Diesel sind eher gefragt und rar (oder rarer bezogen auf die Nachfrage) und besser verkäuflich.
So scheint es jedenfalls zu sein wenn man die Kauf und Verkaufspreise der Benziner und Diesel vergleicht.
Geändert von Schamp (27.08.2009 um 09:13 Uhr).
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26.08.2009, 22:14
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#18
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von warp735
gabs nur auf den babydiesel...
mfg Benni
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hi Benni,
ich weiß ja das du dem 730d nichts abgewinnen kannst, aber bedenk mal das der die identische fahrleistungen vom 75oi E32 hat,...mal von evtl 10km/h in der V-max ausgenommen,..
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26.08.2009, 22:44
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#19
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Ich checks immer noch nicht mit dem garantierten Rueckkaufpreis...und warum Anwalt...?
Hast ein Papier auf dem der garantierte Rueckkaufwert steht oder nicht? Wenn ja ist es ja wohl kein Thema...
Wusste der Haendler bei dem du warst von deinem garantierten Rueckkaufwert?
Gruss,
Wolfi
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__________________
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27.08.2009, 03:30
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#20
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
es gibt oft ein paar Klauseln, die besagen, das der Zustand mit berücksichtigt wird, und mit dem Rückkaufswert verrechnet wird.
Kratzer, oder Dellen, können den Wert des Wagens schon beachtlich nach unten drücken.
Wenn diese Klauseln nicht bestandteil des Vertrages sind, ist der Händler verpflichtet den Vertrag einzuhalten.
Hat er überhaupt den Wagen begutachtet, oder begutachten lassen, oder war das nur eine Aussage von ihm, nach Marktwert ohne ihn angeschaut zu haben?
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