Was meinst mit schleifen , die nockenwellen um schleifen lassen für schnelleres öffnen der ventile .
oder das Kopfschleifen ( planes des Kopfes ).
falls du dieses gemeint hast dan kann ich dir sagen das , das kopfschleifen und schärfere nocken wellen eigendlich laut meiner erfahrung das efizienteste
tunning ist .
bei kopfplanen zum beischspiel erste stufe 0,5 mm wird dein zylinderkopf ( niedriger ) d.h. das die wöllbung in der die ventile sitzen näher zu den kolben kommt und somit hast du eine höhere kompression ( verdichtung ) .
auswirkung mehr kraft und durchzug PS meßbar nicht wirklich sehr viel
mehr .
Nachteil sind höhere belastung der kolben und pleuel lager zudem bei älteren autos nicht empfelenswert .
außer du wechselts alle .
diese werte allerdings erreichst du auch mit einem Abgas turbolader .
aber bei deinen 12 zylinder ist das eine schwierige prozedur da du ja sehr wenig plazt hast bei den abgaskrümmern .
ich z.b. habe in einem alten 730i einen abgaslader von einem DAF XF 95 eingebaut.
diese turbo regelt seinen förderdruck mittels unterdruck dose selber und ist ziemlich wartungs arm .
schwierigkeiten gibts beim einbau da du z.b. den auspuff krümmer zersägen und kurzen mußt und eine öl leitung zuführen und abführen .
der wagen.
ist aber eine menge arbeit ich würde mir das sehr gut überlegen , dazu kommt noch das dein V 12 rechte und linke Motor hälfte unabhängig von einander laufen und diese beiden synchron über zwei turbo lader einstellen ist sicher eine meisterleistung.
mal sehen was unsere forumsmitglieder dazu meinen werden .
Meiner meinung nach würde ich den wagen so belasen wie er ist und in nur anständig pflegen und warten dan wirst noch viel freunde an ihm haben .
es kommen auch so noch einige kleinigkeiten auf dich zu die auch so noch einige aufmerksamkeiten von dir verlangen werden .
ich finde für eure V 12 gehen so auch schon sehr gut und sind rubst.
wenn ich einen hätte dan würde ich eine ganz andere richtung gehen .
250 km/h ist eh schon außreichend .
ich würde höhsten das getriebe auf manuell umbauen und vielleicht ein untersetztes differenzial von 735i oder 740 i nehmen .
Tacho neu eichen lassen und die sau geht ab da müßtest sehr viel beim motor umbauen um so eine leistung zu erreichen .
ich habe etwas ähnliches bei einen alten MB 500 gemacht da gingen die reifen durch bis in den 3 Gang mit 225 reifen .
endgeschwindigkeit war aber so um die 230km/h nur aber mehr brauchst eh nicht.
auch wenn andere eine höhere endgeschwindigkeiten haben ( 250 km/h )
nach deinem schnell start mußt du überhaupt mal eingeholt werden .
dan mußt meistens eh schon wieder bremsen weil einer die spur wechsel oder dir vor das auto fährt .