BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2019, 09:44
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#1
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Franz
Registriert seit: 26.03.2006
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: 740i A / V8 VANOS / M62 B44 /TU/ Bj. 02.2000
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Motor M62 Räderkastendeckel undicht
Hallo zusammen,
bin gerade dabei, meinen Räderkastendeckel links oben ( M62 5-8 VANOS 02/2000) abzudichten. Als Einbauhinweis ist ein Spezialwerkzeug 11 6 432 vorgesehen, das auf die ZKH-Nut aufgesetzt, den Räderkastendeckel auf die Ebene vom Zylinderkopf drückt. Erst dann werden die 6 spielfrei angelegten Schrauben in 2 Durchgängen fest angezogen. Nun meine Frage: Genügt hierzu als SW-Ersatz die alte ZKHauben-Dichtung zum Andrücken des RKDeckels oder wie händelt ihr das?
Vielen Dank für die Antworten.
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23.07.2019, 11:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von XAVER
Genügt hierzu als SW-Ersatz die alte ZKHauben-Dichtung zum Andrücken des RKDeckels oder wie händelt ihr das?
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Nein, zu weich.
Habe mir eine 4mm dicke Kunststoffplatte zugeschnitten.
M f G
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25.07.2019, 07:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.03.2008
Ort: Beeskow
Fahrzeug: 735i Facelift M62B35TU
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25.07.2019, 08:36
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von colaman
1. Ich habe auch einen undichten Kettenkasten.
2. Wie funktioniert das mit der Kunststoffplatte? Wird diese festgezogen, so dass sie den Kettenkasten bündig mit der Oberseite des Zylinderkopfes hält?
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1. Wahrscheinlich den linken. Mach beide neu, dann brauchst Du nicht nochmal ran.
Hab gerade beide Seiten aufgemacht, Dichtungen sind wie Glas.
2. Ja, mit dem Ventildeckel zusammen. Liegt zw. Z-Kopf und V-Deckel.
M f G
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25.07.2019, 16:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.03.2008
Ort: Beeskow
Fahrzeug: 735i Facelift M62B35TU
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OK danke
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25.07.2019, 17:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Darf ich fragen, bei welche Laufleistung die Kettenkasten undicht geworden sind?
Meiner M62 aus E39 zz bei 290 Tkm liegt und alles da trocken und dicht ist. Verbraucht auch zwischen Wechsel/in 20-22Tkm Intervalen/kein Tropfen Oel dazu...
MfG
__________________
21 Jahre Forum
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25.07.2019, 17:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Darf ich fragen, bei welche Laufleistung die Kettenkasten undicht geworden sind?
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Bin gerade am M62TU, Bj.2000, 250.000Km gelaufen, beide Seiten undicht.
Linke Seite recht stark.
M f G
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25.07.2019, 17:42
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Haschra
Bin gerade am M62TU, Bj.2000, 250.000Km gelaufen, beide Seiten undicht.
Linke Seite recht stark.
M f G
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Mit welche oel Viscositaet bist Du gefahren?
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25.07.2019, 19:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Mit welche oel Viscositaet bist Du gefahren?
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LL04, spielt aber keine Rolle, den Gummidichtungen ist die Ölsorte EGAL,
sie wurden entwickelt, um Ölresistent zu sein.
Habe schon mehr als 2 Dutzend dieser Dichtungen ers.,
alle um die 180 - 260.000Km, und da waren auch ALLE Ölsorten bei.
M f G
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25.07.2019, 20:04
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#10
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Danke Dir Haschra!
Vielen Dank für die Bestätigung, dass es den Dichtungen völlig sch**ssegal ist, mit welchem Öl man fährt. Ich predige es immer und jedes mal, aber es geht den Menschen nicht ins Hirn rein...
Wenn die Dichtungen ausgetrocknet sind, wird es siffen, egal ob man 0W30 oder 20W60 fährt...
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