Dubiose Lenkung Servotronic: zieht sporadisch nach rechts

[MathiasW]

Servus,

bin neu hier, heiße Mathias und hab seit kurzem nen 728i.

Und natürlich gleich ein Problem

Sporadisch zieht der Wagen extrem nach rechts, auch das Lenkrad dreht sich dann nach rechts, so als ob sich die Mittelstellung der Lenkung verändert. Demnach ist beim Lenken nach links dann auch deutlich mehr Widerstand.

Heute morgen war es wieder, dann kurz einkaufen gewesen, wieder ins Auto und bisschen rangiert und das Lenkrad mal in beide Richtungen voll eingeschlagen und dann war es plötzlich wieder weg und der Wagen fährt wieder super geradeaus.

Sind solche Probleme bekannt? Vor allem wenn sowas sporadisch vorkommt?

Reifendruck passt, Bremse noch nicht geprüft, aber beide Felgen gleich warm. Werden aber trotzdem nochmal genau inspiziert zwecks Freigängigkeit.

Hab schon gesucht, aber speziell hierzu nichts gefunden.

Danke und Grüße,
Mathias

[gasi]

Oh, sehr unangenehm. Ärgerlich, was es nicht alles gibt?
Passiert das nur im Stillstand oder auch bei voller Fahrt?
Lies mal IKE GM aus.

Könnte am Lenkgetriebe liegen, wüsste nicht, wo das sonst herkommen sollte.
Oder Dreck im Ölkreis oder das Sieb im Behälter voll.

[MathiasW]

Auch bei der Fahrt, das ist sehr angenehm weil man extrem gegenlenken muss. Ok, danke, werde das mal prüfen.

[Haschra]

Ich würde den Fehler zuerst auf der mech. Seite suchen.

Schau Dir zuerst die Federn an ob die richtig sitzen/gebrochen sind.
Dazu die Achse anheben.
Dann an der Vorderachse alle Aufhängungen und Lenkungsteile.

M f G

[mahooja]

Hat er wirklich die Servotronic, war ja nicht Serie...

[flummi100]

Es gibt Servolenkung und Servotronik. Da bei mir die Servotronic ständig muckert (und dann zur gewöhnlichen Servolenkung wird), kann ich sagen, daß dabei niemals seitliche Lenkkräfte auftreten. Einzig die aufzuwendende Lenkkraft für größere Einschläge wird beim Ausfall stärker, wo sie sonst gleichbleibend sehr gering ist.

Wenns tatsächlich die Hydraulik ist, die da eine Fehlkraft aufbringt, und nicht irgendwas mechanisches, halte ich das für etwas, hm, bedenklich. Ich könnte mir vorstellen, daß ein hängendes Steuerventil (Späne, verklemmt) einen falschen Seitendruck aufbaut, der durch den stärkeren Lenkeinschlag mit einem stärkeren Gegendruck beantwortet und, bis jetzt offenbar, ausgeglichen wird, solange der Regelkreis noch mitmacht und keine Grenzen überschritten werden. Die Steuerung merkt vermutlich nicht, ob der Druck "falsch" vom Ventil kommt oder "richtig" durch eine scharfe Kurve.

Du bist sicher, daß du kein indisches Steuergerät von Boeing eingebaut hast? Kleiner Scherz, ich halte das Problem für sehr ernst. Selbstlenkende Autos sind nicht lustig, besonders, wenn sie die Fähigkeit gar nicht eingebaut haben.

Das voll nach rechts/links einschlagen ist übrigens die Prozedur fürs Entlüften der Servoleitungen. Wenn das einen Effekt hat, deutet mir das schon eher auf einen (Hydraulik-)internen Fehler als auf abgenutzte Zahnstangen oder Führungsgelenke hin.

[Lothar]

Ich tippe auch auf eine andere Ursache als die Servotronic. Spurrillen in der Fahrbahn? Reifendruck zu hoch? Federbruch? Nachlauf falsch? Komische Bereifung ab 18"?

[gasi]

So wie der Kollege das beschreibt, ist der Effekt zu stark und zu unregelmässig, als dass das einfach von den Spurrillen kommen kann.

Auch wenn ich von diesem Phänomen so noch nie etwas gehört habe, wäre doch eine Fehlfunktion der Servo möglich.


Ich denke allerdings nicht, dass die Servotronik (wenn überhaupt vorhanden) eine Rolle spielen kann.

Es gibt ja zwei mechanisch-hydraulische Einflussgrössen.

Zum einen die Ventile in der Servolenkung, die durch die Lenkbewegung des Fahrers angesprochen werden und die den Lenkvorgang unterstützen.
Diese Ventile sind Serie. Wenn da was spinnt, halte ich einen spontanen Lenkeinfluss nicht für ausgeschlossen. Vielleicht wenn das Spiel im Lenkgetriebe zu gross ist, und das Ding zu Unrecht meint der Fahrer kurble am Lenkrad rum...
Oder eben verdreckte oder sonstwie hängende Ventile...


Zum anderen das Wandlerventil der Servotronik und dessen Stellung. Diese beeinflusst lediglich das Mass der Unterstützung in umgekehrter Abhängigkeit zur Geschwindigkeit. Ein spontaner, aktiver Lenkimpuls kann davon nicht ausgehen.


Gruss Gasi

[Haschra]

Zitat von gasi

1. Auch wenn ich von diesem Phänomen so noch nie etwas gehört habe, wäre doch eine Fehlfunktion der Servo möglich.

2. Zum einen die Ventile in der Servolenkung, die durch die Lenkbewegung des Fahrers angesprochen werden...

3. Oder eben verdreckte oder sonstwie hängende Ventile...

1. Das kann schonmal bei hoher Km-Leistung vorkommen.
Hatte ich schon des öfteren bei Merc. Lenkgetrieben.
Blechring und Kugel sind aber einzeln bei DB nicht zubekommen.

2. Richtig, dabei handelt es sich um Stahlkugeln in einem Blechring,
wenn der durchgeschlagen ist, oder nicht mehr dichtet, tritt dieser Fehler auf.

3. Da würde evtl. eine Spülung des Lenksystems Abhilfe schaffen.

Aber sollte man nicht erstmal alles mech. überprüfen,
bevor man spült/ Lenkung ers. oder am Wandler rumspielt?

M f G

[MathiasW]

Schon mal danke für Tipps! Ja er hat Servotronic. Er kommt diese Woche nochmal auf die Bühne zur genaueren Inspektion der Mechanik.

Eins ist mir noch eingefallen:
Als er letzte Woche auf der Bühne war und runter gelassen wurde, also einfederte, drehte sich das Lenkrad nach rechts. Evtl. wirklich Feder, Domlager oder irgendein Lenker v. r.