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Alt 04.12.2021, 22:37   #1
M.I.L.F.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M.I.L.F.
 
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
Standard Erneuerung Servoölbehälter- und Leitungen

Hallo zusammen,

nachfolgend lasse ich kommende Woche diverse Servoleitungen + den Behälter wechseln und möchte zu einem Ersatzteil (Kühlschlange • 18) um Rat bitten.

Da mir seit längerem auffiel, dass alle Servoleitungen und der Behälter an vielen Stellen undicht sind, habe ich beschlossen alle betroffenen Teile zu erneuern.

Die nachfolgenden Teile habe ich alle bestellt und zuhause liegen.

• 01 Servobehälter: 32416851217
• 02 Deckel: 32411092649
• 03 Dichtring: 32411128333

• 22 Schlauchschelle: 16121180242
• 21 Kühlerrücklaufleitung: 32411091975
• 16 O-Ring: 17211742636

• 02 Schlauchschelle: 32111131345
• 01 Ansaugleitung: 32411093727
• 04 2x Dichtring: 32411093598

• 08 Rücklaufleitung: 32411093129
• 10 2x Dichtring: 32411093597
• 16 O-Ring: 17211742636


Der Druckschlauch (05) ist vor 2 Jahren bereits gewechselt worden und weiterhin alles i.O.

Die WS meinte, ich solle doch gleich die Kühlschlange mit machen, da es in der Vergangenheit immer wieder zu Undichtigkeiten an diversen BMW´s und der Kühlschlange kam. Wir haben auch von oben mal mit der Taschenlampe reingeleuchtet und man konnte leichte, "nasse" Stellen erkennen können (viel konnte man nicht sehen, kein gutes Sichtfeld).

Kann mir hier jemand Erfahrungswerte geben? Es soll nicht daran scheitern, ein weiteres Teil zu bestellen, jedoch bin ich auch nicht geil drauf etwas zu wechseln, was intakt ist. Er meinte auch, wir können zuerst alle Teile wechseln, welche ich besorgt habe und sollte noch im Nachgang etwas sein, kann man eben dann die Kühlschlange wechseln.

Vllt. fällt euch noch das ein oder andere Teil ein, welches ebenfalls gewechselt werden sollte.

Vielen Dank für eure Tipps.

VG
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Dateityp: jpg Servo2.JPG (62,6 KB, 36x aufgerufen)
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Alt 05.12.2021, 00:14   #2
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Oh man... wat n Aufwand für n paar Teile...
Lass die Kühlschlange drin, bis die weg rottet. Kann man dann immer noch tauschen.
Wenn du zu viel Kohle hast, geb ich dir meine Kontonummer!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2021, 09:46   #3
M.I.L.F.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M.I.L.F.
 
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
Standard

Danke für den Hinweis!

Wenn ich zu viel Patte hätte, würde ich das Teil direkt bestellen und erneuern (auch dann wenn´s intakt ist). Daher mal einige Ratschläge was dieses Teil betrifft und ggfls. zu schauen, ob noch was nachbestellt werden sollte.
M.I.L.F. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2021, 10:38   #4
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Hi,

ich hatte damals beim Alten auch nur Schläuche und Behälter gemacht und hatte zumindest 2 Jahre bis zum Verkauf keine Probleme.

mfg Thimo
Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2021, 10:53   #5
M.I.L.F.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M.I.L.F.
 
Registriert seit: 13.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (07.97)
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Danke

Geändert von M.I.L.F. (05.12.2021 um 11:00 Uhr).
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