Motorraum: Probleme mit der Gasannahme

[Ernst 730i]

1km vor der Haustür hat der Dicke heut beim Gasgeben zu husten angefangen.
Hab erstmal auf die Tankuhr geschaut, ob der Tank überhaupt noch dran ist, aber Benzin ist voll.

Symptome:
1) nimmt beim Fahren zeitweise das Gas nur widerwillig an
- auf dem ersten cm Pedalweg passiert garnix bzw. sehr verzögerte Drehzahlsteigerung (im Stand und beim Fahren)

2) aus dem Ansauggeweih kommt ein starkes Sauggeräusch, klingt fast schleifend, nimmt ab wenn der Motor von Gas wieder auf Leerlauf runtergeht und kommt im Leerlauf wieder

3) beim Gasgeben direkt an der DK von Hand kommt starkes Schlürfgeräusch mit kurzem Verschlucken

4) wenn der Motor läuft, knarzt und rattert der Kaltlaufregler alle 2 Sekunden, etwa so wie der Intervall beim Scheibenwischer, das Unterdrucksystem macht passend im selben Rhytmus ein hör- und fühlbares "klonk"


Um die Spinne rumgesprühter Bremsenreiniger zeigt keine Effekte. KG Membran ist sicher nicht mehr die beste
Das schleifende Geräusch könnten die EVs sein. Keine Ahnung jetzt ob die so laut sein können/müssen. Ist mir ohne Schallschutzhaube heute jedenfalls zum ersten mal aufgefallen.
Der Druck aufs Störluftventil bewirkt übrigens auch keinen Effekt.
Schläuche sind überall alle dran und dicht.

Wer also kennt nen passenden Namen für die Krankheit des Motors?

PS Auslesen geht frühestens am Montag (falls sich die dicke Diva diesmal ausnahmsweise auslesen lässt)

[am besten V8]

Zieh mal den KLR ab.

Tritt das sporadisch auf, oder wenn der Motor kalt ist, und hast du plötzlichen Leistungsabfall beim Fahren gehabt?

Klingt wie der NWS

[Ernst 730i]

Zitat von am besten V8

Tritt das sporadisch auf, oder wenn der Motor kalt ist, und hast du plötzlichen Leistungsabfall beim Fahren gehabt?

Da kann ich jetzt noch gar ned so viel dazu sagen. Jedenfalls wars nach knapp 300.000km das erste mal, dass sich der Dicke von mir abgewendet hat. und ich bin seit gestern nicht mehr gefahren, also noch keinen Kaltstart gemacht.

Aufgetreten ist das nach zuvor problemlosen 2km bergauf bei der anschliessenden Bergabfahrt. Da geb ich immer nur leicht Gas und das wollte er nicht annehmen. Hab dann stärker draufgetreten und das wollte er auch nicht, deshalb der Blick auf die Benzinuhr. Er hat sich dann zusehends wieder gefangen und ich bin bis vor die Haustür gekommen

Zitat von am besten V8

Klingt wie der NWS

Der wirds wahrscheinlich sein. Die Drehzahlnadel hinkt nämlich auch um mindestens die Hälfte hinterher. Der Motor geht allerdings nicht von selber aus. Die ganze Chause vibriert übrigens stark.

KLR hab ich mal abgesteckt, sowie den LMM. Ohne Effekt auf das Laufverhalten.

[am besten V8]

Zitat von Ernst 730i

... sowie den LMM. Ohne Effekt auf das Laufverhalten.

Hast du den Stecker vom LMM bei laufendem Motor gezogen, oder dafür neu gestartet? Denn wenn der i.O. ist, muss die Drehzahl deutlich in den Keller gehen, bis der Motor sich mit einem "Notwert" fängt, oder vorher ausgeht, weil der Wert vom LMM fehlt.

Vielleicht läuft der Motor dann eh schon mit Notwert und ein defekter LMM kann auch solche Probleme verursachen

[Ernst 730i]

Hmm, ja, ich hab den bei laufendem Motor gezogen und es ist nix passiert.

Der LMM ist noch ziemlich neu, ersetzt vor 2 Jahren oder so. Als der alte damals kaputt war ging fast garnix mehr. Musste immer mit beiden Füssen fahren. Mit links bremsen und mit rechts die Drehzahl über 1000/min halten

[am besten V8]

Schätze, dann ist er trotzdem wieder kaputt, mal, wenn die Möglichkeit ist, mit einem tauschen, auf nem Stammtisch o.ä., muss aber vom M60 sein, der Stecker würde vom anderen eh nicht passen.

[Ernst 730i]

Bin grad zurück von ner kleinen Einkaufsfahrt.

Also mit LMM ist an Vollgas nicht zu denken. Der Motor ruckelt ohne Ende und hat keine Leistung. Schalten tut das Getriebe aber normal.

Mit abgestecktem LMM geht Vollgas, aber das Verschlucken aus dem Standgasbereich bleibt zum Teil (und das Getriebe knallt die Gänge).

Entweder sind LMM und NWS kaputt oder die beeinflussen sich gegenseitig nachteilig.

Toll. Cuntz hat grad Urlaub, oder?

PS: Natürlich hab ich vor zwei Wochen die Schachtel und die Rechnung vom LMM weggeworfen. Also nix mit Garantieansprüchen. Das Teil war von Schirmbeck...

[peterpaul]

Zitat von Ernst 730i

...
PS: Natürlich hab ich vor zwei Wochen die Schachtel und die Rechnung vom LMM weggeworfen. Also nix mit Garantieansprüchen. Das Teil war von Schirmbeck...

Aber Schirmbeck hat bestimmt ne Kopie der Rechnung .......
was soll's also?

mfg
peter

[Ernst 730i]

Ist eh egal. Seh grad, das war im Mai 2008. Also Garantie sowieso verstrichen. Wie üblich gehen die Teile ein paar Tage oder Wochen nach Frist kaputt

[d9187]

Das nennt sich dann "Lebensdauerdesign"

Aber richtig schlecht laufen dürfte er ohne LMM doch eigentlich auch nicht...?