Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Umfrageergebnis anzeigen: Der (Die) Kat(s) an meinem E38 musste(n) erneuert werden
BMW E38 728i 16 9,20%
BMW E38 730i 18 10,34%
BMW E38 735i M62 31 17,82%
BMW E38 740i M60 40 22,99%
BMW E38 740i M62 54 31,03%
BMW E38 750i 15 8,62%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 174. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.04.2006, 10:43   #41
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Zitat:
Zitat von Don Pedro
und er läuft ... und läuft ... und läuft ...
Hab' ich bis gestern von meinem Auto auch gesagt.
Na ja - tut er ja im Grunde immer noch. Kat ist ja nicht wirklich was Ernstes.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2006, 10:51   #42
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Bmw750iE38
habe ein neuen kat seit 3monaten bei 100tkm schon :(
Meistens liegt es dann nicht am Kat, sondern an der falschen
Kilometerzahl auf dem Bimmer
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 01:05   #43
sietecuarenta
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Madrid
Fahrzeug: E38/740i/6 Gang-Schalter
Breites Grinsen

740i, M60 schon zum 2. Mal!

- Bei 65.ooo vor 3 Jahren (Vorbesitzer, Rechnung liegt vor)
- Bei 91.000 vor 1 Monat bei mir

Auf einer Langstreckenfahrt passiert, plötzlicher, gnadenloser Leistungseinbruch bis fast zur Unfahrbarkeit, konnte mich gerade noch so nach Hause schleppen....

Hat mich einige Zeit des Zweifelns gekostet und intensivstes Studium des Forums als E38-Neuling. Mein Freundlicher hier in Madrid erschreckend inkompetent, wollte mir zuerst mal den Zylinderkopf runtermachen (anderes Thema, was ich da so erlebt habe...).

Immerhin hat die Diagnose auch Probleme bei der Lambdasonde aufgezeigt und nachdem die Symptome hier im Forum recht eindeutig geschildert wurden habe ich es riskiert und einer freien Werkstatt den Auftrag gegeben, beide Kats aufzusägen und auszuräumen!

Tja, genau das war`s! Vielen Dank an alle die gepostet haben!!!

Einbau der neuen (Metall-)Kats wird vor Rückkehr nach Deutschland nachgeholt, Auto fährt sich aber auch ohne problemlos, um nicht zu sagen besser (Antritt, Verbrauch!). OK, bisschen lauter.....
Vermutlich hatten die Dinger jedoch schon vor dem Totalausfall einen Knacks und ich hab nicht gemerkt, dass das Fahrzeug nicht optimal läuft.

Gruss,
Wolfgang
sietecuarenta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 01:31   #44
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Standard

Bei beiden Fuffies hatten wir nie ein Problem mit dem Kat...
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 11:44   #45
Don Pedro
erfolgreiche Momente
 
Benutzerbild von Don Pedro
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
Standard

Zitat:
Zitat von Franz3250
Hab' ich bis gestern von meinem Auto auch gesagt.
Na ja - tut er ja im Grunde immer noch. Kat ist ja nicht wirklich was Ernstes.

Gruss
Franz
Wenn der Kat an meinem 7er kaputt gehen sollten, dann bestimmt nur in Südtirol. Scheinbar mag er die frische Bergluft nicht.
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
Don Pedro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2006, 15:19   #46
Gandi
Südstaatler
 
Benutzerbild von Gandi
 
Registriert seit: 01.07.2004
Ort: Murnau
Fahrzeug: BMW 740iL e38 (10.94)
Standard

M60, bei 190.000km fingen die Dinger an zu rasseln.
Jetzt mit 200.000km habe ich es endlich geschafft zwei neue einzuschweissen.

Habe jetzt Universalkats (Metallkats) drin, keine Probleme bis jetzt.
__________________
Und dann muss man ja auch noch Zeit haben, einfach dazusitzen und vor sich hinzuschauen. (Astrid Lindgren)
Gandi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2006, 10:16   #47
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

hallo eurojet, deine kat`s sind nicht kaputt.sondern die schutzbleche um den Kat
sind locker und rasseln, die mußt du nur wieder anschweissen lassen mit ein paar schweisspunkten und das problem ist gelöst. es kommt aber wiedermal dann mußt du wieder ein paar punkte schweissen fertig. OHNE WITZ.Glaube mir.
Arbeit mit hebebühne rauffahren u.s.w und wieder losfahren knappe 25 min.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2006, 12:36   #48
eurojet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eurojet
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
Standard

Hallo!

Zitat:
hallo eurojet, deine kat`s sind nicht kaputt.sondern die schutzbleche um den Kat


Schön wär`s gewesen, das wäre mir auch am liebsten. Bei mir war es definitiv der rechte Kat.



Hab den Wagen vorige Woche zurückbekommen, aber leider hat mich eine Grippe ans Bett gefesselt, ich konnte ihn erst heute das erste mal starten.

Läuft wieder wie eine Nähmaschine, und kein Geklapper mehr!!!

Ich hoffe das bleibt so

Kosten:

€ 500.- mit original BMW Kat eingeschweist

MfG

EurojetInterner Link) Leerlaufdrehzahl unrund

Geändert von eurojet (16.04.2006 um 12:45 Uhr).
eurojet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2007, 19:40   #49
brausem
7er-Pilot...BMW Cruiser
 
Benutzerbild von brausem
 
Registriert seit: 24.01.2007
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-740iA (03.95) mit Öcotec LPG-Anlage
Daumen nach unten Naja

232 000km beide Kats klappern wie die pest !! aber sie haben sich wohl zerlegt aufgrund von den defekten lambdas !! naja werd mal ausschau halten nach sollchen metall-kats und zwei neuen lambdas !!! Versuch macht klug (Metall-kats) !!!

LG Brausem
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]BMW - Freude am Fahren
brausem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2007, 20:26   #50
mike33
Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2006
Ort: Bünde
Fahrzeug: VW Golf IV 1.6 Highline e65 745 Autogas e36 Cabrio 318
Standard kats

144320 kats schrott LEHR
mike33 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
vorher E38 750, jetzt E38 750 oder 740 ? Bergfisch BMW 7er, Modell E38 68 08.01.2006 11:03
Kats E32 in E38? BMW-KLAUSI BMW 7er, Modell E38 1 13.09.2005 16:18
"DRINGEND" beide Kats 730i E38 gesucht!!!!! cromagne Suche... 1 10.07.2005 13:54


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:08 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group