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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Der (Die) Kat(s) an meinem E38 musste(n) erneuert werden
BMW E38 728i 16 9,20%
BMW E38 730i 18 10,34%
BMW E38 735i M62 31 17,82%
BMW E38 740i M60 40 22,99%
BMW E38 740i M62 54 31,03%
BMW E38 750i 15 8,62%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 174. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 01.04.2006, 18:51   #11
Jubberwalkie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 740iA E38
Standard

Noch nicht wechseln müssen, 256000KM
Jubberwalkie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2006, 19:35   #12
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

M62, Kats bei ca. 165.000 i.A..
Ersetzt durch zugelassene Metallkats.
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Alt 01.04.2006, 23:32   #13
7er-Frischling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er-Frischling
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
Standard

Zitat:
Zitat von John McClane
M62, Kats bei ca. 165.000 i.A..
Ersetzt durch zugelassene Metallkats.
Bei mir ähnlich: M62 740 iA, bei 149.000 neu bestückt bei Uni-Kat
__________________
- Hubraum statt Spoiler -
7er-Frischling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 01:25   #14
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

WARUM wurden die kats ersetzt, das habt ihr nicht gefragt. Ganze Umfrage zu simpel.
Ein Kat kann innerhalb KURZER Zeit defekt sein, wenn man nicht alle Warnzeichen sieht.
Hast Du zum Beispiel alle Inspektionen gemacht?
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 09:18   #15
CoMBaT
(Oxford-)Green Devil
 
Benutzerbild von CoMBaT
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
Standard

Zitat:
Zitat von Erich
WARUM wurden die kats ersetzt, das habt ihr nicht gefragt. Ganze Umfrage zu simpel.
Ein Kat kann innerhalb KURZER Zeit defekt sein, wenn man nicht alle Warnzeichen sieht.
Hast Du zum Beispiel alle Inspektionen gemacht?
die meisten fangen einfach an zu rasseln.
hat beim e38 nix mit den inspektionen zu tun.
CoMBaT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 09:49   #16
Bassfreak1200
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bassfreak1200
 
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Schwanberg
Fahrzeug: E38-728iA (09.2000), E31-850i 6 Gang Schalter (07.92), E46, 320D, Bj2003
Standard

Hallo Erich
Habe alle Inspektionen gemacht.
Wie Combat sagt Kat fing zu rasseln an deshalb bei 145000 km getauscht.
Mfg Bassfreak
Bassfreak1200 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 10:23   #17
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich glaube, beim E38 kennt sich der gute Erich nicht so gut aus ... Macht aber nix, denn dafür weiß er über den E32 alles!

Im Ernst, da kann man nichts machen, die Keramikkörper brechen einfach irgendwann ab bzw. die Halterungen lösen sich (aus welchem Grund auch immer) und die Keramik zerbröselt langsam aber sicher.
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Alt 02.04.2006, 11:19   #18
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
Standard

Hatte bereits 2 E38 m62,wo beide Kat´s bereits durch die Vorbesitzer gewechselt wurden.
Laufleistung zwischen 130.000 u. 150.000 km.

Kostenpunkt bei BMW ca. 2200 Euro


sg
Villeneuve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 12:25   #19
miki-milo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von miki-milo
 
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: ex - E38 740iA
Standard

Hallo,

habe letztes Jahr bei ca. 210.000 km das Innenleben der Kats wechseln lassen, da diese gerasselt haben .Nun sind Metall-Kats verbaut.

Gruß
Miki
__________________
Gruß
Miki




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
miki-milo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2006, 16:17   #20
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

wie ist es mit der leistung und verbrauch, wenn man die kats einfach raus macht? also hatte das schonmal an einem auto gemacht, verbrauch und leistung ist gleich geblieben, hatte damals einfach den kat rausgeklopft und an einem anderen fahrzeug ging er von selber raus (hatte auch problem, leistung, rasseln.. irgendwan war es aber vorbei, als dann der endtopf gewechselt wurde wunderte ich mich über die katstücke darin..)
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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