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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: Der (Die) Kat(s) an meinem E38 musste(n) erneuert werden
BMW E38 728i 16 9,20%
BMW E38 730i 18 10,34%
BMW E38 735i M62 31 17,82%
BMW E38 740i M60 40 22,99%
BMW E38 740i M62 54 31,03%
BMW E38 750i 15 8,62%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 174. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 30.01.2011, 07:41   #141
KTB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.01.2011
Ort: Wil
Fahrzeug: E38-735i 02/96 Schaltgetriebe
Standard

Danke für die ausführliche Erklärung.
Mal sehen was ich mache, auf kurz oder lang wäre Deine Variante sicherlich
die beste, allerdings kommen da noch so Dinge wie Verpackung / Versand sowie Laufzeiten hinzu, denn von hier aus wird das Paket sicherlich 2 Tage unterwegs seien, dann einen Tag in Reperatur dann 2 Tage wieder zu mir... Naja.
Ich werde da mal anrufen. Aber heute ist Sonntag, da wird wohl kaum jemand sitzen

Gruß
Sven

PS: Ich lag mal gerade unterm Auto (sind ja nur -7 Grad) so wie es sich anhört, ist nur die Fahrerseite defekt. Klaro wird der andere auch irgendwann den Geist aufgeben, aber es ist erstmal günstiger :-)

Geändert von KTB (30.01.2011 um 08:02 Uhr).
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Alt 30.01.2011, 08:54   #142
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
Standard

Bei 175000km hat sich mein linker Kat verabschiedet. Der wurde ersetzt. Der rechte ist noch original, aber dafür liegt der ersatz schon im Keller. Leider sind irgendwelche Teile vom defekten Kat in mein MSD oder ESD gelangt so dass er jetzt n bissl rasselt. Bleibt aber vorerst so.
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2011, 08:58   #143
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von KTB Beitrag anzeigen
Ich lag mal gerade unterm Auto (sind ja nur -7 Grad) so wie es sich anhört, ist nur die Fahrerseite defekt.
Wenn Du kein Leistungverlust merkst, prueff erst mal, ob da sich nicht nur die Bleche am Verbindung zu Auspuffkruemer loese gemacht haetten. Einige Beitraege vorher hab ich das genau beschrieben...
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2011, 09:54   #144
KTB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.01.2011
Ort: Wil
Fahrzeug: E38-735i 02/96 Schaltgetriebe
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Wenn Du kein Leistungverlust merkst, prueff erst mal, ob da sich nicht nur die Bleche am Verbindung zu Auspuffkruemer loese gemacht haetten. Einige Beitraege vorher hab ich das genau beschrieben...


Ist schon der linke Kat, lag mit dem Ohr direkt drann, der eine scheppert von Innen, der andere ist still.
Schön wäre es ja gewesen.
Hört sich aber so an als wäre der Keramikkörper in 2 Teile gebrochen, denke in nächster Zeit wird der Keramikkörper durch Vibrationen und die thermische Belastung zerbröseln, dann kommt der Leitungsverlust, denke ich habe noch knapp ne Woche bei meiner Fahrstrecke.

Gruß
Sven

PS: Mannomann, komisch ist das schon, war gerade ne Runde fahren, kein Leistungsverlust (Auf Holz klopf) zieht wie als wenn der "Teufel" hinter Ihm her wär. Naja abwarten....
__________________
Man sagt es sei unmöglich, bis jemand kommt der das nicht weiß und es einfach macht

Geändert von KTB (30.01.2011 um 11:08 Uhr).
KTB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2011, 11:30   #145
Pilatus
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard 730d

Gewechselt wegen schlechter Arbeit beim Turbotausch.

Zur Erklärung: Die Werkstatt hat zwar den Turbo getauscht, aber leider versäumt (oder absichtlich übersehen???) den Vorkat zu prüfen. Folge: Der Total zersörte Vorkat hat sich in den dahinterliegenden Kats eingenistet... Also alles neu... Vorkat und beide Hauptkats. Km 218.000 KM
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Alt 30.01.2011, 12:23   #146
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Hatte es da schon die Schaufeln vom Turbo zerlegt? Oder lag es "nur" am Öl, das in den Auspuff kam?
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2011, 14:36   #147
Pilatus
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von d9187 Beitrag anzeigen
Hatte es da schon die Schaufeln vom Turbo zerlegt? Oder lag es "nur" am Öl, das in den Auspuff kam?
Kann ich dir nicht sagen. Aber wahrscheinlich am Öl....
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Alt 04.02.2011, 17:37   #148
KTB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.01.2011
Ort: Wil
Fahrzeug: E38-735i 02/96 Schaltgetriebe
Standard

Wie in einem anderen Thread bereits beschrieben, nun ist der Leistungsverlust da, zusötzlich unrunder Motorleerlauf, nachdem alles andere ausgeschlossen werden konnte, hoffe ich nun mit dem Einbau des neuen Kat auf der li, Seite das Problem beheben zu können.
Fühlt sich beim beschleunigen an als wenn Jemand den Wagen irgendwie fest hält, mal zieht er mal nicht.

Bis dahin

KTB

PS: Hier gehts weiter --> Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/735i-...ml#post1655900

Geändert von KTB (06.02.2011 um 08:54 Uhr).
KTB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 17:40   #149
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ja, je nachdem wie gerade der Geraffel was mal die Keramikwaben waren deinen Abgasstrom ausbremst oder nicht.
DA hat man schnell mal nur noch gefühlte 60 PS....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2011, 09:55   #150
Shiva
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2010
Ort: SCHWAIKHEIM
Fahrzeug: E38 735I 09.1997
Standard Kat. erneuern

Mein E38 V8 Bj. 97 hab ich mit orginal 49.000 km 2005 gekauft. Nach ca. 1 Jahr mit 60.000 km musste ich beide Kat. erneuern.
Shiva ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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