Nun ist es vielleicht so weit E38 -> F01

Kevin113 · 03.05.2021, 08:49

Morgen zusammen,

ich bin eigentlich immer ein Vertreter der "alten" KFZ Generationen gewesen und bin es eigentlich auch jetzt noch, da die Elektronik m. M. n. immer unbeherrschbarer wird.

Mein aktueller E38 728i mit LPG hat mich die letzten 150.000 km und 7 Jahre eigentlich treu begleitet (hat jetzt insgesamt knapp 380.000km) - klar mit vielen Neuteilen, jedoch immer ohne große Schäden. Die Reparaturen habe ich immer selbst durchgeführt, daher hielten sich auch die Kosten in Grenzen (inzwischen kenne ich nahezu jede Schraube beim Namen

).

Dennoch kam mir in letzter Zeit der Gedanke warum ich mir das auch als Alltagsauto "antun" muss (damit meine ich den bewussten Verzicht auf neuere Autos mit Assistenzsysteme, modernerem Fahrverhalten etc.), vor allem da ich ja auch sonst noch einige ältere BMWs fahre.

Die letzten Tage bin Zusehens am überlegen mir mal ein "neues" Auto als Alltagsauto anzuschaffen und den E38 wenn auch mit weinendem Auge abzustoßen.

Dabei habe ich mich auf den F01 730d eingeschossen.
Ich erhoffe mir dadurch ein gutes Zugpferd für gelegentliche Hängereinsätze. (Von einer "Beschleunigung" mit dem 728i mit Hänger bergauf kann man nun nicht mehr wirklich sprechen

) und einem angemessenen Verbrauch.

Die Suche auf einen mit Anhängekupplung grenzt mein Angebot jedoch schon stark ein. Meine sonstigen Ansprüche sind sonst eher Bescheiden: Leder (kein weis oder beige) und zumindest ein paar Assistenzsysteme. Fondausstattung wäre Nice, jedoch kein muss.

Man liest in den F10 Foren dennoch häufig etwas über Steuerkettenschäden beim N57. Dabei kann man sich natürlich verrückt lesen....die Frage ist in welcher Relation diese Schäden auftreten

Falls ich mich für einen F01 entscheide, wird dieser sicher nicht nur 100 tkm auf der Uhr haben. Hohe Kilometerleistungen haben mich bei meinen bisherigen Autos jedoch auch nicht abgeschreckt.

Dass die Unterhalts- und Reparaturkosten natürlich höher sind als beim E38 ist klar. Reparaturen werde ich auch hier soweit möglich selbst erledigen.
Nur will ich kein Groschengrab dass nach kurzer Zeit einen Ketten- bzw. Motorschaden hat.

Ein E65 kommt nicht in Frage, hier sind mir die Unterschiede zum E38 zu gering und optisch sieht der F01 doch um Welten besser aus.

Was meint Ihr dazu?? Schwachsinn? Steuerkettenproblematik berechtigt?

Gruß
Kevin

BMWFan1901 · 03.05.2021, 09:24

Hey Kevin.. hat der E38 zufällig ein Schaltgetriebe?

Ansonsten viel Erfolg bei deinem Vorhaben

Grüße
Theo

Kevin113 · 03.05.2021, 09:46

Zitat:

Zitat von BMWFan1901

Hey Kevin.. hat der E38 zufällig ein Schaltgetriebe?

Nein, er hat eine Automatik die auch noch wunderbar Ihren Dienst verrichtet

wolfgang · 03.05.2021, 17:07

Die größten unterschiede sind zwischen E38 und E65, der F01 ist ein etwas verfeinerter E65, vor allem im Elektronik bereich und der F01 kostet lange nicht den Unterhalt wie ein E38, der hat auch keine Rostprobleme etc.,

Vllt. findest einen bei nem Händler mit Gebrauchtwagengarantie, dann hast bzgl. der Kettenkosten keine Sorge, wobei das überbewertet wird.

Kevin113 · 04.05.2021, 09:14

Es gab 2 für mich interessante F01.

Beide vom Händler, einer mit knapp 200 tkm, einer mit etwas über 200 tkm.

Beide Händler wollten mir weder Gewährleistung (geschweige denn Garantie) geben.
Aus der Gewährleistung wollten Sie sich mit einem Privatvertrag rausmogeln, was natürlich illegal ist, da Steuerhinterziehung....oder eben Verkauf an Gewerbe.

Obwohl beide Fahrzeuge angeblich gar nichts haben, Scheckheftpflegt bei BMW sind und sich auch sonst gut angehört haben

Bei der Abfrage der Ausstattungslisten habe ich gesehen dass beide eine Aktivlenkung haben welche ja laut diversen Foren Threads auch gelegentlich hops geht...

Das in Verbindung mit dem Risiko dass man vermutlich früher oder später die Kette erneuern muss, ist mir für ein Alltagsauto mit dem ich (falls Corona mal wieder vorbei ist) 30tkm p. a. fahre einfach ein zu hohes Risiko und ich würde mir dann immer einen Kopf machen wann was größeres kaputt geht...

Eine Gewährleistung oder Garantie hätte mir zwar auch nur ein paar Monate was gebracht, aber da hätte ich mir zumindest solange keinen Kopf gemacht

Klar, werden jetzt einige sagen dass ich 8-10.000€ mehr ausgeben könnte und dann ein Modell mit Garantie und weniger Km hätte, aber da wäre mir der Wertverlust mit meiner Kilometerleistung einfach zu enorm. Zudem würde da spätestens nach wenigen Jahren vielleicht auch das Steuerkettenthema aufkommen.

Somit wirds mein E38 bleiben, kostentechnisch natürlich das sinnvollste

.
Auch wenn mich eine schleichend undichte Klima und etwas Ölverlust derzeit wieder beschäftigt.

P. S. Rost ist übrigens kein großes Thema, da ich schon vor 7 Jahre mit Mike Sanders gut gefettet hab

MTC · 04.05.2021, 11:32

Hi,

Wenn du das Auto länger fahren willst, wo ist das Problem, nach Kauf die Steuerkette zu wechseln, wenn sie dir solche Kopfschmerzen macht?
Kurze Google Suche ergab ca 1800€ kosten. Davon würde ich nicht abhängig machen, ob ich auf ein neueres Fahrzeug wechsle oder nicht. Ich meine, ein Satz Reifen kostet doch auch 1000€..
Solche (Oberklasse mit hoher Laufleistung) Autos würde ich nicht beim (Fähnchen-) Händler kaufen, gibt meist eh nur Probleme. Und nach 6 Monaten bist du in der Beweispflicht..
Vorteil bei privat: du siehst den Vorbesitzer und kannst zumindest abschätzen, wie er damit umgegangen ist.

Viele Grüße,
Michael

Kevin113 · 04.05.2021, 11:52

Zitat:

Zitat von MTC

Hi,

Solche (Oberklasse mit hoher Laufleistung) Autos würde ich nicht beim (Fähnchen-) Händler kaufen, gibt meist eh nur Probleme. Und nach 6 Monaten bist du in der Beweispflicht..
Vorteil bei privat: du siehst den Vorbesitzer und kannst zumindest abschätzen, wie er damit umgegangen ist.

Viele Grüße,
Michael

Da gebe ich dir recht, im Umkreis von 200km gäbe es jedoch nicht einen Einzigen von privat der den genannten Anforderungen entspricht.
Wie gesagt ist die Auswahl wenn man eine Anhänge will doch recht mau...

wolfgang · 04.05.2021, 14:06

Die AHK ist doch nachträglich das kleinste Problem, da kostet ein Radsatz ja mehr, sowas würde ich nie bei der Suche hervorheben, wichtig ist das er das an Extras hat was unbedingt haben möchtest, der rest ist egal.
Ab 150.000km gibts eh keine Garantie mehr, wie erwähnt, dann lieber von Privat mit den infos vom Vorbesitzer.

abn. AHK kostet neu incl. Montage 900€

gasi · 04.05.2021, 14:20

Ich würde sogar einen OHNE Anhängerkupplung vorziehen und diese selber nachrüsten.
Du weisst ja nicht, was der alles gezogen hat und es spricht eher für grösseren Verschleiss. Die Belastung für Wandler und die Gangkupplungen sind höher bei Hängerbetrieb.

Kevin113 · 03.08.2021, 14:01

Nach reichlicher Überlegung ist die Entscheidung nun wahrscheinlich doch gefallen.... und nein es wird weder der E38 bleiben noch ein F01....

Es soll ein F11 530d werden

Grund meiner Entscheidung: So schön ein F01 oder E38 aussieht, unpraktisch sind sie im Vergleich zu einem Kombi leider immer.
Klar gibt es die Möglichkeit eines Zweitfahrzeugs bzw. Kombis (fahre aktuell ja auch noch einen E39 528i Touring).
Aber wenn man mal überwiegend einen Kombi (z. B. mit der Family) bräuchte, macht es wenig Sinn sich einen F01 als Zweitfahrzeug zu halten. Gibt schließlich noch andere schön Wetter Autos im Fuhrpark...

Konnte die Tage einen Probefahren und war schon recht begeistert.
Der Unterschied zum E38 ist doch ziemlich enorm

Nur musste ich feststellen dass es ja noch schwerer ist einen F11 530d mit meinen Anforderungen zu finden als einen F01. Wobei ich diese eigentlich überschaubar finde:
-M-Paket
-Kein X-Drive
-Dunkles Leder
-Min. Head Up

Aber wenn man mal so im F10 Forum liest, sind genau diese sehr gesucht.

Naja, bleibt zu hoffen dass doch noch etwas vernünftiges rein kommt