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Alt 11.11.2022, 17:53   #1
Andrzej
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Standard E39 540iA 300000Km

Heute nachmittags ist es passiert und das sogar genau am 20-ten Jahrestag von meine Forumsaktivitaet
Herzliche Gruesse aus Ermland und Masuren
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Alt 12.11.2022, 02:57   #2
wolfgang
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Also, jetzt ist er offiziell eingefahren
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Alt 12.11.2022, 08:27   #3
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Also, jetzt ist er offiziell eingefahren
Wenn es nicht die beruehmte Plastikschine am Kette gegeben haette dann ja Wolfgang, man koennte das so sehen . Zwischen Wechsel verbraucht mein Motor kein Tropfen Oel, befurchte aber, das sein Leben ploetzlich/aber doch erwartet/ durch Schinenbruch beendet wird. Laut Forumserfahrungen koennte das ab 300 Tkm Marke jeden Tag passieren
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Alt 12.11.2022, 12:03   #4
Arvak
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Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard

Super
Dann weiter gute Fahrt mit dem schönen Auto. Der M62 ist gerade im 5er einfach ein toller Motor.

Solange der Kettentrieb keine Geräusche macht, würde ich mir da keine Sorgen machen. Du achtest ja sehr auf Deine Autos - der wird schon halten bzw. Du das vor einem kapitalen Motorschaden bemerken.
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Alt 12.11.2022, 14:02   #5
Claus
State of Independence
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Heute nachmittags ist es passiert und das sogar genau am 20-ten Jahrestag von meine Forumsaktivitaet
Herzliche Gruesse aus Ermland und Masuren
Auch von mir Glückwünsche zum doppelten Jubiläum!

PS: Lass doch die Schiene austauschen, dann bist du auf der sicheren Seite.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2022, 14:51   #6
Andrzej
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Lass doch die Schiene austauschen, dann bist du auf der sicheren Seite.
Hab schon darueber nachgedacht Claus, nur mit Umlenkschine ist das aber leider nicht erledigt. Befreundeter Werkstattbesitzer hat das fuer mich ausgerechnet und unter 1000 Euronen ist da nichts. Wenn Karroserie vollig in Ordnung gewesen waere wuerde ich das machen lassen, leider rostet die Kiste wie verrueckt und um den Wagen in Griff zu haben braucht man schweiss und Lackierarbeiten am Schweller, Radlaufer, hinteren rechtem Kotfluegel, front und Heckklappe und ganzen Bereich unten Heckklappe. Aluhalter von beiden Seitenspiegel auch zu ersetzen sind, weil vergammelt. Alle Roststellen sind noch nur aus naehste Nahe sichtbar, die aber schon da sind und gammeln langsam vor sich hin
Deshalb werde ich den Wagen nur so lange fahren, bis uns motorenketten Ausfall oder eben Rostbefall scheidet...

Geändert von Andrzej (13.11.2022 um 08:58 Uhr).
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Alt 05.04.2023, 14:31   #7
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard

Ich haette gestern und heute einige Km fahren mussen und hab das mit E39 erledigt. Was mir dabei aufgefallen ist, das der Wagen, nach kerzen und Luftfilterwechsel, um einiges weniger verbraucht - ca 0,3L vielleicht sogar 0,4L/100km. Wetter und Verkehrsbedingt bin ich ganz gemuetlich unterwegs gewesen /130-150km/h/ und deshalb Verbrauch unter 11 liter sinkte wo vorher, bei gleichen Bedinungen, immer etwas ueber 11 oder sogar bis 11,5 Liter gewesen waere. Das gleiche sehe ich auch bei anderen meinen Fahrzeugen, die gleiche Prozeduer hinter sich haben, naemlich kerzen und luftfilter Wechsel. Es scheint also, das Wunden am Haenden und Schmerz im Kreuzgeleng bei Wechsel irgendwie begleicht sind
MfG
Andrzej
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Alt 22.02.2024, 23:36   #8
Der-Meidlinger
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Also, jetzt ist er offiziell eingefahren
Nein noch nicht, bei 500.000 Km wurde mein Gentleman als eingefahren erklärt.
Der-Meidlinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2024, 09:04   #9
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
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Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Na ja, wenn wir es so sehen dann heisst das: M62B44TU Motoren bis zum Tot in Einfahrphase laufen, weil viele kurz nach 300Tkm Marke, wegen zerbrechliche Umlenkschine von Kette schlicht und einfach ausfallen.
Nach deiner Einstuffung wenigstens mein E38 750 gerade eingefahren ist, weil 500tkm schon ueberschrittet sind .
Gruss Dich
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2024, 20:43   #10
Der-Meidlinger
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Na ja, wenn wir es so sehen dann heisst das: M62B44TU Motoren bis zum Tot in Einfahrphase laufen, weil viele kurz nach 300Tkm Marke, wegen zerbrechliche Umlenkschine von Kette schlicht und einfach ausfallen.
Nach deiner Einstuffung wenigstens mein E38 750 gerade eingefahren ist, weil 500tkm schon ueberschrittet sind .
Gruss Dich
Laut meiner Erfahrung geht es mit notwendigen Austausch von Verschleißteilen ab 250.000 Km los, bis ca. 350.000 Km sollten alle durch sein, dann geht es wieder bei 500.000 Km los, da werden auch sämtliche Gummischläuche porös. Da wird auch eine Getriebespülung fällig.
Der-Meidlinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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