Modell E65/E66 |
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10.12.2017, 21:51
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Ging bei mir sehr gut von oben. Schläuche kommen ja von oben..
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10.12.2017, 21:52
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Ging von oben ganz gut. Schläuche kommen ja von oben...
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13.12.2017, 17:48
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#33
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Strahlemann
Registriert seit: 12.05.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: E66 745Li (N62 4,4) VFL
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Meiner zeigt im geheim-BC auch Werte um 79-85C. Ursache ist ein Wackler im Sensor bzw. Stecker des Sensors am Thermostatgehäuse.
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28.12.2017, 20:38
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Mir ist heute noch eine Sache aufgefallen die mich beschäftigt.
Nachdem ich nun beide Thermostate gewechselt hatte und die 105 Grad Celsius wieder kamen, ist mir heute aufgefallen dass er wieder nur 90 Grad machte. Mir ist aufgefallen das ca. 300 ml Kühlwasser gefehlt haben. Die hab ich aufgefüllt. Nun macht er wieder die 105 Grad.
Kann das schon ursächlich sein?
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28.12.2017, 20:41
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von supermoto 85
Ging von oben ganz gut. Schläuche kommen ja von oben...
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Du hast völlig recht - ging total easy von oben - von unten wäre es eine Quälerei geworden.
Was mir aufgefallen ist: es ist kaum Kühlwasserverlust aufgetreten, weil ich die Schläuche gleich nach oben geklemmt hatte.
Aber - es hat ständig aus den freiliegenden Öffnungen des Thermostats gegluckert. leise für sich hin ....
Nachfüllen durfte ich nachher ganze 4,5 Liter Kühlwasser - obwohl vorher maximal 1 Liter gefehlt hat.
Ich hab keine Erklärung für die doch recht große Differenz .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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28.12.2017, 20:52
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Schön dass es dir gelungen ist. Ich meinte aber was anderes. Die Thermostate hab ich schon vor zwei Wochen getauscht und alles wieder aufgefüllt und entlüftet. Jetzt nach zwei Wochen fehlten aber 300 ml und er machte wieder nur 90 Grad. Kann das schon dazu führen das die Temperatur nicht 100% erreicht wird?
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28.12.2017, 20:57
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Meine Heizungswärmetauscher wird ja auch nicht warm ..... zumindest DORT hab ich auch keine gescheite Temperatur.
Ich dachte vielleicht können wir so gemeinsam DIE Erleuchtung haben ....
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27.01.2021, 22:34
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW E65 745i 2002
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Selbes Problem E65 745i Kühlmitteltemperatur 80-88 Grad statt 105
Hallo. Ich habe das selbe Problem. Meine Kühlmitteltemperatur schwankt zwischen 80 und 88 grad(laut Geheimmenü). Heizung bläst pure Kälte. Außer denn der Motor sehr warm gefahren ist und 15 min stand kommt ganz leichte lau warme Luft. Alle Schläuche sind warm bis Heiß. Heizungsventil ist warm und Zusatzwasserpumpe läuft. Thermostat habe ich getauscht. Hat nichts gebracht. Das Thermostat am Ölkühler habe ich ausgebaut und auch getauscht und beim Wechsel bemerkt, dass der eine Schlauch zum Ölkühler Thermostat verstopft war mit Schlamm oder Dreck. Ich bitte um Hilfe, da ich seit 2 Wochen verzweifle.
Andernfalls muss ich beide Thermostate nochmal tauschen. Mehr fällt mir nicht ein
Im Fehlerspeicher steht nur dass, der AUC Sensor defekt ist. Übrigens der große laute Lüfter ist beim Motorkaltstart die ersten Minuten an und man hört das Teil wie einen riesigen Ventilator.
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