Motorraum Dichtung Generatorplatte bei einem 760

dirk750 · 01.01.2022, 13:33

Hallo und schönes neues Jahr an alle (-:
Ich hoffe Ihr habt nicht zu wild gefeiert. Wenn ja, noch besser!!!

Ich habe eine Frage zum wechseln der Dichtung an der Generatorplatte.
Bitte jetzt nur Antworten von Leuten die es bei 12 ender
schon mal gemacht haben!! beim 8 Zylinder ist es komplizierter.
Ich habe schon im Forum gesucht, aber nichts genaues gefunden.
Auch bei Rheingold steht nichts drin.
(kann natürlich auch sein, das ich zu blöd bin zu suchen ) (-:
Ich habe schon angefangen, aber ich möchte keine Sachen abschrauben
die man eigentlich nicht runter rupfen muss.

Was muss alles ab, um die platte zu lösen.
Kühler, Hydraulikpumpe usw.????
LG und schon einmal Danke für eure Antworten.
Dirk

bmw-master1979 · 01.01.2022, 23:24

Hallo Dirk,
Steht alles hier drin.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=211785

Könnte auch am Montag in TIS schauen,wenn es dir weiter hilft.

Mfg Laki

Turbo Boldy · 03.01.2022, 00:14

Hallo Dirk, es kommt drauf an welchen weg du zur demontage wählst. Wenn du ohne achsdemontage vor gehst, wäre es besser wenn das kühlerpaket raus kommt, da du sinst die lima nicht raus bekommst. Die servopumpe muss auf jeden fall raus. Kleiner vorteil ist, das die dichtung beim 12ender ca 8cm weiter vorn ist als beim v8, ansonsten ist die arbeitsweise immer die gleiche.

Ich allerdings bevorzuge die demontage des vorderachskörpers, so hat man dann fur alles weiter ausreichend Platz um ihne fluchen zu müssen alles erledigen zu können.

In dem fall erst motorhalter von oben lösen, dann den motor mit einer motorbrücke ca 5cm anheben, dann den wagen hochheben und von unten die lenksäule, kabel vom lenkwinkelsensor und vom höhenstandssensor auf der rechten seite, sowie die leitungen vom dd lösen sodann vorhanden. Dann nur noch die 6 m16 schrauben sw18 vom achsträger lösen, und mit einem getriebeheber langsam absenken. Nun hast du platz genug zum schrauben......

Falls noch fragen offen, frag einfach....... ��

Puddlejumper · 03.01.2022, 10:29

Wir mussten beim V8 mit viel Verlängerung von der Seite unten durch die Querlenker 1 oder 2 Schrauben lösen vom Träger, trotz Motor an einer Traverse und Bühne...zum Krise kriegen.
Ist es beim V12 wirklich leichter?

**Micha515** · 03.01.2022, 23:36

Ja, Kühlschläuche, Kühler und Lüfter samt Zarge raus; der Rest ist trivial. Meine Werkstatt hat dafür vier Stunden berechnet für die 6€ Dichtung

dirk750 · 04.01.2022, 08:53

Entschuldigung,

dass ich mich erst jetzt melde,
war beruflich etwas stressig.

Danke erst einmal für die Antworten,
ich versuche mich mal am Wochenende.

LG Dirk

@Micha515 weist du noch was du bezahlt hast?

dirk750 · 22.01.2022, 14:36

Hallo,

ich habe nun die Dichtung gewechselt. Ich habe zwar keine Ahnung
wie man das in 4 Std. hinbekommt, aber egal.
Ich schreibe mal wie ich es am 12ender gemacht habe.
Vorab ich habe weder die Achse abgesenkt noch den Kühler ausgebaut.
Weiterhin habe ich keine Bilder gemacht, da ich es alleine gemacht habe und
ich mein Handy nicht mit den öligen Händen versauen wollte.

Wichtig ist auch, man braucht auch kein Spezialwerkzeug außer eventuell
einen Torx 60, für den Keilriemen.
Aber man sollte schon eine vernünftige Werkzeugkiste haben.
Eine Grube / Hebebühne schadet auch nichts. Mit Rampen stelle ich es mir schwierig vor.
Ich schreibe auch nicht jede Schraube auf!!

1. Abbau Motorschutz unten
2. Ausbau Luftfilterkasten Fahrerseite (komplett)
3. Ausbau der Abdeckungen des Kühlers und Entnahme der Lüfterzarge und des Lüfters
4. Kühlwasser am Kühler ablassen und alle Kühlerschläuche auf der Fahrerseite entfernen
(2 Stück, der eine mit den 5 Enden)
5. Keilriemen abbauen.
6. Unten Hydraulikpumpe / Schläuche losschrauben, nicht ausbauen,
hängen lassen.
7. Untere Umlenkrolle mit Halter von der Wasserpumpe abschrauben.
8. Ölkühler und auch die Ölleitungen am Ölthermostat an der Generatorplatte abbauen / entfernen.
9. Öl Thermostat an der Generatorplatte abbauen.
10. Nun kann man die 5 Schrauben an der Generatorplatte abschrauben.
3 an der Seite, 2 von vorne. Ist recht eng, aber geht!! Die obere rechte, hält zusätzlich noch einen Blechstreifen.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen, aber wenn man schraubt, ergibt sich eigentlich alles.

Dann alles gut mit Reiniger sauber machen, bei mir war alles großflächig verölt!!!

Ich habe jetzt auch den Generator ausgebaut, sind 5-6 Schrauben und man
kann ihn dann nach oben rausnehmen.
Für die Dichtung an der Platte bracht man das aber nicht!!
Was nicht geht, ist das Entnehmen der gesamten Platte!! Man kann sie zwar
in alle Richtungen drehen, aber eine Entnahme nach oben war bei mir nicht möglich.
Aber durch das drehen kommt man super an die Dichtung.
Meine war steinhart!! Sie hat mit Sicherheit nichts mehr abgedichtet.
Ich habe sie nur in Teilen rausbekommen.
Was ich, glaube ich, nicht erwähnen muss ist, dass man
ALLLE Dichtungen erneuern sollte, auch das Verbindungsrohr
Wasserpumpe / Lichtmaschine.

11. Ein wenig fluchen, leichte Blutungen an den Händen behandeln
und alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen (-:

BITTE !!!! Ich bin kein gelernter Mechaniker, das Nachmachen ist auf eigene Gefahr.
Ich habe nur einmal aufgeschrieben, wie es bei mir funktioniert hat.

LG Dirk