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Alt 19.06.2017, 17:56   #41
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
Standard

Das wird nix mit selber machen. Dazu wird Equipment benötigt das auch fürs chippen der ME9 benutzt wird. Kostentechnisch liegst du da in keinem Verhältnis zu dem Nutzen. Ich habe das auch nicht selbst gemacht sondern es wurde im Zuge der Kennfeldoptimierung auf meinen Wunsch hin vom Tuner gemacht.
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 18:05   #42
Marek75
Strahlemann
 
Benutzerbild von Marek75
 
Registriert seit: 12.05.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: E66 745Li (N62 4,4) VFL
Standard

Wäre auch meine Frage gewesen. Wie kann ich das Thermostat dazu bringen bei 90C zu öffnen.
Das muß doch einfacher gehen, als wie ein Steuergerät zu programmieren.
Marek75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 18:13   #43
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
Standard

Nein, du brauchst eine Ansteuerung des Heizelements im Thermostat wenn die Kühlwassertemperatur über 90°C beträgt. Man könnte sich natürlich auch selber eine einfache Regelung basteln und im Standalone-Betrieb nutzen. Zusätzlich muss dem Steuergrät vorgegaukelt werden, dass die Regelung noch funktioniert und das Thermostat noch vorhanden ist. Ansonsten wird ein Fehler in der ME abgelegt.

Ist also nicht das Wahre...
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 20:00   #44
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Marek75 Beitrag anzeigen
Kann man denn das originale Kennfeld-Thermometer nicht einfach dauerhaft auf 90C laufen lassen?
Ich hatte das seinerzeit beim E38 gemacht. Dort musste man den Stecker vom Thermostat abziehen und einen Pin auf Masse legen.
Geht das beim E65 auch?
Zitat:
Zitat von 550er Beitrag anzeigen
Ja geht. Wir (Schwager und ich) haben das bei unseren n62 im Zuge der Optimierung machen lassen. Somit kann ich im Falle eines Defekts meines US-Thermostats einfach ein normales verbauen.
Zitat:
Zitat von 550er Beitrag anzeigen
Denk nochmal nach.... Es funktioniert und ja wir haben es auch geprüft. Abgezogen hat ja auch keiner was? Verstehe nicht wie du schlussfolgerst, dass die geänderte Ansteuerung des Heizelements keine geänderte Kühlwassertemperatur bewirken kann.

Edit: Ok ich glaube du meintest mit deiner Antwort Marek....
Nein - ich meinte DICH, 550er, mit meiner Antwort.
Du bestätigst, dass du wie damals der Marek den Stecker abgezogen hat, Du es genauso beim E65 hast machen lassen.

Und nun behauptest du, dass keiner was abgezogen hat?

DAS passt nicht.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2017, 20:04   #45
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Die Lösung, um das Thermostat dauerhaft auf 90 Grad laufen zu lassen besteht NUR darin, ihn immer zu bestromen - dauerhaft - um ihm auf diese Art und Weise vorzugaukeln, dass es arg warm im Wasser schon ist.

Ob das Heizelement DAS auf Dauer aushält?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2017, 01:30   #46
550er
Hecksaugschalter
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
Standard

Ok... stimmt da hab ich wohl Mist gebaut, sorry. Ich habe jedenfalls nix umgesteckt oder auf Masse gelegt. Es wurde in der ME der Sollwert der Kennfeldregelung angepasst. Zusätzlich dazu habe ich ca. 2 Jahre davor bereits das 90°C USA Thermostat von Wähler verbaut.
550er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2017, 22:17   #47
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard

Gibt's die Möglichkeit diesen Thermostaten nachzubauen?

Würde auch gerne mit der Temperatur runter....
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2017, 08:53   #48
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
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Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Ärger

Also mit meinem 90° Thermostat bin ich nicht zufrieden, die KW-Temperatur geht nach wie vor auf 100°, zumindest über 10° kühler als vorher aber von den versprochenen 90° weit weg.
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

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Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
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Alt 08.07.2017, 09:16   #49
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Wo wird hier versprochen das die Kühlwassertemparatur bei 90°C festgenagelt wird??

Das neue Thermostat bewirkt ,,legendlich,, das es anstelle 105°C Wassertemperatur bei 90°C öffnet und somit die Wassertemperatur um diese Gradzahl geringer erwärmt werden muss.. Was sich letzten Endes auf die Haltbarkeit der Plastikteile auswirken kann bzw wird.

Und außerdem wird ein Fahrzeug in der Stadt heißer als auf der freien BAB, außer Volllast, aus dem einfachen Grund, das der Fahrtwind ,,fehlt,,.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2017, 09:39   #50
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Keine Ahnung was Du mit den Smileys sagen möchtest, aber meiner geht erst mit der Temperatur "runter" wenn man ihn fordert ansonsten wird die Temp. erhöht egal ob Fahrtwind oder nicht also schreib bitte keine Sachen wo Du scheinbar keine Ahnung hast, vll. benötigt ja Dein e32 Fahrtwind um ausreichend Kühlung zu erhalten.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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