Getriebe An die Getriebespezis: 5HP30 Problem nach ZF Revision

Erich · 11.12.2021, 07:24

Hatte ich doch schon letzten Monat gesagt, dass es die EPROM nicht mehr gibt. Im E34 Forum gibt es jemanden, der hat die diversen Versionen und kann Dir ein EPROM machen und verkaufen.
Siehe dort den Thread in E34 Allgemein: 5HP30 von 1 nach 2 von jenlex, da erwaehnt er es.
Musst ihm nur genaue Angaben machen, siehe den Thread

Denis! · 12.12.2021, 18:48

Ne, hier hattest Du´s noch nicht gesagt, aber ich habe jetzt mit dem entsprechendem Mitglied "518iA" im E34 Forum Kontakt aufgenommen.

Ich bleibe dran...

Erich · 13.12.2021, 00:53

doch, hatte ich, siehe Beitrag 3 unten

Zitat:

Die EPROM's gibt es nicht mehr neu von BMW. Aber im E34 Forum kann Dir geholfen werden.

Denis! · 13.12.2021, 02:51

Sorry ja, das ist wohl beim Lesen der Fehlerbilder Item 3-9 unten am Schluß unter gegangen...

Denis! · 17.12.2021, 04:28

Tja, schätze fast, den Epromtausch kann ich unmittelbar knicken.

Getriebesteuerung heute ausgebaut und folgendes vorgefunden:

Ich besitze das Auto seit 2007 - sieht so aus, als wenn sich vor meiner Zeit sogar BMW selbst schon daran versucht und das Emprom gewechselt hat!!

Brauche ich wohl nicht an den Kontakt aus dem E34 Forum schicken, oder sollte ich den Wechsel trotzdem einfach ins Blaue wagen, jetzt wo´s schon raus ist?

Wäre als nächste Fehlerquelle dann wohl in der Tat wie von Euch beschrieben bei den Drehzahlsensoren zu suchen...

Erich · 17.12.2021, 09:08

vorne steht drauf 2425, wo siehst Du die neue Zahl 3232? Aber der neue Aufkleber koennte auf die neue EPROM Version deuten: EPROM-Teilenummer 24601422397 ECE,
Aufgemacht hatte das Geraet schon mal einer. Also schon getauscht.

Pos. 4: 540iA, 740iA/E32 und 840iA mit EGS, Hartes Schalten 3-4
EGS-Datenversion 2324, 2425, 2628, 2729

Umstellung des EGS-Steuergeräts auf die Datenversion 3232 durch Austausch des EPROMs. EPROM-Teilenummer 24601422397 ECE, 24601422399 Japan

Drehzahlsensoren sind natuerlich auch ein heisser Kandidat, selbst schon einige defekte an E32 hier gefunden, Stiefelknecht hatte es auch und hat gewechselt.

Denis! · 17.12.2021, 19:51

Ok Danke.

Ja, der Aufkleber verrät, daß wohl schon der neuste Chip drin steckt.

Das Auto muß eh nochmal zu BMW zum Nachbessern einer anderen Sache, dann werde ich die Prüfung der Drehzahlsensoren auch gleich mit beauftragen.

Ggf. werde ich aber einfach auch mal ein anderes Getriebesteuergerät testen, sollte ich zuvor noch eines zur Hand haben...

Ist wirklich nicht akzepabel, daß nach einer so teuren Revision keinerlei Freude daran aufkommen kann...

Denis! · 27.01.2022, 06:01

Kleines Update zum Problem:

Habe zwischenzeitlich mit dem Steuergerät eines anderen 740i quer getauscht - der Fehler wanderte nicht mit - das Steuergerät aus meinem Problemkind funktionierte im Spenderauto auch absolut unauffällig.

Daraufhin wurden jetzt beide Drehzahlsensoren gewechselt - nun kann man bei den hiesigen Temperaturen überm Gefrierpunkt gut 20-30min fahren und das Getriebe verhält sich absolut unauffällig!
Sobald es dann weiter auf Temperatur kommt (ich kann es mir nur so erklären), schleicht sich allmählich wieder das Rucken vom 3. zum 4. Gang ein - wenn auch nicht mehr sonderlich unangenehm wie zu Beginn, aber so, daß man merkt, daß es definitiv nicht in Ordnung ist.

Ach so, die Batterie hatte ich nach dem Wechsel auch noch mal 24h vom Netz, um Adaptionsprobleme auszuschließen...

Ich bin jetzt mit meinem Latein wirklich am Ende, wie wäre die weitere Vorgehensweise, Schaltgerät wechseln?

Das hatte Erich im Post 5 erwähnt, meine ich...

Erich · 27.01.2022, 06:19

das war der Text aus der Serviceinfo: Umstellung des EGS-Steuergeräts auf die Datenversion 3232 durch Austausch des EPROMs. EPROM-Teilenummer 24601422397 ECE, 24601422399 Japan
Hinweis: Dies gilt nur für Fahrzeuge mit einem Getriebe mit der Seriennummer Nummer 18584 oder niedriger. Wenn das Problem nach dem Austausch des EGS-Steuergeräts und nach einer ausreichend langen Anpassungsfahrt weiterhin besteht, sollte auch das Hydrauliksteuergerät ausgetauscht werden. Teile-Nr. 24341422136
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Ich wuerde das Hydrauliksteuergerät noch mal auseinander nehmen und reinigen, aber ich mach sowas selber, bei Dir entstehen natuerlich nicht geringe Kosten, das ist abzuwaegen, oder Du lebst mit dem Ruckeln.

KJ750IL · 27.01.2022, 15:27

Hallo zusammen,

Ich habe ein ganz ähnliches Problem mit meinem E32 740i, auch sehr harte Schaltschläge wenn Betriebstemperatur erreicht ist, will jetzt im Frühjahr mal das Öl und die beiden Impulsgeber austauschen...

Das dubiose dabei ist, früher hatte ich nie ein Problem, die Schaltvorgänge waren sanft, habe dann vorsorglich einen Ölwechsel samt Kügelchen machen lassen, weiterhin alles Geschmeidig, jetzt wurde das Auto Voll Restauriert und das Getriebe war ca. 2 Jahre ausgebaut, kam mit neuem Öl wieder rein und seitdem schaltet es nicht mehr wie früher, kann demnach nicht zwingend am Steuergerät liegen

Mal eine Frage am Rande, beim E32 gab es beim 5HP30 immer nur schwarze Getriebe Typenschilder? Diese Lifetime Sache mit den grünen Schilder kam erst beim E38?